Na slovenske ceste se je pritajil najhitrejši hibridni žrebec

Slovenci so leta 2023 za nov avtomobil v povprečju odšteli dobrih 27 tisoč evrov. Za rabljen financiran avtomobil pa so povprečno plačali dobrih 20 tisočakov, kažejo podatki Združenja bank Slovenije (ZBS). Marsikdo si najbrž kar težko predstavlja, kako je za avtomobil odšteti 200 tisoč evrov. Takšnih je bilo v zadnjih letih v Sloveniji registriranih kar nekaj. Leta 2024 pa je na slovenske ceste zapeljal avto, vreden 800 tisoč evrov. Ne 80, 800 tisoč. Kakšen sploh je avtomobil, ki stane kot 30 novih škod octavij? Kaj vse ponuja? Koliko bi stalo zavarovanje? Avtomobil smo si ogledali v živo.

Autobroker

Z dvema kolesoma v prihodnosti

Ko govorimo o hibridih, marsikdo najprej pomisli na toyoto prius. Hibrid pa ni nujno le varčen avtomobil, lahko je tudi izjemno hiter dirkalnik – ferrari. SF90 spider je priključnohibridni žrebec izjemnih številk. Italijani so prvič po ferrariju F40 nalogo zastavonoše podelili modelu, v katerem ne rohni 12-valjnik. Ali je lep ali ne? Presodite sami. Glavno besedo pri obliki je imela aerodinamika, usmerjanje zraka okoli karoserije in skozi zračnike. Kljuka je skrita v karoseriji, izpušne cevi so postavljene visoko, da lahko na dnu zadka svoje delo opravlja velik difuzor.

Autobroker

Futurističen, kontroverzen in …

Na voznikovi strani je loputa za polnjenje baterije, loputa za polnjenje bencina pa je na sovoznikovi strani. Je Ferrari na tiho nakazal, da daje prednost elektriki pred bencinom? Osemvaljnik je potisnjen globoko v karoserijo, skozi okno iz leksana ga je kar težko dobro videti. Kabina je popolnoma digitalizirana: volan in okolico voznika obdajajo štirje zasloni na dotik, celo stikalo za zagon motorja je na zaslonu. Po celotni kabini pa izstopajo zapletene oblike ogljikovih vlaken.

Autobroker

Poglej Galerijo

Autobroker

Poglej Galerijo

Autobroker

Poglej Galerijo

Autobroker

Poglej Galerijo

Autobroker

Poglej Galerijo

Autobroker

Poglej Galerijo

Autobroker

Poglej Galerijo

Autobroker

Poglej Galerijo

Autobroker

Poglej Galerijo

Autobroker

Poglej Galerijo

Autobroker

Poglej Galerijo

Autobroker

Poglej Galerijo

Autobroker

Poglej Galerijo

Autobroker

Poglej Galerijo

Autobroker

Poglej Galerijo

Autobroker

Poglej Galerijo

 

… vrtoglavo drag

SF90 je najdražji ferrari v redni ponudbi. Začetna cena v Nemčiji je okoli 460 tisoč evrov, tu pa se zabava norih številk šele začne. Opremljen je s skoraj vso možno dodatno opremo. Dirkaški paket opreme Fiorano stane od 50 pa do 80 tisoč evrov. Paket opreme sicer odstrani sistem dviga na prednji osi. SF90 je tako najhitrejši ferrari in najhitrejši hibrid, dokler mu poti ne prekriža hitrostna ovira. Takrat pa postane eden najpočasnejših. Paket opreme Fiorano boste najlažje prepoznali po bolj agresivno oblikovanem zadnjem spojlerju iz ogljikovih vlaken, ki ustvarja dodatno potisno silo pri velikih hitrostih.

Autobroker

Tu so še vsi mogoči dodatki iz ogljikovih vlaken. Motorni prostor je obdan z ogljikovimi vlakni, kar stane okoli šest tisoč evrov. Difuzor iz ogljikovih vlaken stane devet tisoč evrov, za dirkaške sedeže iz ogljikovih vlaken je treba doplačati devet tisoč evrov. Vozilo stoji na platiščih iz ogljikovih vlaken, dodatek, za katerega je potrebnih dodatnih 25 tisoč evrov. Volan, ki je obdan z ogljikovimi vlakni – 5.600 evrov. Kot nam je pojasnil Zdravko Poljašević iz ljubljanskega Autobrokerja, ki je avtomobil uvozil, so ferrarija naročili že daljnega januarja 2022. ''Avto ima za 220 tisoč evrov dodatne opreme,'' je povedal Poljašević.

Koliko bi me stalo zavarovanje?

