Trg rabljenih avtov: Kakšna elektrika ali SUV, karavanskega dizla bi

Analizirali smo, kakšne rabljene avtomobile imajo Slovenci najraje. Preverili smo podatke ministrstva za infrastrukturo in analizirali, katere znamke prednjačijo, kateri modeli so najpogostejšu, kakšni pogoni so najbolj zaželeni in katerega letnika.

Slovenci prisegajo na rabljeno nemško pločevino

Med najbolj priljubljenimi avtomobilskimi znamkami je lestvica pri rabljenih precej drugačna kot pri novih avtomobilih. Na vrhu je še vedno Volkswagen, za njim pa se že zvrstijo Audi, BMW in Mercedes-Benz. Med rabljenimi znamkami so na splošno priljubljene evropske znamke, ki so najbolj prodajane tudi na drugih večjih evropskih trgih. Sledijo Škoda, Renault, Volvo, Citroën in Peugeot. Na 10. mestu je Ford, ki je edina neevropska znamka prve deseterice.

Med 15 najpogostejšimi znamkami rabljenih avtomobilov je delež rabljenih največji pri Volvu. Presega 80 odstotkov, kar pomeni, da so ob vsakem novem prodanem Volvu uvoženi štirje rabljeni. Sledijo mu nemška premijska trojica Mercedes-Benz s 75 odstotki ter Audi in BMW z dobrimi 73 odstotki. Pri Nemcih se je delež v zadnjih 10 letih občutno zvišal. Leta 2014 je bil delež rabljenih dobrih 50-odstoten, medtem ko je bil pri Volvu že takrat večji od 80 odstotkov.

Vse več rabljenih tudi med množičnimi znamkami

Tudi pri množičnih znamkah se delež rabljenih iz leta v leto povečuje. Med letoma 2020 in 2024 se je delež rabljenih še hitreje povečal zaradi pomanjkanja novih. Trenutno pa so grožnja prodaji novih avtomobilov višje cene, ki kupce ponovno odvračajo od novih in proti rabljenim. Pri nekaterih znamkah se delež novih zato morda ne bo več zvišal na ravni izpred pandemije.

Letos je bil rekordno velik delež rabljenih avtov pri 38,4 odstotka dosežen pri Škodi, medtem ko je pri Volkswagnu rekordnih 54,3 odstotka dosegel lani. Pri Renaultu je bil delež rabljenih najvišji leta 2022. Od takrat je delež znova upadel, kažejo uradni podatki. Dodati pa je treba, da je realni delež rabljenih pri Renaultu v 2024 večji zaradi ponovnega povečanja izvoza (novih) avtomobilov. Toyota ob Kii in Dacii ostaja ena redkih znamk, pri kateri je delež rabljenih manjši od desetine.

Bloomberg Mercury

Kakšen SUV, karavan!

Trg rabljenih se po vrsti avtomobilov od novih precej razlikuje. Ne govorimo le o povprečnih cenah, Slovenci na trgu rabljenih izbirajo drugačne avtomobile kot na trgu novih. Najbolj iskani namreč niso športni oziroma mestni terenci, temveč karavani, kombilimuzine in limuzine. Med 20 najbolj priljubljenimi rabljenimi je le pet športnih terencev. Najpogosteje Slovenci uvozijo rabljene volkswagne passate. Med temi jih je dobrih 91 odstotkov karavanov (oznaka variant). Kar 93 odstotkov uvoženih passatov je dizelskih, 88 odstotkov jih ima dvolitrski motor in dobrih 80 odstotkov samodejni menjalnik.

Tesno za petami mu sledi še volkswagen golf; več kot polovica jih je v kombilimuzinski različici. Več kot 60 odstotkov jih poganja dizelski motor, najpogosteje dvolitrski, čeprav je delež z 52 odstotki vidno manjši kot pri passatu. S samodejnim menjalnikom jih je opremljenih 43 odstotkov. Na tretjem mestu je audi A4. Po sedmih mesecih so jih Slovenci uvozili več kot tisoč. V karavanski izvedenki jih je 84 odstotkov, dizel jih poganja 90 odstotkov, 94 odstotkov dvolitrski motor in 85 odstotkov jih ima samodejni menjalnik.

