Zadnja tri leta so bila precej turbulentna za industrijo proizvajalcev kablov zaradi cen materialov, kar je povzročilo nestanovitne trende prodaje, ugotavljajo analitiki Bloomberg Adrie. Ti pričakujejo, da se bo rast prodaje proizvajalcev kablov v naslednjih obdobjih umirila.
Glede na stabilizacijo vhodnih cen in upočasnitev naložbene dejavnosti v ciljnih panogah prodaje je malo verjetno, da se bo visoka dvoštevilčna rast v prejšnjih dveh letih, ki jo je deloma spodbujalo prenašanje povečanja stroškov, ohranila.
Kot je v pogovoru za Bloomberg Adria TV dejal Zoran Savić, vodja posredne nabave v družbi Yazaki Europe, je ohlajanje cen glavnih surovin res opazno, zato v prihodnjem obdobju pričakujejo večjo stabilnost. Poleg cen surovin opažajo tudi stabilizacijo cen energentov.
Preberi še
Renault v prvem četrtletju z višjimi prihodki in več prodanimi vozili
Električni osebni avtomobili so predstavljali 10,5-odstotni delež v prodaji.
23.04.2024
Kitajski avti: Kljub srhljivim napovedim na slovenskih cestah še redki
Pregledali smo ponudbo kitajskih avtomobilov v Sloveniji, in koliko stanejo.
22.04.2024
Anketa: Večina trenutno ne razmišlja o nakupu avtomobila
Kolikšen delež bralcev trenutno razmišlja o nakupu avtomobila?
20.04.2024
Bo kitajski Dongfeng v Italiji odprl nov obrat?
Predvidena zmogljivost nove tovarne naj bi bila okoli 100 tisoč vozil.
18.04.2024
Po evropskih pristaniščih se kopičijo kitajski električni avti
Avtomobili nekaterih znamk se v pristaniščih zadržujejo dlje zaradi neposredne prodaje.
16.04.2024
Cenovni pritiski popuščajo
''To vsekakor pripomore k znižanju proizvodnih stroškov, vendar cene še vedno niso na predvojni ali predpandemični ravni. Popolno okrevanje trga pričakujemo šele po letu 2027,'' je bil v pogovoru realen Savić. Ob pritisku cen inputov proizvajalci na drugi strani niso naleteli na razumevanje avtomobilske industrije.
''V obdobju zadnjih treh let so bili tako proizvajalci kabelskih inštalacij kot tudi vsi dobavitelji v avtomobilski industriji v tako imenovanem sendvič položaju. Del povečanja stroškov je avtomobilska industrija prevzela, ne pa celotnega zneska. To je negativno vplivalo na dobiček,'' razlaga Savić.
Bolje so jo odnesli proizvajalci zapletenejših kabelskih snopov. Tudi Savić ob tem pravi, da ''pretvorba kabla v kabelsko instalacijo dodaja prednost izdelku in kupci so pripravljeni plačati več za to specifično funkcionalnost izdelka''.
Tudi v tej branži vlada izjemna konkurenčnost, ta od lastnikov zahteva visoka kapitalska vlaganja, obenem pa je v vsaki enoti izdelka visok delež stroškov dela. ''Vsa ta dejstva negativno vplivajo na profitne marže in zato lahko sklepamo, da so te zelo nizke,'' je realen sogovornik.
Vse večji pomen kablov v avtomobilski industriji
''Kot ključ do uspeha podjetij bi izpostavil odličnost proizvodnega procesa. Zaradi tega lahko danes vidimo japonske korporacije v svetovnem vrhu,'' pravi Savić, saj nekatere družbe že skoraj stoletje izpopolnjujejo proizvodne procese.
Ta podjetja se bodo tudi lažje prilagodila prehodu avtomobilske industrije v električno prihodnost. ''Rad rečem, da je prihodnost svetla, če pogledamo strukturo električnega avtomobila in dejstvo, da je v njem bolj masiven in kompleksen kabelski sistem v primerjavi s klasičnimi vozili z motorji z notranjim zgorevanjem,'' razlaga Savić.
Zato sogovornik sklepa, da bo potreba po tovrstnih izdelkih velika tudi v prihodnje in dodaja, da se ''pričakuje večje povpraševanje po visokonapetostnih izdelkih. Elektrifikacija avtomobilov vključuje nove vrste električnih inštalacij, ki so zasnovane tako, da prenesejo večje obremenitve.''
Optimist je tudi glede prihodnosti proizvodnje kablov v regiji Adria. Ta ni več privlačna zaradi poceni delovne sile, kot je bilo pred desetimi leti, pravi sogovornik, saj je trend dviga minimalne plače v regiji zelo visok.
''Razlog, zakaj proizvajalci kabelskih inštalacij ostajajo in še vlagajo v regijo Adria, je usposobljena delovna sila, ki se je razvila v zadnjem desetletju,'' optimistično pove Savić. Takšna delovna sila je sposobna izvajati kompleksne projekte in tudi raziskovalno-razvojno dejavnost.
Celoten pogovor v priloženem videu.