.webp){kind=icon}
Spletna platforma za rezervacije letalskega in ladijskega tovornega prometa Freightos je danes začela kotirati na tehnološki borzi Nasdaq pod oznako CRGO. Gre za eno redkih prvih javnih ponudb delnic (IPO) v industriji ladijskih prevoznikov po epidemiji koronavirusa. Še pred IPO se je Freightos združil s prevzemnim podjetjem Gesher Acquisition.
Podjetje Freightos, ustanovljeno leta 2012, je postavilo platformo, ki omogoča globalno primerjavo cen za storitve ladijskega in letalskega tovornega prometa v realnem času. Med drugim ponuja tudi storitve upravljanja rezervacij in pošiljanja tovora. Tako nadzoruje več kot milijardo dolarjev bruto rezervacij in je imelo lani skoraj 19 milijonov dolarjev prihodkov.
"Ta poteza ne pomeni dramatične spremembe našega poslovanja, ampak le pospešitev," je dejal glavni izvršni direktor družbe Freightos Zvi Schreiber. Kot dodaja, se strategija ne spreminja, dobili so le nekaj novih orodij in več kapitala, da svoje delovanje pospešijo.
Preberi še
Cene ladijskih zabojnikov padle na predpandemsko raven
Za zabojnik na relaciji Šanghaj–Rotterdam je treba odšteti 3.126 dolarjev.
17.11.2022
Poskočilo število stečajev v logistiki; kaj se dogaja v panogi?
Logistika na udaru splošnega gospodarskega ohlajanja, predvsem v predelovalni industriji.
15.11.2022
Logistika pred novim izzivom: pomanjkanjem AdBlue
V Petrolu opažajo težave pri razpoložljivosti kakovostnih surovin. V Petrolu večino aditiva AdBlue kupijo pri slovenskih dobaviteljih.
19.10.2022
Letošnje leto prelomnica za svetovno trgovino?
Po ocenah Svetovne trgovinske organizacije (WTO) naj bi se svetovna trgovina letos povečala le za odstotek, medtem ko je lani rasla po 3,5-odstotni stopnji. Po besedah logističnega analitika pri Bloomberg Intelligence Leeja Klaskowa bi lahko špediterji zabeležili skoraj 45-odstotni upad prihodkov iz poslovanja, saj svetovno povpraševanje ob vztrajni inflaciji in naraščajočih obrestnih merah še naprej upada.
"Tovorni promet in logistična panoga na splošno se soočata z upadanjem cen, saj se tovorni tokovi normalizirajo po vrhuncu v času pandemije," je dejal Klaskow za Bloomberg. Kljub temu ima Freightos po njegovem mnenju dolgoročno korist od digitalizacije logistike. "Za Gesher Acquisition je bila digitalna narava tega podjetja eden od glavnih razlogov, za kotacijo na borzi," meni Klaskow.
Freightos se je tako pridružil izraelskemu kontejnerskemu prevozniku ZIM Integrated Shipping Services kot eno redkih logističnih podjetij, ki se je od začetka pandemije odločilo za borzno kotacijo.
Cene ladijskih zabojnikov strmo upadajo
Če je skok cen v ladijskem prometu v obdobju pandemije napovedoval skok svetovne inflacije, bi zdaj strmo upadanje logističnih stroškov lahko prispevalo k zmanjšanju pritiska na cene. Cene ladijskih zabojnikov so se od oktobra 2021 povečale za več kot šestkrat glede na ravni pred covidom-19.
Stroški pošiljanja zabojnika iz Azije v Združene države Amerike (ZDA) so dosegli vrh pri 8.585 dolarjih marca lani in od takrat strmoglavili na 1.200 dolarjev, kar je najnižje od leta 2018, kaže indeks, ki ga pripravlja raziskovalno podjetje Drewry Shipping Consultants.
Sektor je po pandemiji sedaj na udaru visokih cen energije in inflacije, ki zavirajo povpraševanje. V zadnjem četrtletju lani se je število stečajev slovenskih logističnih podjetij povečalo za skoraj 80 odstotkov v primerjavi z enakim obdobjem predlani, kažejo podatki državnega statističnega urada (Surs).
