Zmogljivi in dragi avtomobili ostajajo eden od večjih hobijev Slovencev. Po številu registracij vozil najvišjega cenovnega razreda je bilo leto 2024 rekordno. Našteli smo več kot 800 avtomobilov s prodajno ceno, višjo od 100 tisoč evrov. "Na prodajo v zadnjih letih je pozitivno vplivala predvsem sprememba luksuznega davka na motorna vozila (DMV, op. p.), saj nam prodaja od leta 2022 skokovito narašča," je januarja povedal Vasja Potočnik, vodja znamke Porsche pri podjetju Porsche Inter Auto.
Največ davka plačal kupec privzdignjenega AMG-ja
Kako se dobro leto pozna pri pobranem davku na motorna vozila (DMV)? Za katera vozila so bili v letu 2024 plačani največji zneski DMV? Najvišji DMV je v 2024 plačal kupec Mercedesovega privzdignjenega terenca AMG G 63 4x42, ki se je uvrstil na lestvico najdražjih rabljenih avtomobilov. Avtomobil poganja 4-litrski osemvaljnik s 430 kilovati (585 konjskimi močmi). Identičen motor poganja tudi druge mercedese na lestvici. Zaradi večje mase, večje porabe in posledično večjih izpustov je znesek DMV precej višji kot pri drugih oglatih mercedesih.
Med drugimi avtomobili na lestvici so še kakšen italijanski eksot, oglati mercedesi, velika ameriška terenska vozila in še kakšen poltovornjak. V prvi peterici je Fordov bronco v izvedenki badlands, za katerega je DMV znašal 10.623 evrov. Kupec ameriškega poltovornjaka RAM 1500 z večjo kabino je plačal 10.126 evrov DMV. Za njima sledi prvi Ferrarijev štirivratni športni terenec purosangue, ki je bil v letu 2024 tudi najdražji avtomobil, registriran v Sloveniji. Prvo peterko zaokroža še Lamborghinijev eksot aventador S.
Preberi še
![Najdražji avtomobili Slovencev 2024 (I. del)](/data/images/2024-12-29/75146_ferrari-purosangue-2023-1_kf.jpg)
Najdražji avtomobili Slovencev 2024 (I. del)
Kupovali so Luka Dončić, Josip Iličić, Jan Plestenjak, nekateri pa so kupili kar več avtomobilov.
30.12.2024
![Najdražji avtomobili Slovencev 2024 (2. del)](/data/images/2025-01-18/75908_ferrari-488-pista-2019_kf.jpg)
Najdražji avtomobili Slovencev 2024 (2. del)
Zaradi ukinjanja bencinskih superšportnih avtomobilov se marsikdo mora obrniti na trg rabljenih.
20.01.2025
![Kdo kupuje avtomobile za 100 tisočakov in več?](/data/images/2025-01-06/75472_bentley-continental-gt-speed-2022_kf.jpg)
Kdo kupuje avtomobile za 100 tisočakov in več?
Najpogosteje gre za podjetnike in podjetnice, večje obrtnike, ki poslujejo tudi v tujini. Povprečna starost lastnikov 45 let, večinoma so to moški.
07.01.2025
![](/data/images/2025-01-18/75904_mercedes-amg-g-63-4x42_orig.jpg?t=1739378449)
Velik izpust sicer še ne pomeni nujno največjega zneska DMV. Pri (novem) izračunu DMV se upošteva tudi starost vozila. S starostjo se davek znižuje. Za primerjavo. Kupec novega dodgea challengerja hellcat redeye SRT je v 2023 odštel skoraj 11 tisoč evrov DMV. Za identično vozilo iz leta 2019, ki je bilo v Slovenijo uvoženo v letu 2024, je bil odmerjen DMV v višini slabih sedem tisoč evrov. Pri avtomobilih, kjer so izpusti navedeni še s starim merilnim ciklom NEDC, je njihovo vrednost treba pomnožiti s pretvornikom (1,22).
