Revoz: Minister Han gostil tudi prvega moža Renaulta Luco de Mea

Kot smo doslej poročali na straneh Bloomberg Adria, aktivnosti na področju gospodarske diplomacije med Ljubljano in Parizom dosegajo točko vrelišča. Razlog je ključna odločitev francoskega avtomobilskega koncerna Renault, ki izbira produkcijsko lokacijo za novega električnega twinga, s katerim bo evropska avtomobilska industrija vrnila udarec kitajski konkurenci. Ta je metodična, cenovno in stroškovno konkurenčna ter na videz nezaustavljiva. Za Slovenijo pa ni na kocki nič manj kot preživetje naše edine in največje avtomobilske tovarne, ki zaposluje okoli 1.400 ljudi.

Usoda Revoza v rokah vlade

Posel, težak več sto milijonov evrov, bi namreč ob pozitivnem izidu postal ena največjih naložb v Sloveniji, s katero bi zavarovali doslej negotovo prihodnost Revoza. Največji industrijski delodajalec pri nas iz leta v leto krči obseg proizvodnje ter zmanjšuje število zaposlenih. Zaradi vpeljave dodatnih izmen bi novomeški obrat s pomočjo slovenske vlade lahko ustvaril okoli 800 novih delovnih mest ter okrepil poslovanje domačih dobaviteljev, ki se jim zaradi gospodarskih tegob Nemčije in njenih avtomobilskih paradnih konjev napovedujejo klavrni časi.

Dogodki si od decembrskega srečanja slovenskega premierja Roberta Goloba in predsednika Francoske republike Emmanuela Macrona v Parizu sledijo z veliko naglico. Razumljivo, saj je časa zaradi krepitev kitajskih avtomobilskih znamk, ki so lani po podatkih Evropskega združenja proizvajalcev avtomobilov ACEA obsegale že dobre štiri odstotke trga baterijskih vozil v EU, vse manj.

Vodstvo Renaulta je pred dnevi potrdilo osnovni koncept twinga, čigar proizvodnja naj bi s pomočjo umetne inteligence stekla v zgolj dveh letih. Njegov glavni adut je cena, ki po napovedih koncerna ne bo presegla 20 tisoč evrov.

O pomenu električnega kompaktneža s konkurenčno ceno težko pretiravamo. Ne samo za Revoz, ki je lani izdelal okoli 60 tisoč avtomobilov, kar pomeni, da obratuje bistveno pod razpoložljivimi zmogljivostmi, ampak tudi za Renault. Avtomobil bi lahko bil vezni člen velikopotezne strategije konzorcijskega sodelovanja med Volkswagnom, Stellantisom in Renaultom, ki ga je kot odgovor na kitajski izziv na ženevskem salonu predlagal izvršni direktor francoskega koncerna Luca de Meo.

De Meo in Bele pri Hanu

V uredništvu smo pred dnevi pridobili neuradne informacije s sedeža Renaulta, da je odločitev o izbiri Revoza bolj ali manj gotova. Če je en del sestavljanke posla odvisen od dogovorov na koncernski ravni, je drugi odvisen od izida pogajanj na najvišji, meddržavni ravni.

Ne nazadnje gre po neuradnih ocenah Renaulta za slabo milijardo evrov težko naložbo, h kateri bo morala Slovenija, kot je to običajno pri tovrstnih poslih, primakniti delež sredstev. Poleg tega je Renault v 15-odstotni lasti francoske vlade.

To so razlogi, da je veliko odvisno od volje Pariza in na drugi strani pogajalskih spretnosti slovenske gospodarske diplomacije, ki jo koordinirajo kabinet predsednika vlade, ministrstvo za zunanje in evropske zadeve ter ministrstvo za gospodarstvo, turizem in šport.

Slovenski diplomati in predstavniki vlade so bili v zadnjih mesecih še posebno dejavni. Kot smo poročali, so bili lobistični stiki med predstavniki slovenske vlade, Renaulta in Revoza pogosti, redni, udeleževali pa so se jih najvišji predstavniki obeh družb. Zadnji zabeleženi lobistični stik s predstavniki vlade je bil konec marca.

 

Razkrivanje podrobnosti potencialno obsežnega posla je v izrazitem javnem interesu, zato smo na Komisijo za preprečevanje korupcije (KPK) naslovili zahtevek po razkritju identitete lobistov.

