BMW po 23 letih z novo znamko: hitra kot blisk in redkejša od Rolls-Roycea

Manjši proizvajalci in predelovalci avtomobilov v Evropi zaradi predpisov o izpustih vse težje shajajo. Večje skupine pa z znanimi imeni iščejo nove segmente, kjer bi prodajale dražje, bolj dobičkonosne avtomobile. Mercedes-Benz je leta 2014 oživil luksuzno znamko Maybach. Porsche je pred leti prevzel podjetje Manthey Racing.

Avtomobilski trg je vse bolj razdeljen. Prodaja dragih modelov pa se še naprej krepi. Potencial med petičnimi kupci vidijo v BMW-ju, ki je v začetku leta prevzel pravice znamke Alpina. Gre za povsem drugo zgodbo od francoske znamke Alpine, ki jo je leta 2012 oživil Renault. Poznavalci predelovalca BMW-jev dobro poznajo, če pa zanj še niste slišali, je to zato, ker je šlo za zelo redke predelave BMW-jevih avtomobilov. Imenuje se BMW Alpina, na dogodku ob Comskem jezeru pa je predstavila prvo konceptno vozilo.

BMW

Praznina med BMW in Rolls-Royceom

Zadnja leta na dogodku Concorso d'Eleganza BMW razkriva najbolj redke modele. Vision BMW Alpina predstavlja premik od Alpinine tradicionalne vloge izpopolnjevanja obstoječih BMW-jevih modelov. Po novem bo snovala vozila po meri. ''Z BMW Alpino se podajamo v hitro rastoči in zelo dobičkonosni segment. Pozicioniran je nad vrhunskimi BMW-ji in pod našo luksuzno znamko Rolls-Royce,'' je v svojem sredinem poslovilnem govoru povedal zdaj že nekdanji izvršni direktor Oliver Zipse.

BMW

Oblika hitrosti in skritega

Koncept namiguje, da bi lahko prvi serijski model bil ogromni kupe. Koncept ima 5,2 metra, vendar le dvoje vrat. Je širok, ampak nizek. Naprej nagnjena drža poudarja odločnost, med tem ko so ostale linije bolj zadržane. Kupejevska strešna linija sporoča hitrost in da lahko sprejme štiri odrasle potnike. Svojim koreninam pa se koncept vrača z značilno obliko platišč, napisom na prednjem odbijaču ter tipično poslikavo na boku vozila.

BMW

Navede kupcev se nekoliko spreminjajo, opažajo. ''V smeri bolj subtilnih, bolj nevsiljivih, nekoliko bolj skritih, tihih elementov in z večjim poudarkom na doživetju,'' je povedal podpredsednik BMW Alpine Oliver Viellechner. Prav tu ocenjujejo, da bo znamka našla kupce. Znamko bodo gradili na zmogljivosti in udobju. Za vozniško izkušnjo bo skrbel osemvaljnik, ki bo ustvarjal značilne zvoke Alpine. Bogat in globok glas pri nizkih hitrostih in zveneč pri visokih vrtljajih, napovedujejo.

''Avtomobile znamk kot sta Rolls-Royce ali Lamborghini voziš, da te opazijo. BMW Alpino voziš, da te prepoznajo,'' je razložil vodja oblikovanja pri BMW Alpini Maximilian Missoni. Kabina koncepta je bolj znana. Oblikovno se naslanja na novo sedmico. Še večji poudarek je na materialih, vzorcih šivov, kovinske matirane in brušene površine ter brušeni kristali na mestu stikal. Med zadnjima sedeža, v sredinskem grebenu se skriva steklenica vode ter kristalna kozarca, ki se dvigneta z avtomatskim mehanizmom. Vsak kozarec je pritrjen z nevidnimi magneti in nežno osvetljen.

BMW

Vsi avtomobili bodo v ''klubu 300+''

Missoni priznava, da se bo morala znamka diferencirati od športnih modelov oddelka M. ''Ne šport, temveč hitrost, nam daje priložnost, da predstavimo dva zelo različna značaja. Avtomobili Alpine bodo dosegali najvišje hitrosti nad 300 kilometri na uro.'' Modeli bodo presegali klasične nastavitve. Ponujali bodo vozna načina hitrost (speed) ter udobje+ (comfort+). Nova znamka bo svoj prvi serijski model predstavila naslednje leto. Izdelan bo na osnovi serije 7, vendar ne bo daljši od petice.

BMW

Poglej Galerijo

BMW

Poglej Galerijo

BMW

Poglej Galerijo

BMW

Poglej Galerijo

BMW

Poglej Galerijo

BMW

Poglej Galerijo

BMW

Poglej Galerijo

BMW

Poglej Galerijo

BMW

Poglej Galerijo

BMW

Poglej Galerijo

BMW

Poglej Galerijo

BMW

Poglej Galerijo

BMW

Poglej Galerijo

BMW

Poglej Galerijo

BMW

Poglej Galerijo

BMW

Poglej Galerijo

BMW

Poglej Galerijo

BMW

Poglej Galerijo

BMW

Poglej Galerijo

Na predstavitvi v Münchnu so nam povedali, da imajo redko priložnost, da predstavijo novo znamko. ''Gre za privilegij. Je enkraten trenutek. Nazadnje smo novo znamko zagnali pred skoraj 25 leti, ko smo v 2001 predstavili Mini in v 2003 Rolls-Royce,'' se spominja Viellechner.

Kupci z globokimi žepi hočejo doživetje

''Tudi Ferrari je še vedno zelo uspešen s 13.000–14.000 avtomobili.'' Dodaja, da je to manj kot pol odstotka vozil, kot jih proda BMW, tržna kapitalizacija podjetja pa je višja kot pri BMW-ju. V ta segment znamke še vedno verjamejo, ker je po vsem svetu še vedno močan zagon v rasti premoženja,'' dodaja Viellechner.

BMW

Leta 2025 je bilo za Alpino rekordno, saj so dobavili približno 2.500 vozil. Cene so se gibale med 130 in 150 tisoč evri, nekaterih tudi nad 200 tisoč evri. Ponudba Bavarcev se zaključi pri 200 tisočakih. Ultra-prestižni Rolls-Roycei se cenovno začne pri vsaj 350 tisoč evrih, vendar zelo hitro presežejo 400 tisoč evrov. Za primerjavo britanska znamka je lani prodala 5.664 avtov.

Namesto pisalnih strojev v friziranje BMW-jev

Alpina je manjše nemško družinsko podjetje, ki se že desetletja ukvarja s predelavami vozil znamke BMW. Zgodba se je začela leta 1965 v bavarskem mestu Buchloe. Alpino je ustanovil Burkhard Bovenseepen, ki mu je bila usojena kariera izdelava pisalnih strojev, vendar se je odločil za predelavo in izpopolnjevanje cestnih in dirkalnih BMW-jev.

Po zatonu očetovega posla se je osredotočil na predelavo modela BMW 1500. Kmalu za tem je BMW predstavil model 1800 z več moči. Nekatere stranke niso bile zadovoljne. Zanje je poskrbel Bovenseepen, ki je ponudil svoje komponente in nadgradnje za predelavo. Že od samega začetka je bila njegova filozofija, da se hitrost in udobje dopolnjujeta. V vzdržljivostnem dirkanju, ko so tekmeci nižali težo, je Bovenseepen dodatno oblazinil dirkačev sedež.