Mercedes-Benz (MB) je z novim in elektrificiranim GLC napovedal kar nekaj tektonskih sprememb pri legendi iz Stuttgarta. Za začetek je 4.809 milimetrov dolgi SUV, ki predstavlja hrbtenico prodaje znamke na globalnih trgih, po novem na voljo izključno z električnim pogonom. Kar je glede na omenjeno globalno dominacijo precej tvegana poteza – ali pa samozavestna napoved prihodnosti, kakor želite – saj so prodajo modela in posledično tudi znamke doslej v veliki meri poganjale različice z atmosferskimi motorji.
Nič več, saj vseh pet različic GLC – če k temu prištejemo še dva športna 'čilija' AMG, ki na trg prihajata prihodnje leto, pa kar sedem – poganja elektrika. Za privržence dizelske ali bencinske klasike bodo pri Mercedes-Benzu v ponudbi sicer ohranili tudi dosedanjo različico, ki jo letos čaka temeljita osvežitev.
Tudi pri zastopniku te znamke, trgovcu Emil Frey, pričakujejo, da bo razmerje med termično klasiko in električnimi modeli v celotni modelski paleti precej bolj uravnoteženo kot doslej. Po njihovih napovedih naj bi se ponudba približala razmerju polovica-polovica, kar pomeni velik preskok glede na trenutno stanje na trgu, kjer električni modeli znamke na domačem trgu zajemajo komaj 4,5-odstotni delež. Od skupno 666 prodanih mercedesov v prvih štirih mesecih leta 2026 jih je bilo električnih le 30.
Preberi še
Primerjava: Kdo z avtomobili bajno zasluži
Preverili smo, kdo mastno zasluži in kdo krvavi pri vsakem prodanem avtomobilu
13.05.2026
Kako so poslovali avtomobilisti Volvo, Mercedes in Geely?
Globalni trendi kažejo, da rast prodaje električnih vozil ostaja močna, tudi zaradi višjih cen goriva.
29.04.2026
Znanilec revolucije
Druga revolucija, ki jo napoveduje novinec, za katerega naj bi se ogrelo po sto kupcev letno, je oblikovna. GLC je še vedno nezgrešljivo Mercedes-Benz, vendar njegova zunanja podoba napoveduje nov oblikovalski jezik nemških imenitnežev.
Mogočno sprednjo masko zaznamuje nov svetlobni podpis z 942 osvetljenimi elementi, oblikovalci pa so navdih zanjo iskali pri legendarnih modelih iz 60. in 70. let. Spoj bogate tradicije znamke, ki v marsičem velja za temelj in sinonim evropskega avtomobilizma, ter napredne tehnologije, ki jo od proizvajalcev zahtevata elektrifikacija in digitalizacija, ni naključen – koncern letos namreč praznuje 140-letnico obstoja. V skrajna roba razkošne maske sta vpeta močno posodobljena žarometa s tehnologijo svetilnih diod microLED, ki v dnevnem podpisu izrisujeta zdaj že prepoznavno podobo Mercedesove zvezde.
Vseh pet različic GLC, če k temu prištejemo še dva športno ostra AMG, ki na trg prihajata prihodnje leto, pa sedem, poganja elektrika. Za privržence dizelske ali bencinske klasike bodo v ponudbi ohranili prejšnjo različico, ki jo letos čaka temeljita osvežitev.
Novi žarometi CLS ne zagotavljajo zgolj privlačne podobe, ampak so tudi izraz tehnološkega napredka legendarne znamke. Omogočajo sočasno senčenje do 12 predmetov, svetilnost je izboljšana za 40 odstotkov, ne manjka niti topografskega prilagajanja svetlobnega snopa, s katerim avtomobil na podlagi geolokacije menja svetlobni snop.
Podobno kot pri drugih modelih tudi ti znajo projicirati različne simbole opozoril in animacij neposredno na cestišče pred vozilom. Celostno sliko razširjenega nabora vozniških informacij pa zaokrožuje projicirni sistem HUD s poudarjeno resničnostjo.
Aleš Kovačič
Poglej Galerijo
Aleš Kovačič
Poglej Galerijo
Aleš Kovačič
Poglej Galerijo
Aleš Kovačič
Poglej Galerijo
Aleš Kovačič
Poglej Galerijo
Aleš Kovačič
Poglej Galerijo
Aleš Kovačič
Poglej Galerijo
Aleš Kovačič
Poglej Galerijo
Nova platforma
Tretja novost je nova platforma, saj si električni GLC z modelom CLA deli številne komponente in tehnologije, vendar je prvi model v ponudbi, ki temelji na povsem novi osnovi za srednjevelika električna vozila MB.EA-M. Na njej bo zasnovan tudi za novi električni razred C, ki prihaja pozneje.
Arhitektura sloni na 800-voltni baterijski zasnovi, ki trenutno edini različici na trgu GLC 400 4matic z zmogljivostjo 94 kWh zagotavlja dobrih 600 kilometrov avtonomije. Ko pride na vrsto glavnina preostale ponudbe, bo pri različicah s podaljšanim dosegom (GLC 300+) zadostovala za 700 kilometrov poti po WLTP.
