Kako pogosto pod Alpami menjamo avtomobile?

Nakup avtomobila je takoj za nepremičnino eden največjih življenjskih izdatkov. Za marsikoga ni le stvar razuma, ampak tudi čustev. Avtomobili so lahko zelo visok strošek, zato je pomembno, kako pogosto ga zamenjate in kdaj. Z vprašanji smo se obrnili na Avto moto zvezo Slovenije (AMZS). Kateri dejavniki vplivajo na menjavo? Kako se bo pogostost menjave gibala v prihodnje? Kdaj je najbolj pametno zamenjati avtomobil?

Na AMZS priznavajo, da tudi sami s podatki oziroma statistko o pogostosti menjave avtomobilov ne razpolagajo. Povedali pa so, da podatki Statističnega urada (Surs) kažejo, da se vozni park stara. Povprečna starost osebnih avtomobilov je bila leta 2023 višja od 11 let. To je približno leto manj od povprečja v Evropski uniji, kjer dosega 12,3 leta, kažejo podatki evropskega avtomobilskega združenja ACEA. Povprečna starost avtomobilov nakazuje, da tudi Slovenci dalj časa vozijo svoje avtomobile in jih redkeje menjajo.

Podjetja pogosteje v menjavo od fizičnih oseb

Na pogostost menjave vpliva še več drugih dejavnikov, med katerimi je pomemben tip lastnika. ''Pri pravnih osebah je po našem vedenju pogostost menjave vozil odvisna od politike podjetja, kako upravlja vozni park,'' je povedal Peter Kavčič, urednik portala AMZS DoberAvto.si. V podjetjih, kjer letno prevozijo veliko kilometrov, menjave opravljajo pogosteje. To lahko pomeni tudi menjave na pol leta, običajno pa se opravijo v obdobju od dveh do štirih let, dodaja. ''Z višanjem starosti vozila (zlasti po štirih letih) in z večjim številom prevoženih kilometrov se namreč vrednost vozila vse bolj znižuje.'' Podjetja se pogosto odločijo tudi za operativne najeme, kar pomeni, da je vozilo za podjetje mesečni strošek z vračunano ceno servisa in menjavo pnevmatik, še pojasnjuje Kavčič.

Kaj najbolj vpliva na menjavo?

V AMZS ocenjujejo, da na menjavo najbolj vplivata starost in izrabljenost oziroma prevoženi kilometri. ''S starostjo avtomobila se običajno večajo tudi stroški nepredvidenih popravil, avtomobili pa z leti in večanjem števila prevoženih kilometrov izgubljajo vrednost.'' Med preostalimi razlogi za menjavo Kavčič omenja, da se lastnik avtomobila naveliča, da si zaželi novejši, bolj udoben, bolj varen in tehnološko naprednejši avtomobil.

Čeprav ste si morda zaželeli nov avto, to še ne pomeni, da je menjava smiselna. Ljubitelji avtomobilov si bodo morda želeli avtomobile menjati pogosteje, medtem ko ga bodo tisti, za katere je le prevozno sredstvo, menjali redkeje.

Izračun: Se bolj splača menjava po petih ali 10 letih?

Če avto kupujete le zato, ker ga nujno potrebujete in je za vas le prevozno sredstvo, ga je smiselno zamenjati redkeje. Dejstvo je, da je avto velik strošek, lastništvo pa je lahko drago. ''Če je vozilo tehnično brezhibno, ustrezno ohranjeno in vzdrževano ter deluje, kot je treba, menjava, četudi ima večje število prevoženih kilometrov, ni nujna,'' poudarja Kavčič. Napočil pa bo čas, ko vztrajanje pri starem avtomobilu več ne bo ekonomsko opravičljivo. Ko vozila zaradi dotrajanosti oziroma s tem povezanimi visokimi stroški ni več smiselno popravljati.

Pri Triglav Skladih so primerjali menjavo 30 tisoč evrov vrednega novega avta po petih in 10 letih. Izračunali so, koliko denarja bi morali mesečno prihraniti, da bi privarčevali izgubljeno vrednost vozila. Ugotovili so, da je bolj smiselno avto zamenjati po 10 letih. Povprečen mesečni obrok je ob menjavi po petih leti višji za 37 odstotkov. Poudariti pa je treba, da gre za poenostavljen izračun, ki ne upošteva stroškov servisov, popravil ali financiranja v času lastništva. Na dolgi rok se izguba vrednosti upočasnjuje, s tem pa se zmanjšuje tudi povprečen mesečni znesek, da bi pokrili izgubljeno vrednost vozila. Po drugi strani se s staranjem vozila začnejo večati stroški popravil in okvar.

