Izračun: avto nas stane več, a zanj delamo manj

Slovenci smo veliki ljubitelji avtomobilov. Čeprav živimo v eni najmanjših držav, je na tisoč prebivalcev v Sloveniji registriranih več kot 600 osebnih avtomobilov. Avtomobil je lahko vir veselja in strasti, za nekatere le nujno prevozno sredstvo, lahko pa je tudi visok strošek. Nakup avtomobila je šele prvi korak, ki mu sledijo številni stroški.

Avto – statusni simbol ali finančna past?

Čeprav je po uradnih podatkih najbolj prodajani avtomobil leta Renaultov clio, je bila po odštetju izvoženih avtomobilov po sedmih mesecih dejansko najbolj prodajana škoda octavia. Po prvem polletju je bila povprečna nabavna vrednost financiranih avtomobilov v Sloveniji 27.763 evrov. Za teoretični izračun lastništva smo izbrali škodo octavio combi z dvolitrskim dizelskim motorjem in opremo essence. Začetna cena brez popusta je 28.714 evrov, kar je blizu povprečja podatkov Združenja bank Slovenije (ZBS).

Za avto od 396 do 490 evrov na mesec

Po upoštevanju vseh stroškov smo izračunali, da bi danes slovenskega kupca octavia (2.0 TDI essence) v obdobju 10 let in po prevoženih 250 tisoč kilometrih stala 58.700 evrov. To na letni ravni pomeni 5.873 evrov oziroma 490 evrov na mesec. Za tiste, ki vozijo manj in bi v desetih letih prevozili 150 tisoč kilometrov, bi celotni strošek lastništva znašal 46.500 evrov. Na letni ravni to pomeni 4.749 evrov ali 396 evrov na mesec.

Avto nas stane več, a zanj delamo manj

Avgusta je povprečna mesečna neto plača po podatkih Sursa znašala 1.562 evrov. Slovenec s povprečno plačo bi za omenjeno octavio delal med tremi meseci ter tremi meseci in 23 dnevi. To pomeni, da bi za avtomobil delali od sedem dni, 14 ur in 24 minut do 9 dni, 9 ur in 36 minut v mesecu. Mesečni strošek avtomobila se je v zadnjih dveh letih povišal za 6,3 oziroma sedem odstotkov. Ker se je v istem času povprečna neto plača zvišala bolj, si lahko kupec s povprečno plačo lažje privošči octavio. V zadnjih dveh letih se je čas, potreben za plačilo lastništva avtomobila, skrajšal za 9,5 do 12,5 ure.

Kaj je najvišji strošek?

Najvišji strošek lastništva avtomobila je v obeh scenarijih izguba vrednosti. Pri letni prevoženi razdalji 25 tisoč kilometrov se vrednost octavie po 10 letih zniža za več kot 21 tisoč evrov oziroma za 177 evrov na mesec. Primerljive se na spletu prodajajo od šest do 10 tisoč evrov. Če prevozimo 15 tisoč kilometrov, je izguba vrednosti manjša, vendar še vedno malce manj kot 20 tisoč evrov – to je 164 evrov na mesec. V odstotkih to pomeni med 36 in 41,5 odstotka vseh stroškov.

Drugi najvišji strošek je gorivo, ki v scenariju z več prevoženimi kilometri pomeni 33,2 odstotka, v drugem scenariju pa 24,6 odstotka vseh stroškov. Na tretjem mestu je zavarovanje, ki v obeh primerih znaša med 10,2 in 12,6 odstotka vseh stroškov.

