Liga prvakov avtotrgovcev: Na vrhu ostaja slovenski znanec

Po precej burnih pandemičnih letih in odprtju je v avtomobilski prodaji v letu 2023 sledila normalizacija. Analitsko podjetje na področju avtomobilske maloprodaje (ICDP) ob koncu pripravi lestvico največjih avtotrgovcev. Ugotavljajo, da je bilo leto 2023 obdobje okrevanja. Pomanjkanja avtomobilov ni več, veliko znamk je začelo graditi zaloge.

Opazna je bila tudi velika nestanovitnost na trgu rabljenih avtomobilov, še zlasti rabljenih električnih avtomobilov. V ICDP so bili pozorni na učinke agencijskega prodajnega modela na poslovanje. Doslej sprememb v prihodkih niso opazili. Vidne spremembe maloprodajnega modela pa je spodbudil prehod na električna vozila. Prehod je povzročil večjo konsolidacijo med neodvisnimi trgovci.

Skupaj je 50 največjih avtomobilskih trgovcev v poslovnem letu 2023 ustvarilo 163,9 milijarde evrov prihodkov. Za primerjavo: to je več kot skupina BMW, ki je v 2023 ustvarila 155,5 milijarde evrov prihodkov. Da bi se trgovec uvrstil med 50 največjih v Evropi, je moral ustvariti 1,4 milijarde evrov prihodkov. Povprečno je 50 največjih trgovcev ustvarilo 3,3 milijarde evrov prihodkov, kar je medletno 15 odstotkov več. To je posledica rasti in splošnega okrevanja trga, ugotavljajo v ICDP. Družbe na lestvici so razporejene po prihodkih.

Na vrhu z naskokom švicarski velikan

Največji je ponovno švicarski trgovec, ki je prisoten tudi v Sloveniji, Emil Frey. Prihodke je družba povečala za 14,9 odstotka na 17 milijard evrov. V Sloveniji je Emil Frey v letu 2023 ustvaril 676 milijonov evrov prihodkov, letos pa naj bi jih po napovedi Jožka Tomšiča okoli 700 milijonov evrov. Skupno je Emil Frey v Evropi prodal približno 600 tisoč avtomobilov, od tega 480 tisoč v maloprodaji. Število blagovnih znamk, ki jih pokriva, se je v 2023 zmanjšalo na 49, število prodajnih mest pa povečalo na 1.038.

Celoletna prodaja je bila še vedno dobrih 10 odstotkov nižja kot v letu 2019, prihodki pa so zaradi podražitev predpandemično raven dosegli že leta 2021. Skupina je skoraj dvakrat večja od naslednjega zasledovalca – ameriškega Penske Automotive. Emil Frey je največji trgovec tako po maloprodaji kot tudi po veleprodaji novih avtomobilov. Le pri prodaji rabljenih avtomobilov je na prvem mestu britanski Arnold Clark.

S precej zaostanka je na drugem mestu evropska enota ameriškega Penske Automotive, ki je ustvarila dobrih 10 milijard evrov prihodkov. Prihodke so povečali za devet odstotkov. Število blagovnih znamk je upadlo, vendar se je število prodajnih mest povečalo na 238. Skupno so prodali približno 238 tisoč avtomobilov.

Na tretje mesto se je povzpel švedski Hedin Group, ki je prihodke povečal za 43,4 odstotka na 7,12 milijarde evrov. Švedska družba se je lani razširila na nemški trg s prevzemom družbe Torpedo Gruppe. Skupno je Hedin prodal več kot 164 tisoč avtomobilov. Število avtomobilskih znamk so povečali za štiri na 44, število prodajnih mest pa je ostalo nespremenjeno pri okoli 500. Na lestvici so se povzpeli za dve mesti.

V prvi deseterici so prihodke najbolj povečali v belgijskem avtotrgovcu D'leteren. Prihodki distributerja znamke Volkswagen v Belgiji so poskočili za 46,7 odstotka na 5,3 milijarde evrov, kar ga uvršča na deveto mesto. Za največ mest je v prvi deseterici napredovala nizozemska družba Van Mossel, ki se je povzpela za sedem mest. Leta 2023 so prevzeli hamburškega prodajalca avtomobilov Hugo Pfohe, čemur je nekaj mesecev pozneje sledil še nakup družbe Nord-Ostsee Automobile. V družbi so objavili načrte za nadaljnje prevzeme, kar kaže, da njihov prevzemni pohod še ni končan.

Deset največjih avtomobilskih trgovcev je v letu 2023 skupno ustvarilo 73 milijard evrov prihodkov, kar je skoraj 16 odstotkov več kot v 2022. Število prodanih avtomobilov je zraslo za 10,5 odstotka.

Lastnik Avtotehne Vis zdrsnil s prve dvajseterice

V 2023 se je največji avtotrgovec v Nemčiji - Feser-Graf Group - z 2,75 milijarde evrov prihodkov prvič uvrstil med prvo dvajseterico. Z 20. mesta je izrinil nemškega trgovca AVAG Holding, ki je prisoten v Sloveniji, Hrvaški, Avstriji in na Madžarskem. AVAG je leta 2016 prevzel trgovca Avtotehno Vis, ki ima enote v Ljubljani, Kranju in Škofji Loki. Od leta 2018 je zdrsnil s 14. mesta. Tudi AVAG po podaji še ni presegel leta 2019, medtem ko so prihodki raven izpred pandemije dosegli že v 2022.

Večina največjih evropskih avtotrgovcev je v letu 2023 dosegla dvomestno rast. To jim je uspelo z organsko rastjo ter s prevzemi, pomanjkanjem rabljenih avtomobilov in prodaje testnih vozil proizvajalcev. Le britanski Arnold Clark je utrpel upad prihodkov za 1,2 odstotka. V 2023 sta se na lestvico največjih 50 uvrstila dva novinca: hongkonški Le Shing Hong in nizozemski Broekhuis.

Kdor ne raste, tvega, da zaostane

Večji trgovci z avtomobili se širijo zunaj meja. Analiza 50 največjih je pokazala, da so v  povprečju prisotni na 2,3 trga. Pred desetimi leti so bili povprečno prisotni na 1,7 trga. Vodilni trgovci, kot so Emil Frey, Hedin in Van Mossel, se razvijajo v vseevropska podjetja, ugotavljajo v ICDP. V 2013 je bilo 80 odstotkov trgovcev aktivnih na enem trgu, danes pa je takšnih dobra polovica. Prihodnje leto bi bila takšnih le še manjšina trgovcev, ocenjuje Steve Young iz ICDP. Meni, da so tisti, ki ne rastejo organsko ali s pomočjo konsolidacije, v nevarnosti, da zaostanejo.

Young poudarja, da sta obvladovanje tveganja in razpršitev ključnega pomena za rast panoge. Številni trgovci, ki so se prej osredotočali na odnose s samo eno blagovno znamko ali družino blagovnih znamk, zdaj širijo partnerstva z obstoječimi in novimi znamkami. Izpostavlja nastajanje novih tržnih področij in prevzeme obstoječih podjetij, med katerimi so tudi kitajski novinci. Dodaja, da se je povprečno število blagovnih znamk na skupino povečalo za več kot 50 odstotkov, število franšiznih lokacij pa se je več kot podvojilo. Povprečno število prodajnih mest na blagovno znamko se je povečalo za več kot eno tretjino.

Trenutno ni komentarjev za novico. Bodi prvi, ki bo komentiral ...

Pusti komentar