Vrnitev v covid? Cene ladijskega transporta in zavarovanj v nebo

Svetovni ladjarji tankerjem in tovornim ladjam že odrekajo plovbo skozi Hormuško ožino, potem ko spopadi med Izraelom in Iranom dobivajo predznak velike regijske vojne. Največja družba za prevoz nafte na svetu Frontline zavrača nove pogodbe za plovbo v Perzijski zaliv skozi Hormuško ožino, je za FT povedal njen izvršni direktor.

Odločitev Larsa Barstada iz družbe je eden prvih napovednikov najslabšega izmed slabih scenarijev o posledicah regijskega konflikta. Ta napoveduje obsežne motnje v globalnih ladijskih tokovih, kar bo po napovedih ekonomistov pospešilo inflacijo v EU in ZDA.

Skozi ožino poteka približno četrtina svetovnih dobav nafte in tretjina proizvodnje utekočinjenega zemeljskega plina. Ožina je tudi pomemben prehod za kontejnerske ladje, ki plujejo v regionalno središče Jebel Ali v Dubaju. Zavarovalnice so FT sporočile, da so se cene zavarovanja prevoza tovora prek Rdečega morja zvišale za 20 odstotkov.

Preventivne zaustavitve plovbe so posledica strahu, da bi lahko Iran sam zaprl ožino ali pa bi to storil s pomočjo jemenskih hutijevcev, ki bi okrepili napade na mednarodno ladjevje v Rdečem morju. Ti so sicer pred tedni pod pritiskom ZDA napovedali konec napadov, a pri tem izvzeli ladje pod izraelsko zastavo. ZDA so po povračilnem udarcu Irana Izraelu že obljubile obrambo pred izstrelki iz neprijateljskih držav in v vzhodno Sredozemlje napotile dva raketna rušilca ter več prestreznih letal.

Možnost za motnje v ladijskem transportu skozi nestabilno regijo so narasle, potem ko je Izrael napovedal napade na iransko naftno infrastrukturo, ta pa je v povračilnih napadih zadel izraelske civilne objekte.  

Trenutno ni komentarjev za novico. Bodi prvi, ki bo komentiral ...

Pusti komentar