avtomobili

Koliko avtopodjetja zaslužijo na avtomobilu?

Ferrari na prodanem avtomobilu ustvari skoraj 375 tisoč evrov, Volkswagen pa dobrih 24 tisoč evrov prihodkov.

Avtor: Uroš Božin

Trg rabljenih avtov: Kakšna elektrika ali SUV, karavanskega dizla bi

Ko Slovenci uvažajo rabljene avtomobile, želijo predvsem dizelski motor in karavana, kaže naša analiza.

Avtor: Uroš Božin

Kisle napovedi: Po BMW še Stellantis, Volkswagen pa že drugič

Kljub težavam v panogi analitiki Bloomberga še najprej svetujejo nakupe delnic evropskih avtomobilskih proizvajalcev.

Avtor: Uroš Božin

Kako pogosto pod Alpami menjamo avtomobile?

Povprečno lastništvo se iz leta v leto podaljšuje. V prihodnosti se bo starost še hitreje večala, menijo v AMZS. Zakaj?

Avtor: Uroš Božin

Evropski avtomobilisti EU pozivajo k ukrepanju

Da bi spodbudili proizvodnjo brezemisijskih vozil, pogrešajo ključne pogoje, ki še niso izpolnjeni.

Avtor: Uroš Božin

Kriza avtopodjetij: Pol prazne tovarne, lačni Kitajci in nižje marže

Delnice avtomobilskih podjetij se utapljajo v rdečih številkah. Kdo je sploh v zelenem?

Avtor: Uroš Božin

Lizinški trg: Koliko so Slovenci odšteli za nove in rabljene avtomobile?

Kakšne povprečne cene so v prvem polletju dosegala nova in rabljena osebna in gospodarska vozila?

Avtor: Uroš Božin

Kitajska e-vozila: EU jih omejuje, Slovenci pa jih bomo pomagali izdelovati

Iztok Seljak, Hidria: Najbolj zreli so pogovori z BYD, ki gradi obrat na Madžarskem.

Avtor: Aleš Kovačič

Osveženi captur: Zakaj ga bodo Slovenci kupovali in kje jih še ni prepričal?

Pri distributerju bi radi prodali več hibridov, ki do zdaj niso prepričali večjega dela kupcev.

Avtor: Uroš Božin

Nemška avtomobilska falanga izgublja zagon

Ta se je skrčila za skoraj poltretji odstotek, z 8,1-odstotnim padcem prednjači avtomobilska.

Avtor: Aleš Kovačič

Zgodbe tedna: Normiranci, višje subvencije na e-avte in prazna ljubljanska stanovanja

Subvencije za e-avte zvišane, že leta 2026 pa bi se lahko zapletlo.

Avtor: Mihael Šmirmaul

E-avti od klasičnih povprečno težji za 382 kilogramov

Povprečni električni avtomobil, registriran v Sloveniji, je od klasičnega težji za četrtino.

Avtor: Uroš Božin

Subvencije za e-avte zvišane, že leta 2026 pa bi se lahko zapletlo

V letu 2025 bodo dajatve plačevali tudi vozniki e-vozil, s temi pa naj bi se v prihodnje spodbujala e-mobilnost.

Avtor: Uroš Božin

Kako so se v desetih letih ‘zredili’ slovenski avtomobili?

Najtežje avtomobile proizvaja znamka Porsche, najlažje prodaja Fiat.

Avtor: Uroš Božin

Novi kabriolet Mercedes-Maybach je popolno nasprotje tihega luksuza

Luksuzni kabriolet bo stal več kot 187 tisoč dolarjev.

Tesla julija izgubila evropski električni prestol

Povpraševanje po električnih avtomobilih je julija upadlo za šest odstotkov.

Avtor: Uroš Božin