Tudi kupci rabljenih škod octavij in audijev A6 večinoma prisegajo na dizelske motorje. Med 20 najbolj priljubljenimi rabljenimi modeli je delež največji pri audiju A6. V 2024 jih je bilo rabljenih skoraj 96 odstotkov. Skoraj 92-odstotni delež registriranih BMW serije 3 je bilo v 2024 rabljenih. Skoraj 90 odstotkov registriranih mercedes-benzov razreda C je bilo rabljenih. Podobno je pri audiju A4 in mercedes-benzu razreda E.

Na trgu rabljenih je kralj še vedno dizel

Na trgu novih kupce prodajalci poskušajo preusmeriti na električne avtomobile. Kljub temu še vedno prevladuje bencinski pogon. Sledijo hibridi, nato pa dizelski motorji, ki jih iz ponudbe vse več proizvajalcev umika. Takoj za njimi pa so električni avtomobili. Pri rabljenih je stanje popolnoma drugačno. Daleč največji delež v letu 2024 prvič registriranih rabljenih avtomobilov poganjajo dizelski motorji. Delež je bil po sedmih mesecih 2024 skoraj 70-odstoten. To je več kot v 2023, ko je bil delež slabih 68 odstotkov. Tu se kaže razkorak med zahtevami politike in željami slovenskih kupcev.

Večina išče od tri do šest let stare avtomobile

Ko je govor o starosti, so najbolj iskani štiri in pet let stari avtomobili. Letos je bil uvoženih največ rabljenih avtomobilov iz leta 2020 – 5.300 oziroma 21,2 odstotka vseh rabljenih. Skoraj 5.100 (20,3 odstotka) jih je bilo prvič registriranih leta 2019. Po sedmih mesecih je bilo skupno uvoženih približno 25 tisoč rabljenih avtomobilov, skoraj dve tretjini (65,2 odstotka) kupcev sta letos izbrali avtomobil letnik 2021 in 2018, kar pomeni med tri in šest let stare avtomobile.

Od kod kolone premijskih avtomobilov?

Zgoraj omenjeni podatki kažejo, zakaj je na slovenskih cestah tako veliko nemških, predvsem premijskih avtomobilov. Velika večina nemških premijskih avtomobilov je v Sloveniji registriranih rabljenih. Novih avtomobilov nemške svete trojice je v Sloveniji prodano bistveno manj ‒ manjšina. V 2024 je delež pri treh znamkah tri proti ena oziroma za vsakega novega audija, BMW ali mercedesa so uvoženi trije rabljeni. Če je vaš sosed kupil audija A6, zelo verjetno ni kupil novega in zanj odštel 65 ali 75 tisoč evrov. Skoraj zagotovo je kupil rabljenega, 3 do 6 let starega za 25 do 35 tisoč evrov.

Delež vztrajno raste

Pri uvoženih avtomobilih se delež rabljenih nenehno veča; lani je bil rekordno visok, v zadnjih letih pa se približuje polovici vseh uvoženih. Po prvih devetih mesecih 2024 je bil uradni delež rabljenih proti novim pri 43,5 proti 56,5 odstotka. Zaradi rasti odjavljenih avtov pa je realni delež rabljenih avtomobilov večji. Po odstranitvi dnevnih registracij se delež rabljenih avtomobilov zviša na dobrih 45 odstotkov.

Po oceni Avto-moto zveze Slovenije (AMZS) bo zaradi napovedane prepovedi prodaje klasičnih avtov po letu 2035 močno padla prodaja novih avtomobilov. Hkrati se bosta že pred tem začela močno povečevati uvoz in prodaja rabljenih avtomobilov z motorji na notranje zgorevanje, če tega politika ne bo prepovedala, meni Peter Kavčič, urednik portala AMZS DoberAvto.si.

Trenutno ni komentarjev za novico. Bodi prvi, ki bo komentiral ...

Pusti komentar