Porsche nad težave s prevzemom Bugatti Rimca?

Porsche, ki ima v lasti 45-odstotni lastniški delež v družbi Bugatti Rimac, zdaj razmišlja o večinskem prevzemu, da bi pridobil večji nadzor, je poročal nemški finančni portal Manager. Pogovori že potekajo, kar je potrdil tudi ustanovitelj in direktor Rimca Mate Rimac. Ob tem je še dodal, da je podjetje dobro pozicionirano in da bi radi tudi sami povečali lastniški delež. Bugattijevi avtomobili so do leta 2029 razprodani, skupno podjetje pa naj bi bilo znova dobičkonosno od leta 2025.

Bugatti Rimac

Porsche ima težave z razvojem električnih modelov

Če bi Porsche prevzel večino, bi se s tem morali strinjati tudi drugi vlagatelji. Delničarji Rimca so Hyundai, Goldman Sachs, Softbank in Invest industrial. Prevzem bi lahko bil za Porsche strateško ugoden, ocenjujejo. Porsche ima trenutno veliko težav. Prodaja je po treh trimesečjih upadla. Prodaja električnih modelov je kolapsirala, prihod električnega macana pa se je zamikal zaradi težav s programsko opremo. Težave naj bi imeli tudi pri razvoju električnega caymana in boxsterja, zaradi česar bi lahko bil prihod na trgu preložen. Proizvodnjo električnega taycana so zaradi nizkega povpraševanja zmanjšali na eno izmeno.

Medtem ko v Porscheju teme niso želeli komentirati, je Mate Rimac dejal, da med lastniki potekajo razprave o možni transakciji. Rimac je še jasno povedal, da prevzemu Porscheja ni zagotovljen uspeh. Poleg Porscheja obstajajo še drugi interesenti, je pojasnil.

Na ta način bi lahko v Porscheju uresničili alternativo napovedanemu električnemu superšportnemu avtomobilu Mission X. Konceptni avtomobil so predstavili leta 2023, vendar ni jasno, ali bo šel v serijsko proizvodnjo. Rimac je že poleti priznal, da se je tržno okolje spremenilo in da si najbogatejši ne želijo več električnih avtomobilov. Porsche bi tako rad prevzel Bugatti Rimac, kar bi lahko imelo strateško dober učinek. Vprašanje ostaja, koliko bi prevzem družbo stal. Večinski lastnik Porscheja – koncern Volkswagen - ima trenutno veliko težav, reže stroške, niža plače in je razmišljal celo o zaprtju tovarn.

Mate Rimac, ki skrbi za tehnično vodenje, je bil deležen kritik. Porsche se pritožuje, da so procesi v družbi slabo organizirani. Ob tem naj bi se električni superšportni model Nevera prodajal slabše od pričakovanj. Bugatti Rimac je ob prihodkih v višini 336 milijonov evrov leta 2023 zabeležil 17 milijonov evrov izgube, še poročajo. Izgube v preteklem letu Rimac upravičuje zaradi visokih vlaganj v nove modele, vključno s platformo tourbillon s tremi elektromotorji.

Rimac Grupa

Bugatti je bil še v času nekdanjega šefa in glavnega delničarja Volkswagna Ferdinanda Piëcha vključen v skupino Volkswagen, vendar se ni ujemal s konceptom poznejšega izvršnega direktorja Herberta Diessa. Vključitev v skupno podjetje z Rimcem se je zdela dober način za nadgradnjo Bugattija v električno znamko. Večinski prevzem Porscheja tega koncepta ne bi spremenil, še pišejo.

Trenutno ni komentarjev za novico. Bodi prvi, ki bo komentiral ...

Pusti komentar