Evropska unija (EU) bo uvedla carine na kitajska električna vozila, ki bodo po novem znašale do 45 odstotkov. Veljale bodo pet let. Po poročanju Bloomberga je deset članic carine podprlo, 12 se jih je glasovanja vzdržalo, Nemčija in še štiri druge članice pa so jim nasprotovale.
Pogajanja med EU in Kitajsko se bodo nadaljevala.
Nove carine na električna vozila, uvožena iz Kitajske, bodo znašale po novem do 35 odstotkov in povečujejo obstoječe, ki znašajo deset odstotkov (skupaj torej do 45 odstotkov), so odločili na današnjem glasovanju na odboru za instrumente trgovinske zaščite EU. Deset članic je carine podprlo, 12 se jih je glasovanja vzdržalo, Nemčija in še štiri druge članice pa so jim nasprotovale, poroča Bloomberg.
Preberi še
Bomo električne avtomobile polnili zastonj?
Polnjenje avtomobilov v prihodnje bo dvosmerno, avto bo izmenjeval energijo s hišo.
11.09.2024
Kitajska e-vozila: Bruseljski carinski meč, uperjen v ekonomsko srce Pekinga
Carine veliko več kot le trgovinski ukrep; Evropsko komisijo skrbijo varnostni vidiki tekme s Kitajsko.
25.09.2024
Kako je Temu pokvaril načrte enemu najbogatejših Slovencev
Za letos je družba HS Plus, ki upravlja spletnega trgovca Vigoshop, načrtovala 25-odstotno rast prihodkov.
03.10.2024
Kitajska septembra še globlje v nepremičninsko brezno
Vrednost prodaje novih stanovanj 100 največjih nepremičninskih podjetij je na medletno upadla za 37,7 odstotka.
01.10.2024
South China Morning Post, ki se sklicuje na diplomatske vire, piše, da so bile proti poleg Nemčije še Madžarska, Malta, Slovenija in Slovaška.
Še pred glasovanjem smo napovedali, da je potrditev carin zelo verjetna, medtem pa slovenska vlada ni želela razkriti, kako bo glasovala Slovenija, saj da gre za glasovanje zaupne narave.
Kitajska napovedala recipročne ukrepe
Odločitev o zvišanju carin je bila sprejeta, potem ko je preiskava EU pokazala, da je Kitajska neupravičeno subvencionirala svojo industrijo. Peking je to sicer zanikal, ob napovedi uvedbe carin pa so se odzvali, da bodo sledili recipročni ukrepi za evropska podjetja iz avtoindustrije, posledice pa da bodo čutili tudi mlečna industrija in sektor svinjereje.
Med državami, ki so bile v medijih eksplicitno naštete, da jih bodo pokrivali recipročni ukrepi, Slovenija ni bila navedena, a pri Gospodarski zbornici Slovenije verjamejo, da bomo posledice čutili tudi pri nas.
Bodo kitajska vozila zdaj dražja?
Kaj preostane kitajskim proizvajalcem električnih vozil? Da prevzamejo novi izdatek nase ali pa podražijo vozila. Še pred uvedbo carin so nekateri kitajski proizvajalci e-vozil razmišljali o investiranju v tovarne v Evropi, da bi se izognili visokim carinam.
Spomnimo, da je nekdanji predsednik Evropske centralne banke Mario Draghi septembra opozarjal, da je kitajska konkurenca, ki jo sponzorira država, grožnja EU.
Ob 14.38 je bil članek dopolnjen s četrtim odstavkom, ki govori o neuradnih podatkih o glasovanju.