.webp){kind=icon}
Renault je danes na mesto izvršnega direktorja družbe Ampere, ki je namenjena razvoju električnih avtomobilov, postavil trenutnega prvega moža skupine Renault Luco De Mea. Družbo želijo Francozi uvrstiti na borzo. Renault, ki je v zadnjih letih večkrat posloval z izgubo, za ločeno družbo pričakuje, da bo dobičkonosna že leta 2025. Do konca desetletja pa naj bi dobičkovna marža dosegla dvomestno številko.
Odcepljeno podjetje Ampere je del reorganizacije skupine Renault, da bi bolje konkurirala na področju električnih avtomobilov ter pri razvoju programske opreme. De Meo poskuša zbrati sredstva za razvoj električnih avtomobilov in zmanjšati zaostanek za največjimi konkurenti, kot je Stellantis. V prestrukturiranje je vključeno tudi združitev oddelka avtomobilov z notranjim izgorevanjem s kitajskim Geelyem ter ločeno družbo Ampere.
Renault je v začetku leta napovedal zmanjšanje lastniški delež v Nissanu s 43 odstotkov na 15 odstotkov. S tem si želi dodatna sredstva za prehod na električna vozila.
Preberi še
Spremembe v vodstvu enega največjih slovenskih avtotrgovcev
Vodenje slovenskega GA Adriatic in hrvaškega GA Croatia je prevzel Petar Nevistić.
08.06.2023
Renault znižuje delež v Nissanu za prehod na elektriko
Delež bodo znižali s 43 odstotkov na 15 odstotkov.
30.01.2023
Nissan se je ob podpisu pogodbe zavezal, da bo kupil 15 odstotkov Ampere, kar naj bi bilo vredno med 500 in 750 milijoni evrov. Mitsubishi o naložbi še razmišlja. Ločeno družbo bo podprl tudi Qualcomm, največji proizvajalec procesorjev za pametne telefone. Družba Ampere bo zaposlovala približno 10 tisoč ljudi, od tega jih bo tretjina inženirjev z izkušnjami s programiranjem. V družbi ciljajo na 30-odstotno rast do leta 2030 ter znižanje stroškov proizvodnje za 40 odstotkov, preden predstavijo naslednjo generacijo, ki bo razkrita leta 2027.
Bloomberg
Kljub temu, da iz Renault prihajajo optimistični obete glede Ampere, se podjetje sooča s številnimi izzivi, medtem ko si de Meo prizadeva, da bi ga uvrstil na borzo. Renault se mora boriti s Teslo, ki je močno znižala cene svojih avtomobilov. Nižje cene lahko zmanjšajo povpraševanje po električnem Meganu E-Tech, ki je ključen v Renaultovi strategiji. Da bi se lažje spopadel s Teslo, so v ponudbo dodali model z manjšo baterijo in nižjo ceno. Delnica je po današnji objavi izgubila slabe štiri odstotke vrednosti. Od začetka leta je pribila 30,8 odstotka.
"Odcepitev Ampere je pomembna za pospešitev prehoda na električna vozila - toda ali Renault res potrebuje IPO," je za Bloomberg zapisal analitik Daniel Roeska. "Skrbi nas, da je bil načrt prve kotacije na borzi Ampere odložen pred leti v zelo drugačnem ozračju, zato bi spodbudili Renaultovo ekipo, da ponovno preuči svoje načrte." Kotacija bi se lahko začela že v zadnjem trimesečju in Renault je že izbral investicijske banke, ki bodo sodelovale pri načrtovani prodaji delnic.
