Analiza trga: Koliko so se v zadnjem letu podražili avtomobili?

Hiše so se v zadnjih peti letih podražile za 46 odstotkov, stanovanja za 60 odstotkov, zemljišča za gradnjo pa za 54 odstotkov, kažejo podatki Gursa. Kaj pa se je dogajalo s cenami premičnin, kot so avtomobili?

Potem ko so cene avtomobilov po pandemiji opazno narasle, so jih morali prodajalci v zadnjem letu in pol znižati. Toda večina najbolj priljubljenih avtomobilskih modelov se je v zadnjem letu kljub temu podražila.

Uradna cena iz cenika pogosto ni pravi kazalnik zneska, po katerem se avtomobili na koncu tudi prodajo. V pregled ponudbe avtomobilov smo vključili cene brez popustov, ki jih ponujajo v primeru financiranja. Pri financiranju avtomobila bodisi prek lizinga bodisi potrošniškega posojila bodite pozorni, saj so lahko obrestne mere visoke, nad osmimi ali celo desetimi odstotki.

Analiza, v katero smo vključili 37 avtomobilov, je pokazala, da so se avtomobili v zadnjem letu in pol podražili za 880 evrov oziroma dva odstotka. Če izločimo razred prestižnih avtomobilov, so se v povprečju podražili za 211 evrov (1,6 odstotka).

Deset analiziranih avtomobilov se je v zadnjem letu in pol pocenilo, pri dveh je cena ostala nespremenjena, pri 15 pa so cene zrasle. Analiza je pokazala, da je do pocenitev prišlo večinoma pri znamkah distributerja Emil Frey, medtem ko so preostali distributerji avtomobile večinoma podražili.

Od leta 2020 se je 32 avtomobilov (luksuzne in športne smo izločili, ker se je v vmesnem času spremenila njihova obdavčitev) nominalno v povprečju podražilo za 5.517 evrov oziroma za 26,7 odstotka. Za primerjavo: lanska analiza je pokazala, da so se omenjeni avtomobili med leti 2020 in 2023 podražili za skoraj 29 odstotkov.

Neenotne spremembe cen v segmentu malčkov

Segment vozil A in B, kjer najdemo tudi slovenskega 'princa' renaulta clia, v zadnjih letih izgublja tržni delež. Kljub temu ostaja pomemben, saj ponuja cenovno najbolj dostopne avtomobile. V razredu najmanjših in majhnih avtomobilov ni enotne smeri cen. Nekateri modeli so se v zadnjem letu podražili, spet drugi so se pocenili. Na ravni segmenta so cene v zadnjem letu in pol ostale skoraj nespremenjene. Izračun kaže na pocenitev za četrtino odstotka. Od leta 2020 so se avtomobili v segmentu povprečno podražili za 31,5 odstotka, kar je nad povprečjem trga.

Renault clio, ki ga izdelujejo v novomeškem Revozu, se je v zadnjem letu podražil za 1.250 evrov oziroma 7,5 odstotka. V vmesnem času je na trg prišla posodobljena različica, ki po trditvah uvoznika GA Adriatic zdaj ponuja precej več opreme, tudi varnostne. Clio se je od leta 2020 podražil za podpovprečnih 21,6 odstotka. Najbolj se je v zadnjem letu v segmentu podražila dacia sandero, ki je dražja za 1.200 evrov, kar v odstotkih pomeni več kot devetodstotno podražitev.

Za 8,5 odstotka se je od začetka leta 2023 podražil Toyotin yaris. Pri primerjavi cen z letom 2020 smo šibkejšega zamenjali s takšnim, ki ga poganja 1,5-litrski motor. V zadnjem letu so namreč Japonci iz ponudbe umaknili šibkejši litrski motor. Od 2020 se je ta podražil za 4.590 evrov oziroma za dobro tretjino.