Višina pobranega davka se zmanjšuje
Podatki Finančne uprave (Furs) kažejo, da so javnofinančni prihodki iz naslova DMV v letih pred spremembo začeli upadati. Upad v letu 2020 gre pripisati pandemiji ter tudi odložitvi nakupov zaradi pričakovane spremembe obračunavanja davka. Z začetkom veljave novega davka se je znesek pobranega DMV močno zmanjšal. Povezava med registracijami avtomobilov ter prihodki iz DMV ni najbolj smiselna zaradi odjavljenih avtomobilov. Povpraševanje po avtomobilih bolje prikazuje število opravljenih odmer DMV. Podatka za leta 2024 še ni, že leta 2023 pa je bil najvišji v zadnjih osmih letih.
Kljub dobremu letu so prihodki vseeno upadli za 4,3 odstotka, na približno 20,5 milijona evrov. Prihodki od DMV danes zajemajo le 0,1 prihodka v celotni strukturi javnofinančnih prihodkov. V letih s starim DMV so dosegli do 0,3 odstotka.
Razlogov za upadanje je več. Ob novem obračunavanju DMV je davčni izkupiček manjši tudi zaradi upadanja izpustov avtomobilov. Električni avtomobili so oproščeni plačevanja DMV, pri priključnih hibridih pa je znesek veliko manjši. Za primerjavo: DMV za leto starega ferrarija SF90 stradale s tisoč in eno konjsko močjo in 154 grami izpustov ogljikovega dioksida na kilometer po novem izračunu znaša manj kot 200 evrov. Po starem izračunu, za katerega je potrebna tudi cena vozila, pa bi znašal skoraj 103 tisoč evrov.
Uroš Božin
Furs preverja pravilno odmero DMV
Skupaj je bilo v letu 2023 na področju DMV opravljenih 15 inšpekcijskih nadzorov, kar je 66,7 odstotka več kot leta 2022. Podatki za leto 2024 bodo na voljo konec 2024. V inšpekcijskih pregledih so ugotovili za 464.033 evrov dodatnih davčnih obveznosti DMV, kar je 62 odstotkov manj kot v letu 2022. Furs je v letu 2023 v postopkih odmer DMV opravljal strožje nadzore nad morebitnimi utajami iz naslova pridobitve rabljenih motornih vozil.
DMV se plačuje za vozila, ki se prvič registrirajo v Sloveniji. Plačila so oproščeni kupci električnih avtomobilov, vozila za prevoz družin s tremi otroki, starodobniki ter vozila, ki se pred prvo registracijo odjavijo. Izračun DMV je mogoče brezplačno izračunati na spletnih kalkulatorjih. Podatki, ki jih potrebujete, so vrsta pogona, izpust ogljikovega dioksida pri kombinirani vožnji, moč motorja ter emisijski standard Euro. Oddaja napovedi za odmero DMV je mogoče prek portala eDavki.
Od leta 2021 pomembna sprememba
Obračunavanje DMV je bilo leta 2021 spremenjeno. Novi izračun DMV v letu 2021 je sovpadal z uvedbo novih meritvenih ciklov WLTP, zaradi katerih bi se cene uvoza avtomobilov še dodatno povišale. Ob tem je bil odpravljen tudi tako imenovani davek na luksuz, ki je močno oviral prodajo vozil z delovno prostornino nad 2,5 litra. Ob moči je bil višina davka odvisna tudi od vrednosti vozila. Novo obračunavanje DMV je pravičnejše, odmera pa je za Furs preprostejša.
Znesek DMV se je vidno zmanjšal in pocenil večino avtomobilov, najbolj pa drage in zmogljive, ki so bili po starem sistemu tudi najbolj na udaru. Po sprejetju novega DMV se je prodaja zmogljivih avtomobilov močno povečala, s cest pa so skoraj izginili avtomobili s slovaškimi in nemški registrskimi oznakami. Tuje registrske oznake več ne pomenijo davčne optimizacije, temveč prej nakazujejo na kaj drugega.