Uradni podatki komisije razkrivajo, da sta pri resornem ministru za gospodarstvo Matjažu Hanu v skladu z zakonom o integriteti in preprečevanju korupcije lobirala izvršna direktorja skupine Renault in Revoza Luca de Meo in Jože Bele. Iz baze Erar je razvidno, da je šlo za osebni in pisni (e-pošta) stik s funkcionarjem, torej ministrom in državnima sekretarjema. Pri tem velja poudariti, da je od obeh sekretarjev le Matevž Frangež pristojen za internacionalizacijo in razvojna sredstva.

Poleg omenjenih sta bila na pogovorih navzoča še oba člana uprave novomeške tovarne, finančna direktorica Andreja Plankar in direktor direkcije za kadrovske vire Anton Zvonko Kink ter še po dva predstavnika Revoza in Renaulta. Identitete zadnjih pa KPK zaradi varstva osebnih podatkov ni hotel razkriti, češ da "niso zakoniti zastopniki podjetja".  

Ker so našteti, razen štirih neimenovanih oseb, zabeleženi kot zakoniti zastopniki podjetij, "so po naši zakonodaji lahko lobirali, pod pogojem, da je bil lobistični stik zabeležen", pogajanja komentira predsednik Združenja za zakonito lobiranje Slovenije Mihael Cigler. KPK navaja, da pri stikih niso zaznali nepravilnosti.

 

Ministrstvo: 'V interesu javnosti tako pomembnega posla ne komentiramo'

Na javni interes smo se sklicevali tudi pri zahtevku za pojasnila o vsebini, poteku in izidu pogovorov. Naslovili smo ga na kabinet predsednika vlade, pristojno gospodarsko in zunanje ministrstvo ter na Revoz in Renault.

Renault zadeve ni hotel komentirati. Revoz in obe ministrstvi so se prav tako ognili pojasnilom, češ da gre za "pogovore zaupne narave", da je za komuniciranje odločitve "še prezgodaj", ter nekoliko nenavadno obrazložitev, da je "v interesu javnosti, da tako pomembnega in občutljivega posla ne komentiramo". Kabinet premierja pa na kratko, da tega "ne moremo komentirati". Neuradno smo izvedeli, da je kabinet predsednika vlade vsem vpletenim odredil embargo na komuniciranje v zadevi. 

STA Državna sekretarja na ministrstvu za gospodarstvo, turizem in šport Matevž Frangež (desno) in Dejan Židan (levo) ter minister Matjaž Han (na sredini).

Ljubljana čaka na odločitev Macrona

Molk je mogoče pripisati temu, da bo odločitev javnosti po vsej verjetnosti uradno predstavljena ob skorajšnjem obisku francoskega predsednika v Sloveniji. Na obisku, o katerem sta se voditelja dogovorila v času srečanja v Parizu pred decembrskim vrhom EU, bo podpisan tudi memorandum o gospodarskem sodelovanju, ki naj bi vključeval posel z Revozom.

Vir na francoskem veleposlaništvu v Sloveniji nam je pred dnevi neuradno potrdil, da o tem potekajo redni stiki med vladama držav na najvišji ravni. Včeraj pa smo s slovenskega veleposlaništva v Parizu prav tako prejeli neuradno informacijo, da sta se veleposlanica Metka Ipavic in pooblaščena ministrica, odgovorna za gospodarske stike, Breda Korošec v zadnjih mesecih na temo Revoza večkrat udeležili pogovorov z vodstvom Renaulta.

Osebe, ki so seznanjene z zadevo, so navedle še, da slovenski diplomati čakajo na uradno potrditev Macronovega obiska v Sloveniji, ki ga iz Elizejske palače pričakujejo do konca tega oziroma naslednjega tedna. Na razpolago termina za obisk ima sicer Pariz več terminov v tem in naslednjem mesecu, vsekakor pa pred poletjem.

Novica je bila dopolnjena z odzivom Renaulta v poglavju z naslovom Ministrstvo: 'V interesu javnosti tako pomembnega posla ne komentiramo'

Trenutno ni komentarjev za novico. Bodi prvi, ki bo komentiral ...

Pusti komentar