Cena manjše toyote aygo se v zadnjem letu ni opazno spremenila, a se je pred tem krepko podražil. Aygo je bil sprva model z najbolj stabilno ceno, leta 2023 pa je ta s prihodom nove generacije opazno poskočila. Od leta 2020 se je aygo podražil za 57 odstotkov. Cena Hyundaievega modela i10 se od začetka leta 2023 ni spremenila. V zadnjih štirih in pol letih se je v segmentu za najmanj podražil peugeot 208, in sicer za 2.400 evrov oziroma 14,5 odstotka.

Privzdignjeni križanci se še naprej dražijo

Segment B-SUV je v zadnjih letih postal daleč najpomembnejši na trgu. V prvih mesecih leta 2024 je predstavljal okoli 32 odstotkov prodaje. Najbolj prodajani avtomobil med fizičnimi osebami je toyota yaris cross, a njegove cene nismo spremljali, saj je na trg zapeljal šele konec leta 2021.

V povprečju so se avtomobili v segmentih, ki jih spremljamo, podražili za 460 evrov oziroma 3,3 odstotka. Od leta 2020 so se v povprečju podražili za 5.124 evrov. Gre za 28-odstotno povečanje, kar je več od tržnega povprečja.

Najbolj se je podražila hyundai kona. Od lanskega pregleda je na trg prišla nova generacija z novo ceno. Avtomobil se je podražil za 5.630 evrov ali 31,5 odstotka. To je ob upoštevanju takratne akcijske cene, če pa upoštevamo redno, je podražitev manj izrazita – 3.130 evrov oziroma 15,4 odstotka, kar je še vedno največ v segmentu.

Pri drugih križancih so bile spremembe zmerne. Povečini gre za blažje podražitve; nekje med 0,5 do šest odstotkov. Izjemi sta peugeot 2008 in jeep renegade. Prvi se je od lanske analize kljub prenovi pocenil za 2.610 evrov (11 odstotkov), drugi pa se je pocenil za desetino oziroma skoraj tri tisoč evrov.

V 'golfovem razredu' se je pocenil zgolj peugeot

C-segment avtomobilov, kamor spadata volkswagen golf in škoda octavia, izgublja pomembnost. Številni kupci raje posegajo po manjših križancih ali po večjih športnih terencih C-segmenta. Pet avtomobilov v segmentu se je v zadnjem letu povprečno podražilo za 140 evrov oziroma pol odstotka. Natančnejši pogled razkriva, da se je večina avtomobilov podražila v razponu od odstotka do štirih odstotkov. Najbolj škoda octavia in opel astra. Izjema je peugeot 308, ki se je v zadnjem letu pocenil za 2.360 evrov, kar je 9,3 odstotka.

Od leta 2020 se je med omenjeno peterico najbolj podražil golf. V izvedbi z dizelskim motorjem, opremo style in samodejnim menjalnikom je zanj treba ošteti 7.500 evrov več kot leta 2020. Najmanj – za 4.922 evrov (22,7 odstotka) – se je od takrat podražila karavanska octavia z bencinskim motorjem. Pet avtomobilov C-segmenta se je od leta 2020 podražilo bolj od povprečja trga, in sicer za 6.603 evrov oziroma za 27,4 odstotka.

Športni terenci srednjega razreda dražji za 3,5 odstotka

V segmentu privzdignjenih mestnih terenskih vozil segmenta C se cedita med in mleko. Proizvajalci in trgovci v tem segmentu ustvarjajo lepe marže, segment pa se je v zadnjih leti vztrajno večal tržni delež. Marže v tem segmentu sicer niso najvišje, vendar je ta segment večji po prodaji, zaradi česar je zelo pomemben. Cene sedmih med Slovenci priljubljenih mestnih terencev kažejo, da so se v zadnjem letu v povprečju podražili za dobrih tisoč evrov oziroma za 3,5 odstotka.

