Slovenski taksisti z vsemi silami nad Uber: “Gre za razkroj sistema!”

Prihod ameriškega velikana Uber v slovensko prestolnico je sprožil ostre odzive domače taksi skupnosti in razgalil dolgo tleča nesoglasja med tradicionalnimi ponudniki prevozov in ameriškim gigantom. Medtem ko Uber zatrjuje, da upošteva lokalno zakonodajo, sindikat taksistov opozarja na domnevne sistemske kršitve pravil.

Vzdušje v Ljubljani je napeto, vprašanja pa segajo onkraj regulacije: gre tudi za razpravo o prihodnosti dela, konkurenčnosti in vlogi mestnih oblasti pri nadzoru nad digitalnimi platformami.

"Vlada je ob napovedi Uberjevega prihoda dajala vtis, da bo šlo za sodoben in pregleden model mobilnosti. Vendar se že prvi dan kaže, da gre za razkroj sistema, ki utegne imeti resne dolgoročne posledice za celoten prevozniški sektor. S takšnim pristopom gremo po poti, ki jo Hrvaška že izkuša – tam so po liberalizaciji trga pogoji za voznike postali nevzdržni, kakovost storitev pa se je korenito poslabšala," sporoča sindikat taksistov v izjavi, naslovljeni na medije.

"Pobuda prinaša izboljšane možnosti mobilnosti za prebivalce in obiskovalce ter ustvarja nove gospodarske priložnosti za lokalne voznike," so ob uvedbi platforme na slovenski trg sporočili iz podjetja Uber, ki je največji trn v peti postal prav slovenskim taksistom. Ti njegovo delovanje budno spremljajo vse od prvega dne vstopa na slovenski trg, zdaj pa so se odločili javno opozoriti na domnevne nepravilnosti.

Brez taksimetrov, računov in ustrezne oznake vozil

"Prevozi se opravljajo brez taksimetrov, brez izdaje računov in z neustrezno označenimi vozili, kar pomeni  neposredno kršitev Zakona o prevozih v cestnem prometu, Zakona o davčnem potrjevanju računov ter Odloka o avtotaksi prevozih v Mestni občini Ljubljana," trdijo taksisti v izjavi za javnost.

"Potniki so poročali o občutnih odstopanjih med ocenjeno in dejansko zaračunano ceno, čakalni časi so pogosto presegali pol ure, v nekaterih primerih pa prevoz sploh ni bil izveden. To ni le vprašanje zakonitosti, temveč tudi varnosti in transparentnosti."

Depositphotos

Za pojasnila smo se obrnili na podjetje Uber, kjer zagotavljajo, da imajo vsi vozniki, ki uporabljajo aplikacijo Uber v Ljubljani, veljavne licence in delujejo v skladu z lokalno zakonodajo.

"Cena vsake vožnje je določena z uporabo taksimetra in po predpisih. Ko uporabnik prek aplikacije naroči vožnjo, prejme oceno cene, ki se začasno rezervira na njegovem plačilnem sredstvu. Po koncu vožnje se zaračuna znesek, ki ga prikaže taksimeter," pojasnjuje Iwona Kruk iz podjetja Uber.

Taksisti pa opozarjajo tudi na pomanjkljiv nadzor voznikov Uberja, ki naj bi po njihovih podatkih sprejemal voznike brez ustreznih preverjanj, med njimi celo osebe s kazensko preteklostjo.

"Kje so vse napovedane kontrole, okrepljeni inšpekcijski nadzori in zagotovljeni mehanizmi preverjanja, ki jih je oblast predstavila kot pogoj za začetek delovanja Uberja v Sloveniji?" se zdaj sprašujejo v sindikatu.

"V primeru nepravilnosti uporabnikom priporočamo oddajo prijave prek aplikacije, da lahko ustrezno ukrepamo," sporočajo iz podjetja Uber.

Sindikat taksistov že vložil prijave, zahtevajo takojšnje ukrepe

Taksisti medtem sporočajo, da zahtevajo takojšnje ukrepanje pristojnih državnih institucij in jasna pojasnila. "Kdo bo prevzel odgovornost za nadzor, kako in ali se preverjajo vozniki ter zakaj predpisi, ki veljajo za vse druge prevoznike, očitno ne veljajo za globalno platformo?"

Po navedbah sindikata je država odpovedala pri zagotavljanju obljubljenega nadzora, kar razumejo kot skrb vzbujajočo toleranco do kršitev zakonodaje, ki bi jih po njihovem mnenju morali obravnavati brez izjem.

"Slovenija si zasluži urejen, pravičen in varen prevozni sistem. Prihod globalne korporacije ne more in ne sme pomeniti odprave pravil, ki veljajo za vse druge," je sindikat jasen v izjavi, pod katero je podpisan predsednik sindikata Robert Kores.

V prizadevanju za zaščito pravic tako voznikov kot strank so, kot navajajo, že vložili uradne prijave pri pristojnih inšpekcijskih in nadzornih organih.

Uber je začel svoje storitve v Sloveniji ponujati 20. maja, s čimer je vstopil na močno reguliran trg, kjer domači taksisti delujejo v skladu s strogo določenimi pogoji glede opreme vozil, davčne potrditve računov in lokalne zakonodaje. Sindikat opozarja, da Uberjevi vozniki teh pogojev ne izpolnjujejo, kar ustvarja nelojalno konkurenco in ogroža pravni red v sektorju cestnega prevoza.

Trenutno ni komentarjev za novico. Bodi prvi, ki bo komentiral ...

Pusti komentar