Rimac Nevera R je prejšnji teden na testni stezi Automotive Testing Papenburg v Nemčiji dosegla hitrost 431,2 km/h, kar hrvaški proizvajalec hiperavtomobilov navaja kot svetovni rekord med električnimi vozili.
"Podiranje rekordov je v naši DNK in pri tem se ne bomo ustavili," je izjavil Mate Rimac, ustanovitelj in predsednik skupine Rimac, obenem pa tudi glavni izvršni direktor podjetij Bugatti Rimac in Rimac Technology, v izjavi za medije. Črka "R" v imenu modela po njegovih besedah označuje radikalno, neizprosno in uporniško naravo, kar je poudaril med dogodkom Monterey Car Week lani ob predstavitvi električnega hiperavtomobila, ki stane 2,3 milijona evrov.
A v elitnih krogih, kjer vladajo ekstremne hitrosti, številni rekordi pogosto temeljijo na tehničnih podrobnostih in semantičnih razlikah.
Preberi še

Preobrat: Rimac Group bi se rad znebil Porscheja
Namesto večinskega prevzema Porscheja, bi zdaj Rimac prevzel lastniški delež nemškega proizvajalca.
04.04.2025

Porsche nad težave s prevzemom Bugatti Rimca?
Porsche bi rad prevzel Bugatti Rimac, kar bi lahko imelo strateško pozitivne učinke. Vprašanje pa je, koliko bi prevzem družbo stal.
23.12.2024

Regionalni milijonarji vlagajo v baterijske hranilnike
Panoga shranjevanja energije je trenutno ena večjih priložnosti za ustvarjanje premoženja, sodeč po investicijah milijarderjev.
24.07.2024

Rimac se podaja tja, kjer je Apple obupal
Robotiziran taksi je le del zgodbe, ki jo sestavlja še aplikacija in infrastruktura.
26.06.2024

Rimac predstavil novega Bugattija za 3,8 milijona evrov
V Franciji so predstavili novega Bugattija, ki so ga razvili na Hrvaškem.
21.06.2024

Rimac: Superbogati ne želijo več superelektričnih avtomobilov
Rimac je prodal le nekaj več kot 50 avtomobilov nevera.
09.05.2024

Rezultat Rimca je presegel prejšnjo najvišjo hitrost modela Nevera R, ki je znašala 412 km/h, ni pa presegel 440 km/h, kolikor je leta 2024 dosegel Aspark Owl SP600. Ta je bil vpisan v Guinnessovo knjigo rekordov kot "najhitrejši električni prototipni hiperavtomobil na baterijski pogon na svetu". Ključna je prav oznaka "prototip". Nevera R bo namreč izdelana v 40 primerkih, kupcem pa bodo začeli dostavljati vozila še letos, medtem ko je bil Aspark Owl SP600 – uporabljen za postavitev rekorda – prototip.
"Verjamemo, da je to pomembna razlika za kupce: ne kupujete le enkratnega prototipa, temveč avtomobil, ki podira rekorde in s katerim dejansko lahko vozite po cesti," je dejala Marta Longin, tiskovna predstavnica podjetja Rimac. Predstavniki Asparka se na prošnjo za komentar niso odzvali.
Rimac je za zbiranje podatkov uporabil visoko natančen sistem za zbiranje podatkov slovenskega podjetja Dewesoft. Predstavniki Guinnessove knjige rekordov pri vožnji niso bili prisotni, je povedala Longin, saj njihova certificirana struktura zahteva zelo specifične pogoje.
"Njihov postopek vključuje nenavadne formate dogodkov, kot so sočasne vožnje več kot desetih konkurenčnih vozil, kar je bolj primerno za potrošniške prireditve in šove," je dodala Longin. Guinness je sicer potrdil rekord iz leta 2023, ko je Nevera dosegla 275 km/h v vožnji vzvratno.
Nova najvišja hitrost Nevere R je le ena od 24 referenčnih vrednosti, postavljenih med testiranjem od 5. do 8. julija. Med dosežki je tudi izboljšano pospeševanje od 0 do 100 km/h v zgolj 1,66 sekunde (prej 1,74) ter rezultat 25,79 sekunde za pospešek od 0 do 400 do 0 km/h, s čimer je Nevera za 2,04 sekunde prehitela Koenigsegg Jesko Absolut, ki je leta 2024 dosegel 27,83 sekunde.
Kljub temu imajo avtomobili z motorji na notranje zgorevanje še vedno prednost pri ekstremnih hitrostih. Bugatti Chiron Super Sport 300+ je leta 2019 dosegel 490 km/h, prav tako pa Koenigsegg in SSC Tuatara izdelujeta bencinske avtomobile z večjimi najvišjimi hitrostmi kot Nevera.
Kako hiter je lahko električni avtomobil? Foto: Licencirane fotografije Rimac Grupa
Novice prihajajo v času, ko se Rimac sooča z razočaranjem glede prodaje svojega električnega hiperavtomobila, kar je povzročilo napetosti med vlagatelji. Porsche ima približno 20-odstotni delež v skupini Rimac Group, ki ima 55 odstotku delež v podjetju Bugatti Rimac in 100-odstotni lastniški delež v Rimac Technology. Med drugimi vlagatelji so Hyundai Motor, Goldman Sachs Asset Management in Softbank Vision Fund 2.
Nemški avtomobilski proizvajalec ni zadovoljen s partnerstvom zaradi slabih prodajnih rezultatov Nevere in 46-odstotnega padca prihodkov podjetja Bugatti Rimac v lanskem letu – na 182 milijonov evrov, kaže letno poročilo Porscheja. Skupina Rimac naj bi po poročanju Bloomberga celo razmišljala o odkupu Porschejevega deleža v Bugatti Rimac, pri čemer naj bi bila celotna družba ocenjena na več kot milijardo evrov.
V maju 2024 je Mate Rimac izjavil, da je bilo dostavljenih le 50 od načrtovanih 150 vozil Nevera (Marta Longin za ta članek ni želela komentirati novejših številk). Kasneje poleti je v intervjuju za Bloomberg pojasnil, da je slabo povpraševanje posledica dejstva, da kupci še vedno raje posegajo po bencinskih superavtomobilih.
Podjetje je od takrat napovedalo spremembo v strategiji hiperavtomobilov, saj namerava razviti avtonomni taksi z dvema sedežema in ne izključuje več stroge zavezanosti k izključno električnemu pogonu.
"Razmišljamo o vseh vznemirljivih tehnologijah, ki obstajajo, o vseh idejah, ki jih lahko razvijemo," je dejal Rimac. "Ne le baterije – razmišljamo o vseh možnostih, ko gre za prihodnost blagovne znamke."
Trenutno ni komentarjev za novico. Bodi prvi, ki bo komentiral ...