Najbolj se je podražila dacia duster. Z letošnjim prihodom nove generacije je dražja za slabe tri tisočake, kar je približno 18 odstotkov. Vstopni model po novem poganja motor eco-G, ki ga lahko poganjata bencin ali naftni plin. Če primerjamo model z enakim motorjem, se je ta podražil za 2.350 evrov oziroma 14 odstotkov.

Krepko dražji je tudi volkswagen tiguan, ki je v novi generaciji dražji za 6.265 evrov oziroma 16 odstotkov. V osnovi je dizelski tiguan s 150 'konjskimi močmi' in opremo R-line, dodatno opremljen s samodejnim menjalnikom DSG, ročnega pa je 'izgubil'. Če upoštevamo lansko ceno tiguana s samodejnim menjalnikom, bi podražitev znašala 3.500 evrov oziroma devet odstotkov.

Za dobro desetino, 3.200 evrov, se je v zadnjem letu in pol pocenila kia sportage. Sportage je trenutno v primeru gotovinskega plačila cenejši za 4.500 evrov, kar pri vstopnem modelu nanese na 26.699 evrov. Za slaba dva tisočaka (5,4 odstotka) se je pocenil ford kuga. Z dvolitrskim dizelskim motorjem in opremo titanium stane 34.400 evrov. Cena nissana qashqaia je ostala nespremenjena.

Poslovne limuzine s pocenitvami

Segment poslovnih limuzin srednjega razreda predstavlja le manjši tržni delež. V prvem polletju 2024 so si odrezali dobre štiri odstotke trga, kar je sicer pol odstotne točke manj kot lani. V povprečju so se poslovne limuzine v zadnjem letu pocenile, cenejše so bile v povprečju za slabih tisoč evrov oziroma skoraj dva odstotka. To je posledica cenovne vojne na trgu električnih avtomobilov.

Tesla model 3 se je pocenil za 3.500 evrov (7,8 odstotka), škoda superb combi pa prihodu prenovljene generacije navkljub za 2.600 evrov ali šest odstotkov. Škoda superb ni več na voljo z opremo style, zato smo jo primerjali s srednjim nivojem opreme selection.

Malenkost se je pocenil mercedes-benz razreda C, medtem ko sta se audi A4 in BMW serije 3 podražila za približno tisoč evrov. Razred poslovnih limuzin se je v zadnjih štirih letih podražil manj od povprečja. Nominalno so se modeli v tem razredu v povprečju podražili za 6.500 evrov oziroma slabih 16 odstotkov.

Prestižni avtomobili z blažjimi podražitvami

Med luksuznimi in športnimi avtomobili so bile podražitve manjše. Vidneje se je s posodobitvijo podražil ford mustang. Cena osemvaljnega mustanga se je v zadnjem letu zvišala za 4.700 evrov oziroma 7,5 odstotka.

Opazno se je podražil porsche 911 v izvedenki S. Lani so ceno zvišali za 9.519 evrov oziroma slabih sedem odstotkov. Trenutno 911 S ni v ponudbi, s predstavitvijo prenovljenega 911 je izpadel iz ponudbe specialista iz Zuffenhausna. Porsche 911 S je letos že dosegel ceno iz leta 2020, še pred znižanjem davka na motorna vozila (DMV). Tudi osnovni 911, ki je v ponudbi, je že presegel ceno iz leta 2020. S ceno 137.234 evrov je slaba dva odstotka dražji kot leta 2020.

Podobno velja za mercedes razreda S, ki je v različici 350d že lani presegel ceno iz leta 2020. V zadnjem letu se je podražil za odstotek.

V zadnjem letu se je med omenjenimi avtomobili pocenil zgolj audi RS6, ki je cenejši za slab odstotek. Opazno cenejši so v primerjavi s ceno iz leta 2020 še vedno audi RS6 (18,4 odstotka), Lexus LC500 (17,5 odstotka) in BMW M8 coupe (17 odstotkov). V segmentu so zaradi nižjega DMV še vedno cenejši tudi drugi modeli znamk, ki pa jih v analizo nismo vključili.