Električni GLC si z modelom CLA deli številne komponente in tehnologije, vendar je prvi model v ponudbi, ki temelji na povsem novi osnovi za srednjevelika električna vozila MB.EA-M.
330 kW polnilne moči omogoča polnjenje do 300 kilometrov dosega v 10 minutah, avtomobil pa je opremljen tudi s sistemom za predpripravo baterije (hlajenje oziroma gretje), ki bateriji zagotavlja, da že takoj sprejme maksimalno zmogljivost polnilnice.
GLC 400 4Matic ima štirikolesni pogon in dva elektromotorja z močjo 360 kW (483 KM) in 800 Nm navora. Za izboljšanje učinkovitosti je zadaj dvostopenjski menjalnik, sprednji elektromotor se ob manjših obremenitvah izklopi. Vlečna zmogljivost je do 2,4 tone.
Udobje in lega sta po pričakovanjih vrhunska, kar avtomobilu zagotavlja opcijsko zračno vzmetenje in štirikolesno krmiljenje, ki zadnji kolesni par obrača s kotom 4,5 stopinje. Obračalni krog zajetnega SUV se tako zmanjša na 11,2 metra, vodljivost je po uvodnih vtisih zgledna.
Slab meter zaslona
Tehnološka revolucija se v voznikovem okolju odraža v 6. generaciji asistenčnih sistemov, ki jih poznamo iz modela CLA in novega razreda S. Nov operacijski sistem MB.OS, umetno inteligenco in obilico zajetnih ekranov v notranjosti (pri najbolje opremljeni različici se ta pred voznikom in sovoznikom razteza na skoraj metrski dolžini) poganja pet superračunalnikov, pri čemer je njihova redundantnost načrtna – dodatne procesorske zmogljivosti naj bi zadostovale za programske nadgradnje do konca življenjske dobe avtomobila. Pri zastopniku napovedujejo, da lahko kupci že prihodnje leto –- ob potrditvi ustrezne evropske zakonodaje – pričakujejo omrežno nadgradnjo samodejne vožnje na nivo LVL 2++.
V osnovni različici ima GLC dva zaslona, ki se v prvi nadgradnji združita v 14-palčni monolit, v različici hyperscreen pa se ta poveča na osupljivih 39,1 palca. Zasloni, občutljivi za dotik, poleg klasične projekcije informativno-razvedrilnega sistema omogočajo predvajanje raznolikih multimedijskih vsebin, vse od konferenčnih klicev do pretočnih vsebin. Navigacijski sistem, podrt z umetno inteligenco, v skladu z nastavitvami voznika načrtuje pot s postanki, polnjenjem in predpripravo baterije.
Aleš Kovačič
Poglej Galerijo
Aleš Kovačič
Poglej Galerijo
Aleš Kovačič
Poglej Galerijo
Aleš Kovačič
Poglej Galerijo
Aleš Kovačič
Poglej Galerijo
Aleš Kovačič
Poglej Galerijo
Aleš Kovačič
Poglej Galerijo
Aleš Kovačič
Poglej Galerijo
Aleš Kovačič
Poglej Galerijo
Aleš Kovačič
Poglej Galerijo
Aleš Kovačič
Poglej Galerijo
Aleš Kovačič
Poglej Galerijo
Žlahtna notranjost
Notranjost ne nagovarja zgolj tehnoloških navdušencev, temveč tudi kupce, ki od Mercedes-Benza pričakujejo tradicionalni občutek prestiža v izboru materialov in kakovosti njihove obdelave. Na voljo so štiri barvne kombinacije kabine, pri materialih pa je mogoče izbirati med pravim lesom ali njegovo imitacijo, kovinskimi dodatki, blagom ter klasičnim ali napa usnjem z rdečimi šivi. Hkrati gre za prvi avtomobil znamke z vegansko notranjo opremo, certificirano pri The Vegan Society.
Nov operacijski sistem MB.OS, umetno inteligenco in obilico zajetnih zaslonov v notranjosti poganja pet superračunalnikov, pri čemer je njihova redundantnost načrtna - dodatne procesorske zmogljivosti naj bi zadostovale za programske nadgradnje do konca življenjske dobe avtomobila.
Medosna razdalja 2.972 milimetrov (+ 84 milimetrov) pomeni, da je v primerjavi s predhodnikom zadaj več prostora za glavo in noge. Večji je tudi prtljažnik, ki v osnovi meri 570 litrov, z zloženimi naslonjali pa se njegov volumen poveča na 1.740 litrov. Sprednji prtljažnik, kjer je prostor za polnilne kable in še kakšno malenkost, meri 128 litrov. Pri zunanjosti je na voljo deset barvnih odtenkov, velikost platišč pa pri paketu Premium Plus sega vse do 21 palcev. Skupno bodo na voljo trije opremski paketi.
Preostale različice pri distributerju napovedujejo s koncem leta oziroma v začetku prihodnjega, cena edine variante v ponudbi pa je 73.900 evrov.
.webp){kind=icon}
