Avtotrg po polletju: Kljub bolj previdnim kupcem blaga rast

Vse več kazalnikov nakazuje, da stanje v slovenskem gospodarstvu ni rožnato. Zanimalo nas je, kaj kažejo številke z avtomobilskega trga. Avtomobil je eden največjih nakupov in je zato dejavnost prodaje vozil zelo občutljiva za gospodarsko vzdušje. Kupci nakup avtomobila hitro preložijo ali celo odpovedo.

Trg tudi v 2025 še naprej raste

Uradni podatki z avtomobilske trga ne kažejo nič pretresljivega, prej nasprotno. Po šestih mesecih je bilo v Sloveniji prvič registriranih 30.134 novih avtomobilov. To je 6,34 odstotka več kot v istem obdobju lani. Registracije so se na medletni ravni povečale v vseh šestih mesecih. Najvišja (9,7-odstotna) je bila rast januarja, največ novih avtomobilov so v 2025 Slovenci registrirali marca – 5.285.

Uradni podatki kažejo le del zgodbe. Tu so še odjavljeni avtomobili, ki napihujejo uradne številke. Analiza podatkov Ministrstva za infrastrukturo je pokazala, da je delež odjavljenih avtomobilov na ravni prejšnjega leta. Dejansko je bilo v prvem polletju registriranih približno 27.700 novih avtomobilov. V primerjavi z istim obdobjem lani je (ob izločitvi odjavljenih avtomobilov) število registracij zraslo za približno 3,5 odstotka. Na slovenskih cestah je v prvem polletju ostalo največ avtomobilov v zadnjih petih letih.

Kot smo že večkrat poudarjali, številke registracij ne kažejo trenutnega stanja, temveč povpraševanje pred nekaj meseci, ko so bila vozila naročena. Trenutno stanje povpraševanja najbolj natančno nakazujejo naročila. Širšo sliko so nam predstavili slovenski distributerji priljubljenih znamk.

Ford podvojil registracije, Fiat s kolapsom

Med znamkami na vrhu ni večjih sprememb. Vodilno mesto suvereno zaseda Volkswagen, ki je v prvem polletju registracije povečal za 13 odstotkov. Glede naročil so pri Porsche Slovenija priznali, da so v zadnjih mesecih opazili malenkosten upad naročil. ''Bi pa kljub vsemu težko ocenili, ali je to posledica zmanjšanja slovenskega BDP ali posledica sezonskega vpliva. V poletnem času se namreč že tradicionalno zmanjša povpraševanje oziroma nakupi novih vozil.''

Še bolje gre Škodi. Registracije so se v prvem polletju povečale za četrtino. Kot je konec aprila povedal Peter Podlipny, direktor znamke Škoda v Sloveniji, so po treh mesecih sklenili 300 pogodb, kar je 27 odstotkov več kot v istem obdobju lani. Prvo peterico zaokrožajo Renault, Hyundai in Toyota. V Renaultu niso zaznali negativnih učinkov: ''Kvečjemu opazimo rast in pozitivni trend prodaje.''

Toyota je utrpela 13-odstotni upad registracij, kar je največje znižanje v prvi deseterici. V prvi deseterici so registracije upadle še Peugeotu in Citroënu. Povpraševanje po vozilih znamk Peugeot in Citroën ostaja stabilno, so sporočili iz Emil Freya. ''Uspeva nam ohranjati stabilen tržni delež, predvsem zaradi naše sposobnosti hitrega prilagajanja lokalnim razmeram.'' Dodajajo, da tudi v zahtevnejših gospodarskih okoliščinah ostajajo relevantni in odzivni za potrebe trga.

Kupci so previdnejši

Opažajo, da so kupci bolj premišljeni pri nakupnih odločitvah, zlasti fizične osebe. ''Kupci so danes bolj informirani, primerjajo ponudbe, iščejo dolgoročno vrednost in se zanimajo za celovite rešitve, ki vključujejo garancijo, servisne pakete in ugodnosti pri financiranju,'' so sporočili. V zadnjih mesecih določeno mero previdnosti opažajo tudi pri Oplu. To neposredno povezujejo z gospodarskimi negotovostmi, višjimi življenjskimi stroški in občutkom zmanjšane potrošniške samozavesti.

''Najbolj izrazito se to kaže v segmentu lahkih gospodarskih vozil (LCV), kjer je trg v prvi polovici leta 2025 zabeležil skoraj četrtinski upad prodaje. Takšna dinamika je značilna za poslovne uporabnike, saj podjetja običajno prva občutijo vpliv padca BDP in posledično previdno prilagodijo svoje investicije, vključno z naložbami v vozne parke,'' so sporočili pri distributerju vozil Opel – AutoWallis. Trg fizičnih oseb je stabilen. Opažajo, da si kupci vzamejo več časa za odločitev. ''Nekatere nakupe začasno odložijo, predvsem z željo po večji informiranosti in dolgoročnem razmisleku.''

