.webp){kind=icon}
Evropska unija (EU) je danes dosegla začasni dogovor o uvedbi več polnilnih in oskrbovalnih mest za električne avtomobile in tiste, ki jih poganjajo alternativna goriva, piše Reuters. EU si že nekaj časa prizadeva zmanjšati ogljični odtis prometnega sektorja. "Sporazum bo poslal jasen signal državljanom in drugim zainteresiranim stranem, da bodo po vsej EU nameščene uporabniku prijazna polnilna infrastruktura in črpalke za alternativna goriva, kot je vodik," je v izjavi dejal Andreas Carlson, švedski minister za infrastrukturo. Švedska trenutno predseduje EU.
"Državljani ne bodo več imeli razloga za skrb, da ne bi našli postaje za polnjenje in oskrbo z gorivom za svoj električni avtomobil ali avtomobil na gorivne celice." Dodal je, da je cilj EU omogočiti večjo zmogljivost polnjenja na ulicah v mestnih območjih in ob avtocestah.
Polnilnice vsakih 60 kilometrov
Evropski parlament in države članice so dosegli dogovor o postavitvi električnih polnilnih postaj z močjo 150 kilovatov za avtomobile vsaj vsakih 60 kilometrov na ključnih cestah do leta 2026. Za tovornjake bo razdalja vsakih sto kilometrov in moč polnilnice 350 kilovatov. Polovica polnilnic bi morala biti postavljena do leta 2028, piše Bloomberg. Do leta 2031 bi morale biti postaje za oskrbo z vodikom postavljene vsaj vsakih 200 kilometrov. Infrastrukturo za oskrbo z vodikovim gorivom, ki lahko oskrbuje avtomobile in tovornjake, je treba od leta 2030 postaviti v vseh mestnih vozliščih in vsakih 200 kilometrov vzdolž osrednjega omrežja TEN-T.
Preberi še
So nove hiše že pripravljene na električne avtomobile?
Proizvajalci hiš ponujajo tudi vgradnjo sončne elektrarne, polnilnice in hranilnika.
24.03.2023
AMZS skeptičen do prehoda na električna vozila, pogrešajo vladni načrt
V Avto-moto zvezi Slovenije (AMZS) od vlade želijo podroben načrt prehoda na električna vozila.
26.02.2023
Električni avtomobili cenejši za tiste z nižjimi dohodki
Zakon o infrastrukturi za alternativna goriva naj bi povečal delež električnih vozil.
23.02.2023
Podražitve baterij oddaljujejo prihod cenejših električnih avtov
Električni avti bi se morali po napovedih že v letu 2024 cenovno izenačiti s klasičnimi. To se, kot kaže, še ne bo zgodilo.
24.01.2023
Nova uredba predvideva zavezujoče cilje glede polnilnih zmogljivosti, ki bodo povezani z velikostjo voznega parka v državah članicah in po celotnem evropskem prometnem omrežju. Energetski ministri EU naj bi danes popoldne dokončno potrdili prepoved prodaje novih avtomobilov z izpusti po letu 2035. Nemčiji je uspelo izpogajati, da so v dogovor vključena sintetična oziroma e-goriva. To pomeni, da bo registracija novih avtomobilov na notranje zgorevanje mogoča tudi kasneje, če jih bodo poganjala e-goriva.
Infrastruktura zaostaja
Nezadostno razvita polnilna infrastruktura je precejšnja težava večine držav članic in velika ovira pri spodbujanju elektromobilnosti. Evropsko združenje proizvajalcev avtomobilov (ACEA) je v lanski raziskavi ugotovilo, da se polovica vseh polnilnic za električne avtomobile v EU nahaja v zgolj dveh državah: v Nemčiji, kjer jih imajo 60 tisoč, in na Nizozemskem, kjer jih je postavljenih 90 tisoč. Razlike med članicami so ogromne. Na Nizozemskem imajo kar 1.600-krat več polnilnic kot na Cipru, kjer je le 57 polnilnih mest. Samo Nizozemska ima toliko polnilnic kot 23 držav članic skupaj. V Sloveniji je postavljenih 0,4 odstotka vseh polnilnic v EU.
Ob Cipru imajo najmanj polnilnih postaj na Malti, v Litvi, Estoniji in Latviji. Da bi dosegli cilje o znižanju izpustov, se bo morala prodaja električnih vozil v vseh državah EU močno povečati. Rezultati ene od študij, ki so jih izvedli pri ACEA, so pokazali, da bilo do leta 2030 potrebnih do 6,8 milijona javnih polnilnih mest, da bi dosegli predlagano 55-odstotno zmanjšanje izpustov ogljikovega dioksida za avtomobile. To pomeni, da je treba število polnilnic v naslednjih desetih letih povečati za 22-krat.
