Zaostrovanje izraelsko-iranske vojne ima že od petka dalje oprijemljive in nemudne posledice za cene fosilnih goriv, zlata in kriptovalut. Kot je za RTV Slovenija povedal ekonomist z ekonomske fakultete v Ljubljani Rok Spruk, bi lahko dolgoročni pritiski na omenjene sektorje okrepili inflacijo v evroobmočju za pol odstotne točke.
Ob že tako velikih tveganjih v globalnem gospodarstvu zaradi trgovinske vojne ameriškega predsednika Donalda Trumpa pa lahko k temu prištejemo še tista, povezana s prekinitvijo ladijskih dobavnih poti. Če se bo konflikt nadaljeval dlje časa, bo to vplivalo na promet v Hormuški ožini med Iranom in Združenimi arabskimi emirati ter v Rdečem morju. To bi vplivalo zlasti na kritične dobavne verige iz indijskega podkontinenta in naprej iz Azije, od koder je večina partnerjev domače Luke Koper.
Predsednica uprave pristanišča Nevenka Kržan je za Bloomberg Adria v začetku leta dejala, da so si iz Azije zagotovili novo linijo. "Ohranili vse tri redne linije z Daljnega vzhoda, pridobili pa smo tudi novo, dodatno linijo," je povedala in dodala, da so zato razširili poslovanje: "To denimo vključuje tudi tako imenovano sedmo roko za pretovor na dvigalih pa tudi dodatne zaposlitve."
Preberi še

Vojna na Bližnjem vzhodu: Iran dobil zaveznika, borze rdeče
Mednarodno skupnost skrbi, da se bo konflikt razširil na eno od ključnih regij za proizvodnjo nafte.
15.06.2025

Geneza bližnjevzhodne vojne: Kako je izraelski lev zlomil iransko os odpora?
Izraelsko-iranska vojna sklepna faza bližnjevzhodnih napetosti, ki se stopnjujejo vse od oktobra 2023.
16.06.2025

Vrnitev v covid? Cene ladijskega transporta in zavarovanj v nebo
Cene zavarovanj prevoza tovora prek Rdečega morja od včeraj dražje za 20 odstotkov.
14.06.2025

Gospodarski obrat: Kripto dol, nafta, orožje in inflacija gor?
Izraelsko-iranski konflikt sproža beg v zatočišča, kriptovalute po uvodnem padcu ustaljeno.
14.06.2025
Kot smo poročali v soboto, je največja družba za prevoz nafte na svetu Frontline začela zavračati nove pogodbe za plovbo v Perzijski zaliv, cene ladijskih zavarovanj pa so poskočile za 20 odstotkov, navaja FT.
Bo podobno storila tudi Luka Koper? "Tako hitro se posledice ne odražajo, saj neposrednih vplivov nismo čutili niti v podobnem primeru ukrajinske vojne", so sporočili iz Luke Koper. Dodajajo, da se posli sklepajo na dolgi rok: "Več let traja, da posel skleneš in ga zato v takšnih primerih ne izgubiš čez noč". Dodajajo, da so se ob zadnjih zaostritvah na Bližnjem vzhodu vzpostavile nove transportne poti okoli Afrike, "Luka Koper pa je celo v vmesnem obdobju pridobila nove posle".
Delnica Luke Koper je na Ljubljanski borzi v petek zanihala navzdol na 54 evrov, a se je njen tečaj v današnjem dopoldanskem trgovanju okrepil na 55,5 evra.
Kozole: Vojna lahko Koper vzpostavi kot alternativo
Analitik pri borznoposredniški hiši Ilrika Lojze Kozole meni, da utegnejo napetosti in zapiranje dobavnih poti na Luko Koper vplivati na več načinov; ti so kompleksni, lahko pa celo pozitivni. "Višje cene energentov povečujejo stroške poslovanja vsem, medtem ko bi morebitne motnje v Sueškem prekopu ali bojazni pred negotovostjo v drugih vzhodnosredozemskih pristaniščih lahko vsaj deloma spodbudile večje zanimanje za preusmeritev prometa skozi Koper kot varnejšo in stabilnejšo alternativo," je zapisal v komentarju za Bloomberg Adria.
A dlje kot bo trajala vojna, bolj bodo prevladovale negativne posledice. "V primeru daljše vojne in upočasnitve svetovne trgovine obstaja tveganje za padec pretovora, zlasti kontejnerskega blaga in avtomobilov," dodaja. Glede podražitve zavarovanj pa meni, da bodo ta verjetno povečala stroške logistike, "a takojšnjega neposrednega vpliva na pretovor Luke Koper iz tega naslova ni pričakovati".
Vest je bila dopolnjena s komentarjem analitika borznoposredniške hiše Ilrika Lojzeta Kozoleta.
Trenutno ni komentarjev za novico. Bodi prvi, ki bo komentiral ...