Kitajski avti: Kljub srhljivim napovedim na slovenskih cestah še redki

Vse pogosteje je mogoče slišati svarila pred prihodom kitajskih avtomobilskih proizvajalcev na evropski trg. Te bodo po napovedih Elona Muska, če ne bo vzpostavljenih trgovinskih ovir, "uničile večino drugih avtomobilskih podjetij na svetu". Precej črnoglede so tudi napovedi Iztoka Seljaka, direktorja Hidrie Holdinga, ki je na srečanju slovenskega avtomobilskega grozda povedal: ''Leta 1993 so bili vsi avtomobili na Kitajskem nemški. Čez tri do pet bodo vsi električni avtomobili v Nemčiji kitajski.''

Preverili smo, kakšna je trenutno ponudba kitajskih avtomobilov v Sloveniji, kakšne so cene in kakšen tržni delež dosegajo. Kljub apokaliptičnim napovedim je delež kitajskih avtomobilov na slovenskem trgu trenutno še vedno majhen. Leta 2023 so si kitajske znamke odrezale slaba dva odstotka slovenskega trga novih avtomobilov. Največ avtomobilov je prodal MG, leta 2023 je dosegel 1,7-odstotni tržni delež. V prvih treh mesecih leta 2024 je delež zdrsnil na 1,5 odstotka. Skupno tržni delež kitajskih znamk v Sloveniji tudi v 2024 še ni presegel dveh odstotkov. To je primerljivo z Nemčijo, kjer se tržni delež giblje okoli dveh odstotkov. Za primerjavo: kitajske znamke prodajo približno 27 odstotkov vseh avtomobilov na svetu.

V zadnjih desetih letih so Kitajci tržni delež povečali za več kot 10 odstotnih točk. Samo v preteklem letu so delež povečali za več kot štiri odstotne točke. Do zdaj je bila rast deleža povezana z rastjo Kitajske, ker pa kitajski trg trenutno stagnira, se pravi pohod na tuje trge šele začenja. Po evropskih pristaniščih se kopiči vse več električnih avtomobilov, med temi je veliko prav kitajskih. Logistična podjetja pa najemajo tudi dodatne parkirne prostore zunaj pristanišč.

Na voljo 18 modelov in štirje dostavniki

Prvi resni vstop kitajskih znamk na slovenski trg se je začel leta 2023. Prva je bila že prej omenjena znamka MG ali Morris Garages, znamka britanskih korenin, ki je od leta 2007 v lasti kitajskega proizvajalca avtomobilov SAIC. Trenutno imajo v ponudbi devet avtomobilov, za sedem so objavljene tudi cene. V Sloveniji trenutno cenovno zelo ugodnih kitajskih avtomobilov ni veliko. Najcenejši je športni terenec MG ZS z bencinskim motorjem, ki stane 16.900 evrov. Sledi bencinski HS, ki stane 22.900 evrov.

V ponudbi je naveden tudi model MG3, pri katerem cena še ni znana. V Nemčiji je cena kombilimuzine MG3 s hibridnim pogonom velikosti renault clia postavljena tri 20 tisoč evrih. Cena prav tako ni objavljena za športni terenec MG Marvel R. Na spletnem portalu pa je eden naprodaj za 48 tisoč evrov. Z vprašanji smo se obrnili na podjetje Plan-Net Solar, ki zastopa znamke Voyah, Forthing, Maxus ter prodajajo vozila znamke MG. Prodajnih številk za leto 2023 ne razkrivajo. V letu 2024 načrtujejo 30 odstotkov višjo prodajo, je povedal direktor Marko Femc.

Bolj priljubljeni so bencinski modeli

Čeprav se večinoma govori o električnih kitajskih avtomobilih, Slovenci raje posegajo po klasičnih: ''Trenutno je kljub dejstvu, da želimo slovenskemu kupcu predstaviti prednosti vožnje v električnem avtomobilu, še vedno največ povpraševanja po bencinskih modelih,'' priznava Femc. ''Povpraševanje bo znamki Forthing presega naša pričakovanja. Glede na poznavanje pa potrošniki kljub temu pri nas največji del kupujejo še vedno znamko MG.''

