Prodaja novih avtomobilov se je novembra obrnila v rdeče. Oktobra je bila rast z 1,1 odstotka šibka, novembra pa je sledilo krčenje oziroma upad za 1,9 odstotka, kažejo podatki Evropskega združenja avtomobilskih proizvajalcev (ACEA). Vidno se je prodaja znižala na francoskem in italijanskem trgu. V Franciji je prodaja novembra na medletni ravni upadla za 12,7 odstotka, v Italiji pa je bil upad 10,8-odstoten. V Nemčiji prodaja stagnira, na medletni ravni je bila rast 0,5-odstotna. Med večjimi trgi je rast dosegla Španija s 6,4-odstotno rastjo.
Po enajstih mesecih je bil v Evropski uniji (EU) prodanih slabih 9,7 milijona novih avtomobilov. To je na medletni ravni 0,4 odstotka več kot v istem obdobju lani, kažejo podatki. Največji trije trgi so v redečem. V Franciji je prodaja po enajstih mesecih upadla za 3,7 odstotka, med tem ko je v Nemčiji in Italiji zdrsnila za manj kot odstotek. V Španiji je bila višja za 5,1 odstotka. Največjo rast so zabeležili v Bolgariji (16,2 odstotka), največji upad pa na Finskem (-17 odstotkov).
Kot smo poročali, je bila v Sloveniji po enajstih mesecih uradna rast 8-odstotna. To je številka z odjavljenimi avtomobili, zato je dejanska rast nižja.
Preberi še
Združitev Nissana in Honde: Pred vrati tretjega največjega avtomobilista na svetu?
Delnica Nissana je po novici pridobila 24 odstotkov, delnica Honde pa izgubila 3,4 odstotka.
18.12.2024
Liga prvakov avtotrgovcev: Na vrhu ostaja slovenski znanec
Največji evropski avtotrgovci se širijo prek meja, večajo število znamk in prodajnih mest.
18.12.2024
Avtotrg: 15 mesecev rasti, mučenje Tesle in upad SUV-ov
Od januarja do novembra so se registracije najbolj znižale Tesli, za 40 odstotkov.
09.12.2024
Koliko e-avtov bodo morali v 2025 prodati slovenski distributerji?
Prihodnje leto bodo morali v Sloveniji prodati več kot 14.600 električnih avtov, trikrat več kot lani.
29.10.2024
Novo znižanje izpustov CO2 na prodani avto v 2025. Kaj to pomeni za kupce?
V letu 2025 sledi novo znižanje izpustov CO2 na prodani avto. Katere znamke bodo zaradi tega v težavah?
24.10.2024
Evropski proizvajalci avtomobilov se spopadajo s šibkim povpraševanjem, visokimi proizvodnimi stroški in obvladovanjem prehoda na električna vozila, hkrati pa se morajo boriti še s kitajskimi konkurenti. Ob tem z letom 2025 v veljavo vstopajo strožji predpisi povprečnih izpustov. Če omejitve presežejo, jim grozijo še globe. Zato bo ključno, da povečajo prodajo električnih avtomobilov in priključnih hibridov. ACEA poudarja, da je potrebna revizija uredbe in o tem vodi razpravo z zakonodajalci EU.
Prodaja električnih navzdol, največji delež hibridov
Registracije električnih avtomobilov so se novembra zmanjšale za 9,5 odstotka na 130.757. Padec je predvsem posledica znatnega zmanjšanja registracij v Nemčiji (–21,8 %) in Franciji, kjer so registracije upadle za 21,8 in 24,4 odstotka. Tržni delež baterijskih električnih avtomobilov je novembra upadel na 15 odstotkov. V istem obdobju lani je bil 16,3-odstoten. Skupno je bilo v EU v enajstih mesecih prodanih 1,3 milijona električnih avtomobilov, kar je na medletni ravni 5,4 odstotka manj. Skupni tržni delež je znašal 13,4 odstotka.
Po ACEA je upočasnitev prodaje električnih vozil le delno nadomestila rast prodaje hibridnih avtomobilov, ki so že tretji mesec zapored prehiteli bencinske. Registracije priključnih hibridov so se novembra zmanjšale za 8,8 odstotka, po enajstih mesecih pa so bile nižje za osem odstotkov. Tržni delež se je znižal za 0,6 odstotne točke na 7,6 odstotka.
Novembra je prodaja bencinskih avtomobilov upadla za 7,8 odstotka. Na vseh štirih glavnih trgih so zabeležili krčenje. V Franciji je bil upad 31,5-odstoten upad, Italija pa 12,3-odstotni upad. Krčenje v Nemčiji in Španiji je bilo s 5,4 in 2,3 manj izrazito. Novembra je tržni delež bencina upadel z 32,5 na 30,6 odstotka. Trg dizelskih avtomobilov se je novembra zmanjšal za 15,3 odstotka, tržni delež pa se je znižal na 10,6 odstotka. Padce so opazili na večini trgov EU, še piše ACEA.