Uber v Sloveniji: Trn v peti taksistom, voznike že novačijo

Ameriška platforma za prevoze in dostavo Uber širi svojo prisotnost v regiji z uradnim vstopom na slovenski trg, smo napovedali. Po več letih pričakovanj, zapletov in razprav o zakonodaji, bo Uber od 20. maja 2025 na širšem območju Ljubljane uradno začel ponujati svoje storitve.

Novico je potrdilo ameriško veleposlaništvo v Sloveniji, ki za dan d pripravlja poseben dogodek. Ameriško zunanje ministrstvo prek svojih veleposlaništev po svetu vsak dan aktivno krepi gospodarsko sodelovanje, tako da podpira ameriška podjetja pri iskanju poslovnih priložnosti in delovanju na mednarodnih trgih, so nam povedali.

"To počnemo tudi v primeru podjetja Uber kot številnih drugih ameriških podjetjih, ki želijo začeti ali razširiti svoje poslovanje tukaj v Sloveniji. Enak pristop uporabljamo tudi pri podpori slovenskih podjetij, ki želijo vlagati v Združene države," je za Bloomberg Adrio sporočila Polona Rahten Štekar z oddelka za odnose z javnostmi. "Veseli in ponosni smo, da lahko podpiramo tako inovativnega partnerja, kot je Uber, ter na ta način še dodatno okrepimo naše gospodarsko partnerstvo s Slovenijo."

Na ameriškem veleposlaništvu še pravijo, da so ravno tako pripravljeni pomagati tujim podjetjem in investitorjem pri vzpostavljanju partnerstev z ameriškimi javnimi in zasebnimi subjekti.

Uber prihaja, zakon ostaja – brez posebnih prilagoditev za ameriškega velikana

S prihodom Uberja v Slovenijo so bili seznanjeni tudi na ministrstvu za okolje, podnebje in energijo: "Na sestanku, ki smo ga 14. aprila 2025 imeli na pobudo podjetja Uber, smo bili na ministrstvu za okolje, podnebje in energijo seznanjeni o tem, da ima podjetje namen v bližnji prihodnosti vstopiti na slovenski trg, in sicer v okviru obstoječih zakonskih podlag v Sloveniji."

Na sestanku so predstavniki podjetja pojasnili, da načrtujejo delovanje na območju širše Ljubljane kot digitalna platforma, ki bo povezovala potnike s ponudniki prevoznih storitev, podobno kot obstoječi avtotaksi sistemi, so nam pojasnili na ministrstvu. "Ministrstvo za okolje, podnebje in energijo ne more vplivati na vstop posameznih podjetij na slovenski trg, če ta delujejo v okviru obstoječe zakonodaje," pravijo na ministrstvu in poudarjajo, da sprememb zakonodaje ni bilo niti niso predvidene.

 

 

Slovenska zakonodaja od taksistov sicer zahteva uporabo taksimetra, kar je v nasprotju z Uberjevim digitalnim sistemom zaračunavanja. Čeprav konkretne rešitve še niso predstavljene, podjetje napoveduje, da bo svoj način delovanja skušalo uskladiti z obstoječo zakonodajo.

Nekdanji minister, prvi za digitalizacijo, Mark Boris Andrijanič je vest o prihodu označil za dobro novico za potrošnike in "običajne taksiste, ki bodo dobili dodatno možnost zaslužka". Obregnil se je ob zakonodajo, saj da je aktualna vlada "z razveljavitvijo modernega zakona prejšnje vlade preprečila, da bi se cene prevozov lahko določale tudi prek digitalnih aplikacij, ne le prek taksimetra. To je danes mogoče že praktično povsod po svetu – cene so zato lahko nižje in znane vnaprej". Prepričan je, da bo Slovenija kljub vsemu kmalu prešla iz analogne v digitalno dobo tudi na tem področju: "Stari monopoli lahko napredek upočasnijo, a ustaviti ga ne morejo."

Če se bodo platforme Uber, ki je sicer prisoten v več kot 70 državah (med drugimi tudi na tudi na Hrvaškem) in več kot 10.000 mestih po svetu, razveselili uporabniki, njegov prihod po drugi strani močno razburja slovenske taksiste. Ti so prihodu Uberja glasno nasprotovali že ob preteklih napovedih prihoda podjetja.

Slovenski taksisti bodo s prihodom Uberja dobili močno konkurenco. Depositphotos

 

Sindikat slovenskih taksistov je v teh burnih dneh po najnovejših podatkih ostal tudi brez prvega moža. Iz objave na družabnem omrežju je videti, da je Dejan Jefim podal odstopno izjavo z mesta predsednika Sindikata taksistov. Njegovo funkcijo naj bi začasno prevzel podpredsednik Janko Kip, ki je sporočil, da sta upravni in nadzorni odbor zaradi nedela razrešena.

"Vozite, kadarkoli želite, in zaslužite, kolikor potrebujete"

Podjetje Uber v Sloveniji medtem že nagovarja potencialne uporabnike in med svoje vrste vabi bodoče voznike: "Vozite, kadarkoli želite, in zaslužite, kolikor potrebujete." Sindikalisti pa ob tem svarijo, da vozniki nosijo vse stroške in tveganja, medtem ko platforme pobirajo visok delež zaslužka, ne da bi prevzele kakršnokoli odgovornost. Da bi opozorili na prenizke cene voženj, so taksisti marca tudi v Zagrebu izvedli osemurni bojkot aplikacij Uber in Bolt.

V slovenskem sindikatu taksistov so na družbenih omrežjih aprila ponovno opozorili na neživljenjske pogoje in izpostavili, da morajo vozniki skoraj delati že brezplačno. "Še huje – od skromnega zaslužka jim platforme Uber in Bolt vzamejo med 25 in 35 odstotkov provizije." Pred nekaj leti so bile cene višje, so sporočili, vendar so se sčasoma znižale, kar vodi v dolge in časovno zahtevne vožnje, za katere vozniki zaslužijo zgolj simbolično vsoto. "Na primer, za 25 minut vožnje so zaslužili le 2,5 evra, kar ne vključuje stroškov goriva, amortizacije vozila in drugih obveznosti."

Pred prihodom Uberja na slovenske ceste ostaja veliko odprtih vprašanj. Depositphotos

 

Čeprav je prihod Uberja v Slovenijo za marsikoga znak tehnološkega napredka in večje konkurenčnosti na trgu prevozov, pa pred dokončnim vstopom podjetja na slovenske ceste ostaja še veliko odprtih vprašanj. Ključno med njimi je, kako natančno bo podjetje prilagodilo svoj model slovenski zakonodaji, ki trenutno zahteva uporabo taksimetrov, licenciranih voznikov in določenih tarifnih pravil. Delovanje storitev Uberja bo po vstopu na trg preverjal pristojni inšpektorat.

Trenutno ni komentarjev za novico. Bodi prvi, ki bo komentiral ...

Pusti komentar