Kitajski avtomobilski velikan BYD je danes poročal o četrtletnih poslovnih izidih, ki so prvič v zgodovini podjetja presegli poslovne izide ameriške Tesle.
Prihodki najbolje prodajanega kitajskega proizvajalca avtomobilov so se v treh mesecih do 30. septembra medletno povečali za 24 odstotka na 201,1 milijarde juanov (približno 26 milijard evrov), kar je pod pričakovanji nekaterih analitikov, je poročal Bloomberg.
Kljub slabšim rezultatom od pričakovanj, pa so prihodki kitajskega avtomobilista presegli prihodke Teste, katere prodaja je v istem trimesečnem obdobju dosegla 25,2 milijarde dolarjev (23,3 milijarde evrov)
Preberi še
Volkswagen v številkah: Kako globoko je zabredel?
Prodaja je po devetih mesecih upadla za štiri odstotke, dobiček je nižji za 31 odstotkov, marže pa se topijo.
30.10.2024
E-mobilnost bi lahko Nemčiji odnesla 140 tisoč delovnih mest
Največje izgube delovnih mest so zaznali pri dobaviteljih.
29.10.2024
Koliko e-avtov bodo morali v 2025 prodati slovenski distributerji?
Prihodnje leto bodo morali v Sloveniji prodati več kot 14.600 električnih avtov, trikrat več kot lani.
29.10.2024
Novo znižanje izpustov CO2 na prodani avto v 2025. Kaj to pomeni za kupce?
V letu 2025 sledi novo znižanje izpustov CO2 na prodani avto. Katere znamke bodo zaradi tega v težavah?
24.10.2024
Čisti dobiček družbe BYD se je povečal za 11,5 odstotka na doslej najvišjo vrednost 11,6 milijarde juanov, potem ko je družba v zadnjem četrtletju prodala 1,12 milijona električnih in priključnih hibridnih vozil. Bruto marža je znašala 21,9 odstotkov. Kljub temu je dobiček družbe BYD še vedno nižji od 2,2 milijarde dolarjev (2,03 milijarde evrov), o katerih je poročala družba Tesla.
BYD in Tesla predstavljata osrednjo grožnjo pešajočim evropskim avtomobilskim proizvajalcem, ki se na poti do dobičkonosnosti spopadajo s prehodom na električna vozila. Nedavno objavljeni rezultati družbe Volkswagen so svarilo evropski industriji.
Ugodni rezultati v luči evropskih carin
Poslovno poročilo prihaja v času trgovinskega zaostrovanja med Kitajsko in Evropsko unijo, ki je odobrila dodatne carine na električna vozila, uvožena iz Kitajske, za katera meni, da predstavljajo nelojalno konkurenco. Dodatna carina lahko znaša od 7,8 do 35,3 odstotka, glede na obstoječo obdavčitev, ki znaša 10 odstotkov, pa bi lahko bila kitajska vozila ocarinjena z do 45 odstotki.
Carine bodo veljale za obdobje petih let, Bruselj pa je sporočil, da se pogovori o alternativnih rešitvah s Pekingom nadaljujejo. Carine so začele veljati z današnjim dnem.