Luksuzni avtomobili lahko prinesejo več zaslužka kot vrednostni papirji

Si predstavljate, da bi za avtomobil odšteli 200 tisoč evrov? V Sloveniji je bilo v zadnjih letih registriranih več takšnih, letos pa je na ceste zapeljal avto, vreden kar 800 tisočakov. To je precej več od povprečja za nov avtomobil, ki je nekaj več kot 27 tisoč evrov. Gre za ferrari SF90, ki smo si ga na Bloomberg Adria tudi ogledali. 

Autobroker

 

O trgu luksuznih avtomobilov je za Bloomberg Adria TV govoril Zdravko Poljašević iz Autobrokerja. Kot pravi, prodajalcem v Sloveniji "še ni uspelo prebiti magične meje milijon evrov za avtomobil".

Njihov rekorder med prodanimi avtomobili je lamborghini aventador SVJ roadster, podobno vrednost dosega ferrari SF90 spyder z vso možno dodatno opremo, ki so ga oddali v dolgoročni najem. Največ povpraševanja pa je po prvem Ferrarijevem terencu purosangue.

Pri žrebcu z motorjem V12 je težava okrnjena dobava, zato se ''pribitki na uradni cenik začnejo nekje pri 300 tisoč evrih", o vročem Ferrariju razlaga Poljašević. Med bolj zaželenimi je tudi lamborghini revuelto, a ima italijanski izdelovalec proizvodnjo zasedeno za več let vnaprej, podobno tudi Bugatti.

Sogovornik pravi, da so v čakalnih vrstah poleg kupcev pogosto tudi trgovci, ki so obenem tudi zbiratelji. ''Gradimo portfelj avtomobilov, da ljudem ni treba hoditi v Dubaj, da vidijo vso pločevino na kupu,'' priznava Poljašević. Zbirko avtomobilov bodo predvidoma čez tri mesece ponudili na ogled v Trzinu.  

Bloomberg Adria

Za med gredo tudi rabljeni luksuzni avtomobili

Pogosto se vozniki, ki ne morejo dočakati novih luksuznih jeklenih konjičkov, odločijo na nakup rabljenih. "To so vozila, ki te morajo zadeti, očarati, potem si pa že pečen," ljubezen do luksuznih vozil razloži Poljašević.

Da ne gre za običajne avtomobile, je jasno tudi iz sogovornikovih besed. Poudarja, da morajo biti tovrstni avtomobili ustrezno hranjeni, da jih "ne gre puščati pod milim nebom" in da morajo biti tudi ustrezno vzdrževani.

Marsikoga vse našteto odvrne od nakupa, zato trgovci kupcem ponudijo tudi garažiranje vozil. Cene skladiščenja oziroma varovanja in vzdrževanja se začnejo pri 500 evrih na mesec, odvisno od paketa, za katerega se posameznik odloči. Za primerjavo: toliko boste odšteli tudi za najemnino manjšega stanovanja v Ljubljani. 

Ljubiteljev luksuznih vozil je vse več, povpraševanje pa je stalno, pravi sogovornik. Pravil pri luksuznih avtomobilih pri premožnejših strankah ni. Nekateri pridejo z izdelano vizijo o tem, kakšen avtomobil želijo, spet drugi ne vedo, kaj natančno bi kupili, zato se pustijo podučiti.

Avto kot naložba? 

Takšen avto je "absolutno lahko naložba", meni Poljašević. A treba je najti ustrezno kombinacijo želja. Praviloma pa velja, da avtomobile, ki jih lastniki obravnavajo kot naložbo, manj uporabljajo. Z njimi ne prevozijo neomejenega števila kilometrov, saj z obrabo tudi luksuzna vozila izgubijo vrednost.

O donosih sicer sogovornik ni želel špekulirati, ampak "glede na pretekle izkušnje lahko rečem, da je marsikateri naložbeni avto prinesel več kot obveznica". Zahtevana donosnost na slovenske desetletne državne obveznice je denimo več kot tri odstotke letno, na ameriške več kot štiri. 

Celoten pogovor je v priloženem videu.

Trenutno ni komentarjev za novico. Bodi prvi, ki bo komentiral ...

Pusti komentar