Torino je za Italijane simbol avtomobilske industrije in ponos oblikovanja. Mesto na severu države, v Piemontu, s približno 850.000 prebivalci je že več kot stoletje epicenter italijanske avtomobilske industrije, sedež in zibelka Fiata. Torino je tudi gostitelj avtomobilskega salona, ki vsako leto združi najinovativnejše razstavljavce in prestižna vozila z vsega sveta. Medtem ko so mnogi pričakovali klasično italijansko eleganco in vrhunski dizajn domačih znamk, kot sta Italdesign in Pininfarina, so obiskovalce letošnjega avtomobilskega salona v Torinu presenetili kitajski proizvajalci.
DFSK Motor je družba Seres Groupa (prej Sokon Group) in Dongfenga. Foto: Giuliano Berti, Bloomberg
BYD, Dongfeng, Geely, Leapmotor in Jaecoo so praktično "ukradli šov", saj so dominirali in pritegnili pozornost s svojimi električnimi modeli, futurističnimi koncepti in impresivnimi prostori za testne vožnje.
Prisotni so bili tudi razstavni prostori vseh blagovnih znamk skupine Stellantis – od Abartha in Alfa Romea, prek Lancie in Fiata, do Jeepa in Leapmotorja, Maseratija in DS, pa vse do Peugeota, Citroëna in Opla. Poleg tega so si obiskovalci lahko ogledali tudi modele BMW, Dallare, Ferrarija, Hyundaija, Kie, Lamborghinija, Mercedesa in Tesle.
Novi Hyundai Ioniq 9. Foto: Giuliano Berti, Bloomberg
Med inovacijami je Hyundai premierno predstavil novi Ioniq 9, veliki SUV, ki združuje inovativno EV tehnologijo z izjemnim udobjem in vrhunsko kakovostjo notranjosti. Poleg njega je Hyundai prvič v Italiji razkril vizionarski koncept, navdihnjen s svetom videoiger in željo po personalizaciji.
Kitajske znamke v ofenzivi
BYD je v Torinu predstavil več novih modelov, od električnega SUV Seal U DM do atraktivnega Dolphin Surfa, medtem ko je Dongfeng pokazal celotno paleto, od urbanih kompaktnežev do poltovornjakov.
Geely, eden največjih kitajskih koncernov, je predstavil modele Starray in Galaxy M9, medtem ko je Leapmotor debitiral z limuzino B10. Znamke, kot so Omoda, Voyah, Jaecoo in Denza, so dodatno potrdile, da Kitajska ni več zgolj "spremljevalni igralec" v globalnem avtomobilskem poslu.
Električno vozilo Geely EX5 stane okoli 37.000 evrov. Foto: Giuliano Berti, Bloomberg
Obiskovalci so v posebni coni v središču Torina lahko preizkusili nove električne in hibridne modele, kitajski proizvajalci pa so zasedli skoraj polovico ponudbe. Največja gneča je bila prav pri razstavnih prostorih BYD in Geelyja, kar je jasen znak vse večjega zaupanja potrošnikov.
Prihod kitajskih proizvajalcev v Torino nosi tudi širše sporočilo: Evropa, zibelka avtomobilske industrije, se sooča s konkurenco, ki združuje napredno elektrifikacijo, agresivne cene in vse boljši dizajn.
Medtem ko Ferrari in Lamborghini še naprej privlačita ljubitelje prestiža, nemške premijske znamke pa se trudijo ohraniti svoje pozicije, kitajski giganti gradijo podobo praktične in tehnološko napredne alternative.
Lamborghini Torino. Foto: Giuliano Berti, Bloomberg
Evropa pod pritiskom - modeli vse manjši in vse bolj ekonomični
Renault je bil prisoten z modelom R4 E-Tech, ikono, ki je od svojega debija leta 1961 do 1992 spremljala generacije in zgodovinske spremembe. Avtomobil opisujejo kot "Blue Jeans avto" zaradi svoje vsestranskosti in stila, znan pa je po tem, da je osvojil več kot osem milijonov kupcev v več kot 100 državah, vključno z Italijo. Kompakten in prostoren R4 E-Tech Electric na novo interpretira avanturistični duh v retro-futuristični izvedbi.
