Volkswagen, ki zaposluje 650 tisoč ljudi po svetu, od tega skoraj 300 tisoč v Nemčiji, razmišlja o zapiranju tovarne v Nemčiji, piše Bloomberg. Kaj takšnega se v 87-letni zgodovini izdelovalca avtomobilov še ni zgodilo. A še preden se, jih najprej zagotovo čakajo trda pogajanja s sindikati.
Družbi Volkswagen naj bi grozilo, da izdelava glavnih modelov Golf in Tiguan, začne nositi izgubo, je dejala vodja delavskega sveta družbe Daniele Cavallo. Vodstvo naj bi zato želelo znižati stroške v segmentu potniškega prometa, kjer da marže že dolgo zaostajajo.
Prizadevanja dodatno otežuje hkratni prehod na električna vozila, potrošnja pa se medtem upočasnjuje. Družba tako razmišlja o zapiranju vsaj ene večje tovarne za proizvodnjo avtomobilov in enega obrata za sestavne dele v Nemčiji. Ob vsem tem želijo odstopiti še od plačnih dogovorov, da se delovna mesta ohranijo varna do leta 2029.
Preberi še
Ohladitev je tu! 'Znamenj za okrevanje povpraševanja v tujini ni veliko'
Pesimiste je poskušala utišati nemška centralna banka, češ da Nemčiji ne grozi recesija. Pa res?
22.08.2024
Bundesbank: 'Nemškemu gospodarstvu ne grozi recesija'
Trg dela je ob tem ostal razmeroma stabilen kljub upočasnjenemu gospodarskemu okrevanju.
20.08.2024
EU: Fosilna goriva znova v modi, elektrika pa na izhodnih vratih?
Proizvodne kapacitete e-vozil v EU in ZDA v 45 odstotkih neizkoriščene, koncerni napovedali revizijo načrtov.
13.08.2024
Po objavi podatkov za avgust: "Stvari gredo navzdol, in to hitro"
Proizvodnjo je avgusta zmanjšalo nadaljnje strmo upadanje novih naročil.
02.09.2024
Boj s sindikati
"Gospodarsko okolje je zaostreno, v Evropo pa prihajajo novi igralci," besede glavnega izvršnega direktorja VW Oliverja Bluma navaja Bloomberg. Dejal je še, da Nemčija v smislu konkurenčnosti poslovnega okolja vse bolj zaostaja.
Polovico nadzornega sveta družbe sestavljajo predstavniki delavcev. Nemška dežela Spodnja Saška, ki ima v lasti skoraj 12-odstotni delež, a petino glasovalnih pravic (na zadnji dan leta 2023), pa pogosto stopi na stran sindikatov.