Delnice avtomobilistov potonile. Kje so priložnosti?

Ameriški predsednik Donald Trump je razkril dolgo napovedane carine, ki so zatresle globalne borze. Avtomobili s 25-odstotnimi carinami so ocarinjeni bolj kot preostali izdelki iz Evropske unije ter Japonske in Kitajske. Nobenega dvoma ni, da bodo carine podražile avtomobile za Američane, posredno pa bodo prizadeti tuji proizvajalci, ki jim grozi upad prodaje. Kako se gibljejo vrednosti delnic avtomobilistov in kaj o delnicah menijo analitiki?

Avtomobilisti že brez carin v težavah

Delnice avtomobilistov so v zadnjih letih izgubljale vrednost. Upad prodaje, nižja dobičkonosnost zaradi naložb v električno mobilnost, visoke cene energije, kitajska konkurenca in še bila lahko naštevali. Delnice avtomobilskih podjetij so bile z nekaj izjemami obarvane rdeče. Porsche se muli z električno mobilnostjo ter ohlajanjem Kitajske. BMW je prizadel vpoklic zaradi težav z zavorami. O težavah Volkswagna ni treba izgubljati besed. Koncern se je izognil zapiranju tovarn, vendar je s sindikatom in zaposlenimi dosegel dogovor o rezih.

Po izjemnem letu je v 2024 v krizo zabredel Stellantis. Zaradi visokih cen je prodaja v ZDA upadla, dobiček pa strmoglavil. Z mesta izvršnega direktorja je moral odstopiti Carlos Tavares, ki je skupino vodil od nastanka, vodenje znamke Peugeot pa od 2014. Izjemi sta Ferrari in Tesla. Tesla med vlagatelji ni obravnavana kot tradicionalno avtomobilsko, temveč tehnološko podjetje. Ferrari se je večini težav v industriji spretno izognil. Prodaja je več let zaporedoma rekordna, marže bajne, kupci so pripravljeni za njihove avtomobile odšteti vrtoglave zneske. V Maranellu to znajo izkoristiti.

Ferrarijeva delnica je edina izmed evropskih avtomobilskih proizvajalcev, ki je v zadnjem letu v zelenem. Zrasla je za dva odstotka. Najvišjo točko je dosegla februarja, z grožnjo trgovinske vojne pa je izgubljala. Izstopa še Renault, ki je v zadnjem letu izgubil približno pet odstotkov. Za carine Renault ni tako občutljiv, saj v ZDA ne prodaja oziroma ne izvaža avtomobilov.

Boleč IPO Volva in Porscheja

Delnice preostalih evropskih avtomobilskih velikanov so globoko v rdečem. Najbolj je v zadnjem letu izgubila delnica Stellantisa – približno 60 odstotkov, sledi Porsche z več kot 50 odstotki in Volvo s skoraj 50 odstotki. V zadnjem mesecu dni so zaradi grožnje carin najbolj upadale delnice Mercedes-Benza, Volva in Porscheja.

Slednja sta v zadnjih letih začela kotirati na borzi. Njuni delnici sta se od prve ponudbe odrezali zelo slabo. Delnica Porscheja je od prve ponudbe v septembru 2022 izgubila 44,5 odstotka vrednosti, Volvo (Car) je delnice javnosti prvič ponudil oktobra 2021 in od takrat je izgubila skoraj 63 odstotkov vrednosti.

V Aziji izstopa ena znamka

Azijski proizvajalci so, splošno gledano, utrpeli manjše upade delnic. Delnica le enega proizvajalca izmed analiziranih je v zadnjem letu zrasla. V 2025 je močno poskočila delnica kitajskega BYD. Uvedba carin je povzročila upad delnice za približno 15 odstotkov, od lanskega aprila pa je zrasla za kar 89 odstotkov. Med preostalimi je najmanj izgubila delnica Hyundaia. V zadnjem letu je izgubila približno desetino vrednosti.

V nevarnosti je Nissan. Delnica je upadla za skoraj 40 odstotkov. Prodaja opazno upada in s tem tudi poslovni rezultati. Visoki uradnik blizu Nissanu je novembra povedal, da ima znamka le še 12 do 14 mesecev časa, da najde novega vlagatelja. Kot rešitelja se je omenjalo združitev s Hondo, ki je padla v vodo.

Ameriški trg je za velik del evropskih in japonskih avtomobilistov pomemben, ker se tam prodajajo dražji in večji avtomobili. Carine so dodaten udarec za panogo, ki se bori na več frontah.

Kaj pravijo analitiki?

Analitiki več priložnosti pri avtomobilskih podjetjih vidijo v Aziji kot v Evropi. Med omenjenimi avtomobilskimi podjetji največji delež analitikov svetuje nakupe delnic Hyundaia, kar 97 odstotkov (33 analitikov) svetuje nakup. Korejskemu podjetju sledi kitajski BYD, za katerega 87,5 odstotka analitikov svetuje nakup. Sledi Honda, pri kateri nakup svetuje 71 odstotkov (15 analitikov). Najbolj obetajoča delnica evropskih avtomobilskih proizvajalcev je Renault. Nakup jih priporoča 70,8 odstotka, to je 17 analitikov.

Na drugi strani največ analitikov svetuje prodajo delnice Nissana, takih je 44 odstotkov Bloombergovih analitikov. Večina analitikov svetuje zadržanje delnic Volva, Stellantisa in Porscheja.

Trenutno ni komentarjev za novico. Bodi prvi, ki bo komentiral ...

Pusti komentar