Renault R4 E-Tech (cena: okoli 30.000 evrov). Foto: Giuliano Berti, Bloomberg
Stellantis je dal poudarek na Opel Frontero, družinski SUV, ki ga podjetje oglašuje kot avto s širokim spektrom uporabe. "Ne glede na to, ali se odpravljate na dopust ali zgolj na velik nakup, Frontera, elektrificirana v vseh različicah, je pravi sopotnik za vse naloge," pravijo. Prostorna notranjost in prtljažnik s kapaciteto do približno 1.600 litrov omogočata, da v SUV spravite vse – od nakupovalnih vrečk in kovčkov do transportnih škatel – in že ste pripravljeni za daljša potovanja (cena od 23.900 evrov za osnovni model).
Opel Frontera združuje funkcionalnost in praktičnost za vsakodnevno uporabo. Foto: Giuliano Berti/Bloomberg
Iz istega podjetja je bil predstavljen tudi Alfa Romeo Junior, subkompaktni crossover SUV (segment B), ki je trenutno najmanjši model v ponudbi Alfa Romea.
Ob predstavitvi je bil avtomobil sprva lansiran pod imenom Alfa Romeo Milano. Vendar je po pritožbi italijanske vlade, ki je navedla, da je nezakonito prodajati izdelke z "italijansko zvenečimi" imeni, ki niso proizvedeni v Italiji (model se namreč proizvaja v Stellantisovi tovarni na Poljskem), vozilo preimenovano v Junior.
Alfa Romeo Junior. Foto: Giuliano Berti, Bloomberg
V podobnem cenovnem razredu je mesto – gostitelj prireditve – predstavilo Microlino, električni mini avtomobil za dve osebi, ki ga je zasnovalo švicarsko podjetje Micro Mobility Systems, proizvaja pa ga italijansko podjetje Cecomp v Torinu. Napolni se kot vsak pametni telefon – v samo štirih urah na domačem polnilcu.
Microlino je majhen, a stane približno enako kot veliko večji "igralci". Foto: Giuliano Berti, Bloomberg
Tesla Cybertruck – električni pickup zunaj vseh standardov z druge strani Atlantika
Tesla je predstavil svoj pickup Tesla Cybertruck, ki izgleda, kot bi prišel iz znanstvenofantastičnega filma – oglat, futurističen in izdelan iz nerjavečega jekla. Njegov stil je izstopajoč in zagotovo drugačen od vsega na trgu, na kratko, nič manj ekscentričen kot Elon Musk.
Giuliano Berti/Bloomberg
Narejen je iz nerjavečega jekla. Doseg znaša od 400 do 750 km, odvisno od različice. Moč motorja se giblje od 315 do 845 KM. Največja nosilnost je 1.134 kilogramov. Prtljažnik ponuja več kot 2.800 litrov prostora. Na voljo je tudi velik sprednji "frunk" (prtljažnik v sprednjem delu vozila) ter dodatni prostor pod tlemi. Pospešek do 100 km/h v različici s tremi motorji znaša 2,6 sekunde.
Vrata se odpirajo s pritiskom na skrite tipke. Sprednja luč je skrita pod panelom. Sprednji "frunk" se lahko uporablja tudi kot električna piknik miza. Pokrov je tako močan, da se po njem lahko skače.
Edino vprašanje je, kdo bo vozil to 'čudo', saj vozilo še ni na voljo na trgih Evropske unije. Z davkom v višini 21 odstotkov naj bi cena po nekaterih virih znašala okoli 350 tisoč evrov, medtem ko se v ZDA cena začne pri približno 70 tisoč dolarjih.
V spodnji galeriji si oglejte še druga vozila, ki so pretekli konec tedna pritegnila rekordno število obiskovalcev na Piazza Castello v središču Torina.
Giuliano Berti/Bloomberg
Poglej Galerijo
Giuliano Berti/Bloomberg
Poglej Galerijo
Giuliano Berti/Bloomberg
Poglej Galerijo
Giuliano Berti/Bloomberg
Poglej Galerijo
Giuliano Berti/Bloomberg
Poglej Galerijo
Giuliano Berti/Bloomberg
Poglej Galerijo
.webp){kind=icon}
