Primerjava pogonov: Elektrika iz domače vtičnice se draži hitreje od bencina

Prodaja električnih avtomobilov naj bi se v letu 2025 krepko pospešila, napoveduje analitsko podjetje za področje avtomobilske industrije S&P Global Mobility. Ocenjujejo, da se bo prodaja po svetu povečala za 30 odstotkov, na več kot 15 milijonov avtomobilov. V letu 2024 je bilo po njihovih ocenah po svetu prodanih 11,6 milijona električnih avtomobilov. Najboj naj bi se prodaja pospešila v Evropi, kjer naj bi se medletno povečala za več kot 43 odstotkov in dosegla 20-odstotni delež.

Zanimala nas je stroškovna primerjava vožnje z električnim avtomobilom z vožnjo klasičnega bencinskega ter dizelskega. Pred dnevi so namreč na Nizozemskem poročali, da je lastništvo električnih avtomobilov postalo dražje od klasičnih. Pregledali smo cenike ponudnikov polnjenja na javnih polnilnicah ter jih primerjali s ceno polnjenja doma ter na koncu še s stroškom vožnje bencinskega in dizelskega avtomobila.

Cene polnjenja so zrasle

Če preskočimo polnjenje doma, ki je najcenejše in tudi v primeru polnjenja na vtičnici najpočasnejše (brez polnilnic wallbox), je najugodnejše hitro polnjenje pri Tesli. Tesla se tudi pri cenah ne drži ustaljenih pravil, saj uradna cena polnjenja ni navedena. Ceno je posredoval novinarski kolega, ki je registriran v Teslini aplikaciji. Pri vseh drugih ponudnikih so ceniki dostopni tudi drugje, ne samo v aplikaciji. Cena polnjenja pri Tesli je, upoštevajoč nazivno moč (do 250 kilovatov), ugodna.

Nižjo ceno na Teslinih polnilnicah Supercharger lahko od aprila v Sloveniji izkoristijo tudi vozniki drugih znamk. Zanje je cena višja, med 52 in 56 centi. Če imajo sklenjeno naročnino, ki stane 12,99 evra na mesec, pa plačujejo isto ceno kot vozniki Tesel. Na hitrih polnilnicah v Sloveniji lahko pričakujete cene med 7,2 in 12,7 evra. Najdražje je polnjenje na Molovih polnilnicah Mol Plugee za neregistrirane uporabnike. Primerljiva je cena tudi za neregistrirane uporabnike pri Ionityju.

Ponudniki Gremo na elektriko (Elektro Ljubljana), Moon in MegaTel ob začetku polnjenja zaračunajo pristojbino, ki je na hitrih polnilnicah en evro. Pri polnjenju pri ponudnikih obstaja še več izjem. V nekaterih primerih pristojbino zaračunavajo tudi pri Petrolu.

Pribitke, dodatke ali dodatne tarife ponudniki zaračunavajo po preteku določenega časa. Pri ponudniku Gremo na elektriko po 60 minutah, na Petrolu po 60 oziroma 40 minutah (odvisno od moči polnilnice). Na Molovih hitrih polnilnicah se dodatek plačuje po 30 minutah. Pri Tesli boste plačali blokirno provizijo, če boste polnilnico zasedali več kot pet minut po dokončanem polnjenju in če so v tem času polnilne postaje več kot polovično zasedene.

Najbolj se je podražilo polnjenje doma, vendar ostaja najcenejše

Nazadnje smo cene polnjenja primerjali pred letom in pol in od takrat se niso občutno spreminjale. Nekaj ponudnikov je cene sicer zvišalo, med temi je najbolj vidno ceno polnjenja zvišal Petrol, in sicer za polnjenje na srednje hitrih polnilnicah (z močjo od 22 do 50 kilovatov). Polnjenje na najhitrejših polnilnicah se je podražilo le malenkost – za 1,5 odstotka. Polnjenje pri Elektru Ljubljana pa se je od našega zadnjega pregleda znižalo za osem odstotkov (z 0,49 na 0,45 evra za kilovatno uro).

Tesla je ceno kilovatne ure zvišala za vsaj 11 odstotkov. Cena polnjenja je odvisna od pričakovane zasedenosti polnilnic. Višja tarifa je med 16. in 20. uro. Najbolj se je cena zvišala v primeru polnjenja na domači vtičnici. Od junija 2023 je zrasla za 16,7 odstotka, na 0,21 evra za kilovatno uro. To pomeni, da se je strošek električne energije za sto prevoženih kilometrov povišal za pol evra. Cene polnjenja so v primeru sončne elektrarne lahko nižje. Ponudniki Ionity, Moon in MegaTel cen polnjenja niso spreminjali.

Cena bencina in dizelskega goriva se je v istem času zvišala za 5,9 oziroma 8,5 odstotka. Cena (počasnega) polnjenja električnega avtomobila še vedno ostaja občutno nižja od stroška vožnje bencinskega in dizelskega avtomobila. Z novimi omrežninami pa se bodo cene polnjenja električnih avtomobilov doma še zvišale. V času večje porabe se lahko preseže dogovorjena obračunska moč, kar bo pomenilo zaračunavanje dodatnih omrežnin. Tudi temu se bo dalo izogniti s spremljanjem porabe, proizvodnje (sončne elektrarne) in pametnim upravljanjem moči.

Kaj je še treba vedeti

Električni avtomobil je bolj smiseln predvsem za uporabnike, ki imajo vsaj doma možnost polnjenja. To so tisti, ki prebivajo v hišah ali pa v novejših stanovanjskih naseljih, kjer imajo parkirna mesta lastno vtičnico. Lastniki električnih avtomobilov veliko večino polnjenj opravijo doma, kjer je vozilo najdlje parkirano in kjer je polnjenje tudi najcenejše. Javne hitre polnilnice uporabljajo na daljših poteh, izletih, dopustih oziroma ko v kratkem času prevozijo večje razdalje. Zato smo upoštevali cene polnilnic z nazivno močjo nad 22 kilovati.