Odziv Ferrarija na kritike luceja: 'Morate ga voziti, da bi razumeli'

Izvršni direktor podjetja Ferrari, Benedetto Vigna, je dejal, da njihov prvi električni model, ki naj bi stal 550 tisoč evrov, že prejema naročila starih in novih strank, potem ko je videz avtomobila sprožil val kritik.

Proizvajalec športnih avtomobilov je ta teden prvič predstavil model luce. Zasnova vozila na baterije, ki se razlikuje od tradicionalnega videza ferrarijev, je povzročila neugodne primerjave z električnimi modeli, ki so že v prodaji. Delnice podjetja so strmoglavile.

"Ferrari luce nima nič skupnega z električnimi avtomobili, ki ste jih videli pri drugih proizvajalcih," je Vigna v četrtek dejal na dogodku v Modeni v Italiji. "Morate ga videti in voziti, da bi razumeli, da ni bil kopiran – ne notranjost, ne zunanjost, ne zmogljivosti."

Prvo električno vozilo proizvajalca avtomobilov iz Maranella pomeni velik prelom v Ferrarijevi dediščini športnih avtomobilov z motorji z notranjim zgorevanjem. O luceju je spregovoril tudi nekdanji predsednik upravnega odbora Luca Cordero di Montezemolo, ki je odšel leta 2014, in dejal, da vozilo tvega uničenje ugleda legende.

Poleg oblike štirivratnega petsedežnega avtomobila, ki ga je zasnoval nekdanji glavni oblikovalec izdelkov pri Applu, Jony Ive, bodo o uspehu ali neuspehu na koncu odločile Ferrarijeve stranke.

"Poglejte vse ljudi, ki nam pišejo, ljudi, ki oddajajo naročila," je dejal Vigna. "Nekateri so obstoječe stranke, drugi pa novi."

 

 

Vigna je priznal, da je podjetje morda preveč pozornosti namenilo električnemu vozilu, ki je bilo predstavljeno v tristopenjskem postopku v času večih mesecev.

"Morda je bila izpostavljenost v javnosti v primeru luceja pretirana," je dejal. "Morda so nekateri razumeli, da Ferrari prehaja samo na električne avtomobile."

"Še naprej bomo izdelovali vse vrste pogonskih sklopov," je dejal Vigna. "Končni odgovor bodo dali kupci."

Vigna je tudi zagovarjal tudi ceno luceja. "Za inovacije je treba plačati," je dejal. "Če ne plačaš za inovacije, delaš krivico ljudem, ki delajo na njih, dobavni verigi, ki jih omogoča, in sami tehnologiji."