To so e-avtomobili, ki ponujajo najboljše razmerje med ceno in dosegom

Cenovno ozaveščeni kupci v trgovinah ne gledajo le z največjo pisavo navedene cene. Preverijo ceno za kilogram, ki je navedena na dnu v drobnem tisku in razkriva razmerje med ceno in količino. Pri avtomobilih je zgodba drugačna, saj kupec težko oceni, ali je denar racionalno porabil. Ob tem je avtomobile težko primerjati po dolžini ali masi.

Pri električnih avtomobilih zelo pomembno vlogo igra doseg. Prečesali smo ponudbo električnih avtomobilov na slovenskem trgu in preverili, kateri modeli so najcenejši. Zanimalo nas je, pri katerih avtomobilih kupci najmanj odštejejo za kilometer dosega. Kateri električni avtomobili ponujajo najboljše razmerje med ceno in dosegom?

Nižja cena še ne zagotavlja, da boste za ta denar dobili tudi dober doseg. Zbrali smo 150 modelov in različic ter primerjali njihove cene z navedenim dosegom. Pri izračunu smo upoštevali tudi subvencije. Država pri nakupu električnih vozil v vrednosti do 35 tisoč evrov primakne 7.200 evrov, za avte, vredne od 35 do 45 tisočakov, 6.500 evrov in za najdražje, od 45 do 65 tisočakov, 4.500 evrov finančne spodbude.

Najcenejši ne zagotavljajo vedno najboljšega razmerja

Podatki kažejo, da nizka cena še ne pomeni tudi najboljšega razmerja med ceno in dosegom. Koliko dosega dobite za svoj denar, se lahko razlikuje med posameznimi modeli. Cene se začnejo pri 45 evrih za kilometer in lahko segajo do 450 evrov za kilometer dosega. Najugodnejši kilometer dosega sicer ponuja leapmotor T03, pri katerem kilometer dosega stane 44,5 evra. Z nekaj zaostanka na drugem in tretjem mestu sledi Hyundaiev inster z večjo in nato še z manjšo baterijo.

Tudi pri ljudskih modelih lahko cena kilometra preseže 100 evrov za kilometer. Kilometer dosega v fiatu 500e z najmanjšo baterijo stane več kot v precej dražjem audiju A6 E-tron. Višja je tudi cena dosegov v potniških dostavnikih. Na primer kilometer dosega v Citroënovem e-berlingu zaradi večje porabe in manjšega dosega kljub podpovprečni ceni presega povprečje. Po razmerju se je uvrstil šele na 116. mesto. Ob tem se je na primer električni citroën E-C3 kljub dostopni ceni 18.100 evrov (po odštetju subvencije) po razmerju cene in dosega uvrstil na 67. mesto.

Cena kilometra je v povprečju znašala 105 evrov, povprečna cena 150 električnih avtomobilov pa 57.345 evrov. Po odštetju subvencij se povprečna cena zniža na 52.666 evrov. Gre za povprečje v teoretičnem scenariju, ko bi bili prodani vsi avtomobili v analizi. V praksi je povprečna cena prodanega električnega avtomobila nižja zaradi popustov ter dejstva, da Slovenci pogosteje posegajo po cenovno dostopnejših modelih.

Uroš Božin

 

Pogosto dražja izvedenka zagotavlja boljše razmerje

Iz podatkov je še razvidno, da pri marsikaterem modelu boljše razmerje ponuja dražja različica z večjo baterijo in večjim dosegom. Med temi so na primer renaulta 4 in 5, hyundai kona, audi Q4 E-tron, ford capri, fiat 500e, škodi elroq in enyaq. Ravno nasprotno je pri Audijevih modelih A6 in Q6 E-tron ter Volkswagnovih ID.3 in ID.4.

Na dnu lestvice so električni avtomobili, pri katerih je treba za kilometer dosega odšteti največ. Gre večinoma za luksuzna in športna vozila, pri katerih poudarek niti ni na dosegu.

Pri Mercedes-Benzu na slovenski strani sploh nismo našli uradnega podatka dosega. Daleč največ boste za kilometer dosega odšteli pri najdražjem porscheju taycanu turbo GT – več kot 450 evrov. Na dnu so kar štirje taycani, koncernski brat audi RS E-tron GT, oglati mercedes G, BMW-jeva sedmica v najzmogljivejši izvedbi ter še dva mercedesa EQE.

V analizo smo vključili vsa električna vozila, ki so trenutno na voljo. Vključili smo tudi različice, ki ponujajo drugačno velikost baterije in tako tudi drugačno razmerje. V primerjavo nismo vključili karoserijskih izvedenk. Na primer, v analizo smo vključili volkswagna ID.3 v vseh treh baterijskih različicah. Nismo pa upoštevali karoserijskih izvedenk, kot je na primer audi Q4 E-tron sportback ali pa porsche taycan v izvedenkah sport in cross turismo. Kjer je na lestvici več izvedenk z različno baterijo, smo pri imenu izpisali še zmogljivost baterije.

Električni avti v letu 2025 z lepo rastjo

Prodaja električnih avtomobilov se je v Sloveniji v letu 2025 znova okrepila. V prvem polletju so se registracije električnih avtomobilov povečale za 65,7 odstotka, skupno je bil registriran 2.701 električni avto. Junija je bil s 551 primerki drugi najboljši mesec po številu registriranih električnih avtomobilov. Boljši je bil le marec 2023, ko so jih Slovenci registrirali 565. Večja prodaja in večje povpraševanje sta posledica večje izbire cenovno dostopnejših avtomobilov. Še vedno pa je ponudba bogatejša v višjih cenovnih razredih.

Trenutno ni komentarjev za novico. Bodi prvi, ki bo komentiral ...

Pusti komentar