Poslovni položaj nemških proizvajalcev avtomobilov in njihovih dobaviteljev se je aprila nekoliko izboljšal. Kazalnik proizvajalcev se je povzpel na 23,7 točke, potem ko je marca znašal 19,3 točke, kažejo podatki nemškega inštituta Ifo. Pri dobaviteljih se je s 35,2 dvignil na 35,6 točke. ''Dobavitelji so še vedno bistveno bolj zadovoljni s svojim trenutnim poslovanjem kot proizvajalci avtomobilov,'' je ob objavi podatkov zapisal Oliver Falck, vodja inštituta Ifo za industrijsko organizacijo in nove tehnologije.
Ob tem se že tako ne najbolj rožnata poslovna pričakovanja avtomobilskih proizvajalcev skorajda niso izboljšala. Zvišala so se le rahlo, na 2,2 točke, potem ko so bile marca pri 1,2 točke. Za dobavitelje so pesimistični obeti še upadli, in sicer z –5,8 na –12,2 točke. "Aprilski avtomobilski salon v Šanghaju je nemški avtomobilski industriji jasno pokazal, da tudi konkurenca v novem svetu elektromobilnosti na kitajskem trgu, ki je tako pomemben za nemške proizvajalce avtomobilov, postaja vse hujša," še pojasnjuje Falck.
BMW in Volkswagen nad pričakovanji
BMW je v prvem trimesečju presenetil analitike. Dobiček pred obrestmi in davki (EBIT) je zrasel za 58,5 odstotka, na 5,38 milijarde evrov. Dobiček skupine je znašal 3,6 milijarde evrov. To je 64 odstotkov manj kot v enakem obdobju lani. Lanski visoki dobiček je posledica učinka konsolidacije podjetja BMW Brilliance Automotive na Kitajskem. Münchenska družba je zaradi lanskega prevzema na Kitajskem povečala prihodke za dobrih 18 odstotkov, na 36,85 milijarde evrov. EBIT marža je poskočila na 12,1 odstotka in s tem presegla pričakovanja analitikov. V enakem obdobju lani je bila 8,9-odstotna.
Volkswagen, ki je več kot dve desetletji prevladoval na Kitajskem – največjem avtomobilskem trgu na svetu –, poskuša obdržati korak z množico lokalnih proizvajalcev električnih vozil, ki prevzemajo tržne deleže. V prvem trimesečju ga je na Kitajskem po prodaji prehitel BYD. Okrevanje prodaje v Evropi in Združenih državah Amerike (ZDA) je bilo zaslužno za krepko rast Volkswagnovega dobička v začetku leta. Dobiček pred obrestmi in davki je v prvem trimesečju zrasel za 35 odstotkov, na 7,1 milijarde evrov.
Volkswagen je ustvaril 4,7 milijarde evrov čistega dobička, kar je 31 odstotkov manj kot lani. Prodaja skupine se je povečala za 22 odstotkov, na 76 milijard evrov. Skupina še naprej opaža veliko povpraševanje.
.webp){kind=icon}
