Wellness v avtu: Luksuzna vozila zdaj z masažo, aromaterapijo

Lincoln Nautilus ima enak zaobljen, škatlast dizajn, turbinska kolesa in linearne zadnje luči kot ostali trije luksuzni SUV modeli v liniji znamke, ki obstaja že 108 let. Tisto, po čemer izstopa, je notranjost – kabina nima le panoramskega barvnega zaslona, ki se razteza čez celotno širino instrumentne plošče, temveč zdaj vključuje tudi Lincolnov sistem imenovan Rejuvenate.

Ta večsenzorna pobuda za zmanjšanje stresa, kot jo imenujejo pri Lincolnu, združuje osupljivo število elementov: zvočni sistem, sprednje sedeže s 30 različnimi nastavitvami za gretje, hlajenje in masažo, sistem za filtracijo zraka, ambientalno osvetlitev v več barvah vzdolž vrat, instrumentne plošče in prostora za noge, zaslone visoke ločljivosti in integrirane razpršilce dišav, ki omogočajo tri "popolne izkušnje sprostitve" ali "osvežitve", vsaka v trajanju od pet do deset minut. Eno od sekvenc celo vključuje vodeno meditacijo v sodelovanju z aplikacijo za spanje in dobro počutje Calm.

Ko se program aktivira, sledi skoraj baletna koreografija: sedež se nagne in vas masira, medtem ko se temperatura prilagaja. Predvaja se pomirjujoča glasba, podobna tisti v spa centrih. Na širokem zaslonu se izmenjujejo vizualni elementi – gozdovi, zvezde, valovi, dež, abstraktne oblike. Osvetlitev v odtenkih zelene, morsko modre ali rdeče lave preplavi notranjost. Dišave kot so Mystic Forest, Violet Cashmere ali Ozonic Azure se razpršijo v skladu z želenim razpoloženjem.

"Ni dovolj imeti vse te funkcije – pomembno je, kako so orkestrirane, da bi dosegle resnično spremembo stanja," pravi Megan McKenzie, direktorica marketinga pri Lincolnu.

Ameriški proizvajalec ni edini, ki ponuja takšne wellness elemente v avtomobilih. Mercedes-Benz ima svoj program Energizing Comfort, BMW ponuja "Caring Car", Genesis pa program Mood Curator – vsi uporabljajo podobne pakete ugodnosti, da bi notranji prostor avtomobila postal mesto za sprostitev in osvežitev.

Mercedesov sistem Energizing Comfort koordinira funkcije, kot so upravljanje klimatske naprave, predvajanje glasbe, gretje sedežev in delovanje sistema dišav. Program "Power Nap", ki traja od 15 do 20 minut, spusti sedež, zapre rolete na oknih, prikaže zvezdnato nočno nebo na zaslonu in predvaja pomirjujoče zvoke. Na koncu celo predvaja "prijetno stimulativne zvoke", da vas prebudi. (Razume se, da se uporablja izključno, ko je vozilo parkirano.) Vir: Mercedes-Benz/MediaPortal Mercedes-Benz A

"Pravi luksuz danes presega estetiko in zmogljivost," pravi Bart Herring, podpredsednik prodaje in izdelkov pri Mercedes-Benz USA. "Gre za celostno dobro počutje voznika in potnikov."

Kljub temu ni konkretnih dokazov, da uporabniki te sisteme dejansko redno uporabljajo. Po besedah McKenziejeve anekdotični podatki kažejo, da jih vozniki vključijo, ko so parkirani – medtem ko čakajo otroke pred šolo ali ko pridejo prej na sestanek in se odločijo počakati v avtomobilu.

McKenzie, kot tudi predstavniki Mercedesa, BMW-ja in Genesisa, niso navedli natančnih podatkov o pogostosti ali trajanju uporabe teh funkcij.

"Ti wellness programi so zabloda," pravi Alexander Edwards, predsednik svetovalne družbe Strategic Vision, ki izvaja stotisoče psihografskih anket med kupci novih avtomobilov. "To je fantazija produktnih menedžerjev o tem, zakaj ljudje kupujejo avtomobile."

Proizvajalci avtomobilov seveda stremijo k širitvi poslovanja. Po poročilu podjetja McKinsey & Co. iz leta 2024 wellness industrija v ZDA, vredna pol trilijona dolarjev, raste po stopnji od 5 do 10 odstotkov letno.

Ima poseben pomen za milenijce in pripadnike generacije Z, ključne ciljne skupine luksuznih znamk, ki želijo pritegniti nove kupce. Te mlajše, večinoma bolj zdrave generacije, kupujejo več izdelkov in storitev za dobro počutje kot starejše – na področjih zdravega spanja, prehrane, fitnesa, videza in samozavedanja.

Novi programi za sproščanje v vozilu obljubljajo več kot le estetski videz. Foto: Depositphotos

Možnost personalizacije teh sistemov v luksuznih vozilih ustreza tudi vse večji želji potrošnikov po individualizaciji. "Danes potrošniki pričakujejo, da je vsak vidik njihovega življenja prilagojen njihovim željam," pravi Ash Corson, direktor načrtovanja izdelkov za Severno Ameriko pri Genesisu.

Vendar ne gre le za prazne obljube: raziskava, ki sta jo izvedla Denny Yu in Jingkun Wang iz laboratorija za zdravstveno ergonomijo na Univerzi Purdue, kaže, da imajo izkušnje sproščanja v vozilu lahko učinek na zmanjšanje ključnih pokazateljev stresa. V napovedanem članku v reviji Applied Ergonomics navajata, da so bili tako objektivni kot subjektivni kazalniki – srčni utrip, ritem dihanja, kot tudi samoocene razpoloženja in čustev – spremenjeni pri udeležencih, ki so uporabljali te funkcije.

Po Edwardsovih besedah proizvajalci uporabljajo te programe predvsem zato, da pokažejo, kaj so tehnično sposobni izvesti, kar potrjujejo tudi izjave nekaterih njihovih predstavnikov. "Tudi za kupce, ki jih ne uporabljajo vsakodnevno, predstavljajo dokaz inovacije in k uporabniku usmerjenega oblikovanja," pravi Corson iz Genesisa.

V prihodnosti bi takšne funkcije – kot so sedeži, ki se spuščajo, zasloni na vetrobranskem steklu in zvočne kopeli – lahko imele več smisla, ko bo tehnologija avtonomne vožnje postala bolj dostopna. Za zdaj, pravi Edwards, bi se morali proizvajalci osredotočiti na osnove. "Ljudje, ki želijo občutek dobrega počutja v avtomobilu, ne iščejo joga studia na kolesih," pravi. "Želijo, da jim avtomobil nudi občutek udobja in miru."