Večino modelov imajo na zalogi. "Modele sproti in tekoče naročamo. Trenutno se zaradi povečanega povpraševanja po modelu Forthing čaka več kot več mesec in pol." Glede znamke Voyah je povedal, da gre za premijsko blagovno znamko, ki kupcem ni še dovolj poznana. "Glede na njeno tehnološko dovršenost, doseg vožnje menimo, da ima potencial za uspeh pri slovenskem kupcu," meni Femc. Bencinski športni terenec dongfeng forthing stane vsaj 25.900 evrov, električni voyah free pa 80 tisoč evrov.

Bloomberg Mercury

Znamka Geely v Sloveniji ponuja dva modela. Večji športni terenec atlas pro se začne pri 28.990 evrih, manjši coolray GF pa pri 26.990 evrih. Vse modele poganja bencinski motor. Vprašanja smo poslali tudi distributerju Geely Adria, kjer odgovorov še nismo prejeli. V letu 2023 je bilo v Sloveniji registriranih 55 avtomobilov znamke Geely, v prvih treh mesecih leta 2024 pa 58. V Sloveniji še vedno ni prisotnih znamk, kot sta BYD in Neo.

Se lahko merijo s konkurenco?

Pod drobnogled so avtomobile kitajskih proizvajalcev vzeli tudi v nemškem avtomobilskem klubu (ADAC). Menijo, da lahko tehnično sledijo konkurenci iz drugih držav. Kitajska vozila so prepričala v številnih kategorijah, našli pa so tudi pomanjkljivosti. Avtomobili kitajskih proizvajalcev so skoraj vedno cenejši od konkurence in ji zdaj lahko sledijo tudi tehnično. Na preizkusnih trkih so vsi razen dveh izjem dosegli maksimalnih pet zvezdic. Dobro so se odrezali tudi na testu izogibanja, kjer preverjajo obnašanje vozila in delovanje stabilnostnega programa (ESP).

V ADAC še ocenjujejo, da so materiali v večini primerov dobri, karoserija in notranjost sta dobro obdelani. Na pomanjkljivosti so naleteli pri asistenčnih sistemih za prepoznavanje prometnih znakov, ohranjanje voznega pasu in razdalje, ki so pogosto delovali nezanesljivo. Grajajo še upravljanje vseh sistemov prek zaslonov na dotik in pri nekaterih modelih pomanjkljivo ogrevanje. Kupce opozarjajo še na razširjenost servisnih mrež, ki so med znamkami lahko zelo različne, ter dobavljivost nadomestnih delov.

Bloomberg Mercury

Pozor pri nadomestnih delih

V Nemčiji so poročali o težavah kupcev dobave nekaterih rezervnih delov. Dobave delov lahko trajajo več tednov, zlasti težko je dobiti dele karoserije, še piše ADAC. Kako je z rezervnimi deli v Sloveniji? Natančnih podatkov dobav ne razkrivajo: "Pri rezervnih delih poteka naročanje ustaljeno in po klasičnem procesu. Določene rezervne dele imamo stalno na zalogi. Dobavni rok je odvisen od delov in razpoložljivosti," pravi Femc.

Glede servisne mreže pravi, da imajo eno v Ljubljani na Samovi ulici 14, pred kratkim pa so se dogovorili še z avtohišami za več kot šest prodajnih mest. ''Poleg prodajnih storitev bodo saloni ponujali tudi poprodajne storitve. Naše podjetje pa gradi tudi nov avtosalon in tehnično-izobraževalni center v Kamniku pod Krimom,'' še dodaja Femc.

Trenutno ni komentarjev za novico. Bodi prvi, ki bo komentiral ...

Pusti komentar