Analiza: Trumpove carine znižujejo vrednosti evropskih avtomobilistov

Evropski STOXX indeks proizvajalcev avtomobilov in avto delov že od prve polovice leta 2024 beleži precej nižje vrednosti v primerjavi s širšim indeksom evropskih delnic STOXX 600. Indeks, ki spremlja proizvajalce avtomobilov in delov, je le v letu dni upadel za 12 odstotkov, širši indeks pa je v istem obdobju pridobil 12 odstotkov. "V letu 2024 se je bazen potrošnikov zasitil zaradi visokih cen, povpraševanje pa je upadlo, zlasti pri električnih vozilih, " pravi analitik Bloomberg Adria Ilija Nešić.

 

Pred tem, še posebej v letu 2023, je bilo stanje nasprotno – indeks proizvajalcev avtomobilov in delov zanje je imel višje vrednosti, podprt z dobrimi rezultati, dodaja Nešić. Na papirju je leto 2023 predstavljalo dobro leto za avtomobilsko industrijo, še posebej v smislu dobičkonosnosti, vendar je bila ta umetno povišana zaradi visokih cen novih avtomobilov.

Ker pa vlagatelji vstopajo na borzo vsaj za obdobje petih let, smo ob pogledu na petletni graf ugotovili, da so evropski avtomobilisti imeli precej divjo vožnjo. Imeli so praktično celotno obdobje več 10-odstotnih točk prednosti, a bolj, ko se približujemo cilju v letu 2025, se oba indeksa tako širši kot ta, ki spremlja samo avto proizvajalce, srečata pri dobrih 20-odstotni donosnosti po petih letih.  Za kratek čas konec leta 2024 je širši indeks, ki spremlja 600 evropskih delnic, celo dobil prednost. 

 

 

Ocena izgube Volkswagna in Stellantisa

Očitno vožnja avtomobilistov v letu 2025 ne bo prav nič mirna. V zadnjem času vrednotenje avtomobilskih proizvajalcev še dodatno omejujejo carine, ki jih je predlagala administracija Donalda Trumpa.

Oba proizvajalca se soočata z nizkimi prodajnimi količinami, tarife pa so jim naložene zaradi velikih proizvodnih obratov v Kanadi in Mehiki. Ena izmed možnosti je, da se ti obrati preselijo v Ameriko, vendar bi bil takšen premik zelo drag in bi zahteval veliko časa, meni analitik Bloomberg Adria.

Trump je prav tako omenil potencialno 10-odstotno carino na vozila, uvožena iz Evrope, kar je dodatno povečalo negotovost na trgu.

Odgovor Kitajske, najpomembnejše konkurentke ameriške in evropske avtomobilske industrije na carine bil previden in preračunan. Z izkušnjami iz prejšnjih trgovinskih vojn je Kitajska tokrat odgovorila z bistveno nižjimi tarifami.

Čeprav namerava Trump uvesti carine na izvoz v Ameriko v vrednosti 525 milijard dolarjev (v vrednosti izdelkov), Kitajska uvaja carine na uvožene dobrine iz Amerike v vrednosti 14 milijard dolarjev (v vrednosti izdelkov).

Kakšni so obeti za prihodnost

"Predlagane carine so le dodatno breme za evropsko avtomobilsko industrijo, ki je že precej obremenjena z lastnimi težavami. Notranje težave so povezane z zastarelimi procesi in metodami dela, medtem ko zunanji izzivi prihajajo v obliki upada interesa potrošnikov in šibkega povpraševanja," izpostavlja analitik Nešić. 

Evropski proizvajalci so se znašli v neugodni konkurenčni situaciji, zaključuje analitik – Kitajska je v pripravljenosti, da prodre na evropski trg, medtem ko se proizvajalcem, kot je VW, tržni delež na Kitajskem zmanjšuje.

Trenutno ni komentarjev za novico. Bodi prvi, ki bo komentiral ...

Pusti komentar