Pred servisi ali večjimi popravili

Kdaj se torej splača menjati avto? Na AMZS svetujejo pred večjimi servisi ali predvidenimi večjimi stroški popravila. A to je pogosto težko predvideti. Tu bodo pomembno vlogo ob starosti odigrali še prevoženi kilometri. Kavčič pravi, da v primeru, ko bi za avto radi iztržili še vedno ugoden znesek, smiselno o prodaji razmisliti, ko je število prevoženih kilometrov pri 120 tisoč kilometrih. ''Naslednja meja je pri 180 tisoč kilometrih in nato pri 240 tisoč kilometrih. Ko ima avto enkrat več kot 300 tisoč prevoženih kilometrov, njegova tržna vrednost še bolj pade.''

Depositphotos

Še enkrat pa poudarja: ''Če je avto ustrezno vzdrževan, kot to predpisuje proizvajalec, tudi več kot 300 tisoč prevoženih kilometrov ne predstavlja težave, da se s takim avtom ne bi varno vozili še naprej.''

AMZS: Po letu 2035 se bo staranje še pospešilo

Tudi na AMZS priznavajo, da so avtomobili vse dražji in s tem dražje tudi lastništvo. Ne dražijo se zgolj v Sloveniji, ampak tudi v tujini. Zaradi napovedane prepovedi prodaje novih avtomobilov z notranjim zgorevanjem se bo vozni park po oceni Kavčiča še naprej staral. To posledično tudi pomeni, da bomo avtomobile menjali še redkeje. Še bolj se bo staral po letu 2035, napovedujejo. ''Glede na trenutna dejstva v AMZS predvidevamo, da bo pri nas po letu 2035 močno padla prodaja novih avtomobilov, hkrati pa se bosta že pred tem začela močno povečevati uvoz in prodaja rabljenih avtomobilov z motorji na notranje zgorevanje, če tega politika ne bo prepovedala.''

Vse to bo povzročilo dodatno staranje voznega parka. ''Ukrep EU, vsaj na lokalni ravni, torej ne bo zmanjšal, temveč najverjetneje celo povečal onesnaženje, ki ga promet povzroča v Sloveniji in tudi še v marsikateri drugi evropski državi, ter ne nazadnje vplival na prometno varnost.'' Na AMZS menijo, da bi lahko želene učinke dosegli z bolj postopnim uvajanjem dostopnejših, uporabniško manj zahtevnih ter okoljsko vse bolj učinkovitih klasičnih in elektrificiranih modelov avtomobilov. ''Gre torej za odmik od želenega učinka nadnacionalnih ukrepov.''

Nemci v menjavo po šestih do desetih letih

Kako pogosto jeklene konjičke menjajo drugod? Povprečen nemški lastnik osebnega avtomobila svoje vozilo zamenja po šestih do desetih letih, ugotavljajo v nemškem širšem avtomobilskem združenju DAT. V Nemčiji je okoli 13 odstotkov lastnikov osebnih vozil v zadnjih letih z menjavo avtomobila odlašala zaradi visokih cen rabljenih in novih avtomobilov, višjih cen energentov, daljših dobavnih rokov in pomanjkanja ponudbe. V Sloveniji je zgodba zelo verjetno podobna, menjava avtomobila pa zelo verjetno še kakšno leto kasnejša zaradi nižjega življenjskega standarda ter višjih davkov. Zaradi gospodarskega stanja 82 odstotkov nemških voznikov avtomobile obdrži dlje, kot so načrtovali, je v 2023 poročal portal ASP.

Pogostost menjave odvisna tudi od znamke

Povprečno lastništvo avtomobilov v ZDA je 8,4 leta, je pokazala raziskava ameriškega brskalnika iSeeCars iz leta 2020. Analizirali so pet milijonov avtomobilov in ugotovili, da se je povprečno lastništvo desetih najbolj priljubljenih avtomobilov gibalo med 9,7 in 11,4 leta. Ugotovili so še, da je dolžina lastništva odvisna tudi od tipa vozila in znamke. Med 10 avtomobili z najdaljšim povprečnim lastništvom je bilo kar pet športnih avtomobilov.

Med znamkami je bilo povprečno lastništvo najdaljše pri toyotah, hondah in mercedesih. Ameriški avtomobilski trg ni najbolj primerljiv z evropskim ali slovenskim, vendar ugotovitev glede znamk do neke mere velja tudi pod Alpami. Gotovo povprečen kupec toyote ali honde že pred samim nakupom pričakuje, da bo avtomobil vozil dlje časa, kot to pričakuje povprečen kupec volkswagna ali tesle.

Trenutno ni komentarjev za novico. Bodi prvi, ki bo komentiral ...

Pusti komentar