Rabljeni električni avti v letu in pol povprečno cenejši za 20 tisočakov

Povpraševanje po električnih avtomobilih se ohlaja, tudi v Sloveniji. V prvih treh mesecih je namreč njihov delež upadel na 6,4 odstotka. Cene električnih avtomobilov zato še naprej drsijo, kažejo podatki nemškega spletnega portala AutoScout24. Indeks cen rabljenih električnih avtomobilov v Nemčiji se je marca prvič znižal pod mejo 30 tisoč evrov, s čimer se približuje indeksu oziroma povprečni ceni rabljenih dizelskih avtomobilov.

Cene tako postajajo vse ugodnejše tudi za slovenske kupce, ki za nove in rabljene avtomobile v povprečju še vedno odštejejo manj. Slovenci so leta 2023 za nov avtomobil v povprečju odšteli dobrih 27 tisoč evrov, za rabljenega pa dobrih 20 tisočakov, izhaja iz podatkov Združenja bank Slovenije (ZBS). Cene rabljenih električnih avtomobilov na nemškem trgu se približujejo znesku, ki ga Slovenci v povprečju odštejejo za novo vozilo.

Električni avti v letu in pol povprečno cenejši za 20 tisočakov

Cene rabljenih avtomobilov so se marca v Nemčiji ne glede na vrsto pogona znižale. Izjema so bili avtomobili na utekočinjeni naftni plin (LPG), ki so se malenkost podražili. Povprečna cena rabljenega električnega avtomobila je tako marca upadla za 2,4 odstotka, s 30.295 na 29.549 evrov. V zadnjem letu je povprečna cena električnega avtomobila v Nemčiji upadla za več kot četrtino oziroma več kot 10 tisoč evrov. Lanskega marca je bilo treba v povprečju odšteti 40.180 evrov. Od vrha, ki so ga cene dosegle septembra 2022, ko je bila povprečna cena 50.059 evrov, so se pocenili za več kot 40 odstotkov oziroma več kot 20 tisoč evrov.

Med razlogi za pocenitve so po oceni Stefana Schnecka, vodje nemškega AutoScout24, večje povpraševanje po lizingu namesto po nakupu novih, vse večja starost voznega parka električnih vozil in popusti proizvajalcev. ''Trgovci morajo znižati cene, če se primerljiva nova vozila cenijo,'' še pravi Schneck. Dodaja, da se trg rabljenih električnih avtomobilov pomika v pravo smer ‒ kar je tisto, kar so zahtevali politiki. Cene novih električnih avtomobilov so lahko v Nemčiji nižje kot v Sloveniji, ker je Nemčija ob koncu leta 2023 ukinila spodbude.

Povprečna cena rabljenih dizelskih avtomobilov v Nemčiji je po drugi strani precej bolj stabilna. V zadnjem letu se je znižala za le 2,5 odstotka, od tega v marcu za dober odstotek. Povprečni bencinski rabljen avtomobil se je v istem času pocenil za dobrih sedem odstotkov, na 24.927 evrov. Najdražji po povprečni ceni ostajajo hibridi, kjer je cena marca celo malenkost zrasla, na 37.852 evrov. V zadnjem letu so se hibridni rabljeni avtomobili v Nemčiji pocenili za 7,5 odstotka.

Cenovna vojna, ki ji ni videti konca

Leto 2023 si bodo na trgu električnih avtomobilov zapomnili po začetku cenovne vojne. Začel jo je Elon Musk, ki je cene novih tesel povprečno znižal za približno četrtino. A trg je še vedno manjšinski, proizvajalci oziroma trgovci pa se borijo za manjše število strank, kar se odraža v nižjih cenah. Tesla je začela cenovno vojno, ki jo plačujejo drugi proizvajalci, Tesla sama in kupci, ki so električne avtomobile kupili pred pocenitvami.

Če kupujete nov električni avtomobil, lahko pričakujte večjo izgubo vrednosti, zato si poskusite izpogajati popust. Kot smo izvedeli neuradno, je pri nekaterih znamkah za novo vozilo mogoče dobiti tudi več kot 20 odstotkov popusta. Ponujajo jih tudi na čisto novih modelih, ki so na trg šele zapeljali.

Analitiki nadaljevanje cenovne vojne napovedujejo tudi za leto 2024. Povpraševanje se ohlaja, ob tem pa proizvajalce države članice in Evropska unija sili v širjenje ponudbe. Stanje pa bi se lahko po oceni investicijske banke Morgan Stanley še poslabšalo s prihodom kitajskih izdelovalcev. ''V Evropi vidimo začaran krog cenovne vojne za električna vozila, kot se je že zgodil na Kitajskem,'' je poročal Forbes.

Kako se cenijo najbolj prodajani električni avti?

Pogledali smo tudi, kako so se v Nemčiji gibale cene med Slovenci najbolj priljubljenih električnih modelov v zadnjih treh letih. V 2023 so najpogosteje posegali po teslah model Y in 3, Volkswagnovih ID.4, ID.3 ter škodi enyaq.

Povprečna pocenitev izbranih modelov je bila v prvem letu dobrih 12 odstotkov. Med primerjanimi modeli se je prav model Y iz leta 2023 v preteklem letu najbolj pocenil – za skoraj 25 odstotkov. Tesla model 3 pa se je drugi strani za 10 odstotkov podražil, kažejo podatki nemške avtomobilistične borze Pkw. To bi lahko pojasnili s prihodom prenovljene različice. Takoj za teslo model Y sledi volkswagen ID.4, ki je v zadnjih 12 mesecih izgubil v povprečju skoraj 24 odstotkov vrednosti.

Avtomobili iz leta 2022  (več kot leto dni stari modeli) so v zadnjih 12 mesecih povprečno izgubili skoraj 17 odstotkov vrednosti, največ mercedes-benz EQA, kar četrtino. Povprečno so največ vrednosti izgubili avtomobili modelnega leta 2021 – 25 odstotkov. Največ se je v zadnjem letu znižala povprečna vrednost volkswagna ID.3 – za več kot tretjino, na manj kot 22.500 evrov.