Dodajajo, da se kupci hitro odzivajo na spremembe v makroekonomskem okolju. Zato so v ospredju modeli, ki ponujajo optimalno razmerje med ceno in opremo, nizke obratovalne stroške ter zanesljivost, so sporočili. Med najbolj priljubljenimi znamkami se z največjo rastjo v prvi polovici leta lahko pohvali Ford. Registracije so se v prvem polletju skoraj podvojile. Ob Fordu in Škodi so lepo rast zabeležili še pri Mercedes-Benzu, vendar je ta tudi posledica odjavljenih avtomobilov.

Registracije so kolapsirale pri Fiatu, medletno so bile nižje za 65 odstotkov. Velik upad beleži še Seat, upad je v večji meri nadomestila Cupra. Po nekaj napornih mesecih so se junija povečale registracije vozil Tesle. Kljub temu so v prvem polletju zabeležili upad v vrednosti dobrih 14 odstotkov.

Slovenci so najpogosteje posegali po renault cliu. Na drugo mesto se je pririnil Renaultov captur. Na tretjem mestu je škoda octavia. V prvo peterico sta se uvrstili še dve škodi: kamiq in kodiaq. Med prvo deseterico najdemo še Volkswagnova golfa in tiguana, citroëna C3, hyundai tucsona in peugeota 2008.

Drugi najboljši mesec za električne

Čeprav je Tesla v rdečih številkah, trg električnih avtomobilov raste. Junija je bil s 551 primerki drugi najboljši mesec po številu registriranih električnih avtomobilov. Boljši je bil le marec v letu 2023, ko so jih Slovenci registrirali 565. Delež električnih avtomobilov se je junija približal 11 odstotkom, kažejo podatki družbe Ardi. ''Ključno vlogo pri tem ima širša in dostopnejša ponudba: na trgu je vedno več novih, cenovno dosegljivih modelov, ki omogočajo, da se kupci odločajo za elektriko tudi pri vozilih B-segmenta, SUV-jih ali družinskih modelih,'' so rast pojasnili pri Oplu.

Bencinski pogon še vedno močno prevladuje, njegov delež pa je v prvem polletju upadel za 3,5 odstotne točke pod 58 odstotkov. Tržni delež dizelskega pogona je upadel za več kot odstotno točko na 17,1 odstotka. Upadel je tudi tržni delež samopolnilnih hibridov (HEV), zrasel pa je delež priključnih hibridov (PHEV). V prvem polletju je bil delež električnih avtomobilov pri devetih odstotkih, tri odstotne točke višje kot v 2024.

Pri Volkswagnu opažajo večje povpraševanje po priključnih hibridih. ''Sklepamo, da je to posledica naše akcijske ponudbe, kjer so priključni hibridi pri modelih golf, passat in tiguan na voljo za ceno primerljivega bencinskega motorja.'' Prav tako se je letos zopet močno okrepila prodaja električnih vozil, izpostavljajo modele ID.4, ID.7 ter ID.7 tourer.

Pri Citroënu med nakupi fizičnih oseb izstopa predvsem citroën ë-C3. ''Model že zdaj zajema približno 10 % celotne prodaje modela C3.'' Znamka Opel beleži največji delež električnega pogona pri novem modelu frontera, kjer zajema 15 odstotkov. Večje zanimanje po električnih vozilih opažajo tudi pri GA Adriatic. ''Vsekakor lahko to pripišemo podpori države s subvencijami in prihodu dostopnejših EV-modelov (npr. renault 5), ki so zanimivi za naše kupce.''

Kitajske znamke s 67-odstotno rastjo

V 2025 je bilo v prvem polletju registriranih 1.042 avtomobilov kitajskih znamk. Medletno to zajema rast v vrednosti 67,2 odstotka. Kitajske znamke so v prvem polletju uveljavljenim znamkam odščipnile 3,46 odstotne točke trga, to je slabo odstotno točko trga več kot v 2024. Na prvem mestu je znamka Dongfeng, ki je osvojila 1,49 odstotne točke trga. S prvega mesta je izrinila MG, ki je osvojil 1,11 odstotka trga. Poleg tega v drugi polovici leta pod okriljem skupine Emil Frey na trg vstopa tudi znamka Leapmotor, za katero ocenjujejo, da bo dodatno spodbudila rast trga električnih avtomobilov.