Ob občudovanju dirkalnika sem se spraševal, koliko bi me stalo zavarovanje takšnega eksota. Z vprašanji smo se obrnili na zavarovalnice, a konkretne cene zavarovanja nam ni izračunala nobena. Tako pri Triglavu, Savi kot Generali pa so priznali, da so zavarovanja tako dragih vozila redka oziroma pomenijo neznaten delež. ''Ker gre pri takih avtomobilih za visoko izpostavljenost zavarovalnice, so pogoji in premija določeni individualno ter odvisni od več dejavnikov,'' so zapisali na Zavarovalnici Triglav.

Dodajajo, da je končna cena zavarovanja odvisna od izkušenj voznika, zvestobe stranke, njenega škodnega dogajanja, ali je potrebno pozavarovanje, ali ima stranka vozilo za vsakodnevno vožnjo, ali bo vozilo parkirano v varovani garaži, ali se vozilo uporablja za dirke, ali se daje v najem drugim voznikom. Zapisali so še, da se razlikuje zavarovanje vozil, ki so proizvedena serijsko, in vozila, ki so izdelana v manjšem številu. Razlog za nakup vozila je lahko drugačen. ''Pri  maloserijskih vozilih lahko govorimo že o investicijskem vlaganju, saj takšna vozila sčasoma močno pridobivajo vrednost. To pa ni skladno s pogoji pri kasko zavarovanju in sistemom za obračun škode v povezavi z amortizacijo.''

Mesečna zavarovalna premija dva tisoč evrov

Za izračun premije smo se obrnili na enega od zavarovanih agentov, ki nam je pripravil informativni izračun. Premija brez popustov bi za leto zavarovanja zahtevala 23.696 evrov oziroma dva tisoč evrov na mesec. Gre za ceno v primeru fizične osebe. ''Če bi to sklepala pravna oseba, bi bilo treba videti, kakšne popust ima.'' Natančnejši izračun je težji, dodaja, ker je premija odvisna od podjetja. ''Če gre za zvesto stranko, je mogoče pričakovati do 25 odstotkov popusta.'' Možno je tudi zavarovanje za nekaj dni. Dodaja pa, da običajno takšen avto zavarujejo za 365 dni, ob odjavi pa opravijo povračilo.

Autobroker

Povedal je, da je mogoče tudi zavarovanje v primeru obiska dirkališča, vendar ni mogel natančno povedati, kolikšno bi bilo doplačilo. ''Pri takšnih zavarovanjih je mogoče pričakovati 100-odstotno doplačilo. Če se ga uporablja za dirke.'' V Zavarovalnici Sava so zapisali, da bi bilo treba za dirkališče urediti posebno zavarovanje v okviru športne prireditve. ''Ob sklenitvi zavarovanja to vključuje kritja v skladu z zavarovalnimi pogoji ter velja za običajno uporabo vozila v prometu.''

Koliko jih je v Sloveniji?

Ne gre sicer za prvega ferrarija SF90 v Sloveniji, temveč za prvega registriranega brezstrešnega spiderja. V slovenskih garažah prebivajo oziroma sta prebivala vsaj dva ‒ kupeja. Leta 2022 si je prvega omislil eden gorenjskih podjetnikov. Podatki ministrstva za infrastrukturo razkrivajo, da je dobil kranjske registrske oznake. Drugi nosi tuje registrske oznake, je v lasti družbe Fabjangas, ki ima v lasti eno največjih estetskih klinik v državi. Ali je še vedno v njihovi lasti, ni znano, avtomobil je bil lani naprodaj za 550 tisoč evrov.

Autobroker

Leta 2023 je še tretji SF90 za krajši čas prebival v Ljubljani. Kot nam je povedal Poljašević, so pred dnevi v Slovenijo pripeljali še enega kupeja. Ali je lahko ferrarijev paradni konj hibrid, je bolj filozofsko vprašanje. Med Slovenci je, kot kaže, najdražji ferrarijev model zelo zaželen.

Najhitrejši ferrari doslej

SF90 je prvi serijski hibridni ferrari in eden najhitrejših ferrarijev nasploh. Različica spider, ki v Ferrarijevi terminologiji označuje kabrioleta, streho 'odvrže' v 14 sekundah. Poganja jo štirilitrski bencinski osemvaljnik. Družbo mu delajo trije električni motorji. Skupna moč je 735 kilovatov oziroma 1.001 'konjsko moč'. SF90 je prvi ferrari, ki lahko vozi zgolj na elektriko. V zgolj električnem načinu prevozi 26 kilometrov. Električna energija pa se v hibridnih ferrarijih porabi za še bolj vrtoglave pospeške, v trenutkih, ko bencinski motor ne razvije največjega navora.

Autobroker

Prvi elektromotor je umeščen med osemvaljnik in menjalnik, preostala dva pa sta zadolžena za poganjanje prednjih koles. Do sto kilometrov na uro se zažene v 2,5 sekunde, največja hitrost pa je 340 kilometrov na uro.

Trenutno ni komentarjev za novico. Bodi prvi, ki bo komentiral ...

Pusti komentar