Kaj smo upoštevali pri stroških lastništva V izračunu smo upoštevali stroške registracije, zavarovanja, servisiranja in kleparskih del, nakupa pnevmatik in njihove premontaže, goriva, vinjete ter izgube vrednosti po desetih letih. V tem času smo naredili izračun za dva scenarija. V prvem lastnik letno prevozi 25 tisoč kilometrov, v drugem pa 15. Predvidevali smo, da lastnik po 10 letih avto proda. Škoda je v zadnjih dveh letih nekoliko spremenila ponudbo octavie. Medtem ko smo v letu 2023 primerjali dvolitrsko s 110 kilovati in šeststopenjskim ročnim menjalnikom, tokrat te več ni v ponudbi. Serijsko je namreč opremljena s samodejnim menjalnikom, z ročnim pa je na voljo le izvedenka s 85 kilovati. To smo tudi upoštevali v izračunu. Za zanimivost, šibkejša octavia v primerljivi opremi (ambition in essence) se je v zadnjih dveh letih podražila za 10 odstotkov.

Uganka stroškov servisa

Stroške servisa je po našem poizvedovanju res težko oceniti. Kot so sporočili s Porscheja Slovenija, se stranke odločijo za fiksni ali variabilni servisni interval, ki je običajno na 15 oziroma 30 tisoč kilometrov. Glavni dejavniki, ki določajo višino stroška za servis, so cena in količina olja ter urna postavka, so nam pojasnili na enem od pooblaščenih trgovcev, pa tudi od načina vožnje. Kot so nam pojasnili pri distributerju, pa na ceno vpliva tudi lokacija serviserja. ''Cene storitev in delov je v pristojnosti posameznih servisnih partnerjev.'' Cene urnih postavk se lahko med serviserji razlikujejo tudi do 40 odstotkov.

Za izračun smo upoštevali ocene stroškov izpred dveh let, prilagojene za letno podražitev tri odstotke. Servisi so pri dizelski octavii predvideni na vsakih 30 tisoč prevoženih kilometrov, oziroma če prevozite manj, po dveh letih. Pri prvih dveh servisih se menja olje, pri tretjem pa je potrebna tudi menjava zračnega in filtra goriva.

Če na leto prevozite 25 tisoč kilometrov, bi devet obiskov servisa stalo 4.170 evrov, če prevozite 15 tisoč kilometrov, pa bi na servis morali petkrat, za kar bi odšteli približno 2.230 evrov. V izračun smo vključili tudi kleparska dela. V desetih letih bi kleparsko delavnico verjetno obiskali enkrat. Za to bi odšteli skupno slabih 1.600 evrov.

Pnevmatike udarijo z zamikom

Pnevmatike so eden od  stroškov, ki kupca doletijo z zamikom. Veliko bolj seksi so avtomobili z večjimi platišči, kar pa lahko poskrbi za glavobol, ko je treba kupiti nove pnevmatike. Octavia v opremi essence ima v osnovi 16-palčna platišča (205/60/R16), kar v današnjem svetu sodi med manjša. Cene pnevmatik so zato sprejemljive. V izračunu smo upoštevali pnevmatike srednje kakovosti s ceno približno 100 evrov.

Foto: Depositphotos

Ob strošku nakupa je treba upoštevati še ceno premontaže. V 10 letih smo našteli 16 montaž. Ob četrtem in osem letu starosti, ko je treba pnevmatike menjati, smo računali, da je premontaža zastonj. Cene premontaže se gibljejo od 60 evrov, z nekaj iskanja pa lahko za premontažo plačamo manj, 50 evrov.

Zavarovanje med višjimi stroški

Zavarovanje je pomembna postavka, ki tudi v smislu stroškov ni zanemarljiva. Polno zavarovanje octavie (avtomobilska odgovornost, kasko ter delni kasko) po spletnem kalkulatorju ene izmed zavarovalnic stane 930 evrov na leto. Strošek zavarovanja se z leti k sreči zniža. Po štirih letih smo upoštevali le še zavarovanje avtomobilske odgovornosti ter delni kasko, ki pokriva stekla, žaromete in divjad. Letna premija v naslednjih letih upade na približno 330 evrov. Skupni strošek za 10 let lastništva znaša slabih šest tisoč evrov – to je skoraj 600 evrov na leto ali 50 evrov na mesec.