Je medtem ko VW drvi proti prepadu, na vidiku kompromis?

Nov ponedeljek, nova stavka v Volkswagnu. Potem ko so zaposleni v obratih koncerna VW prejšnji ponedeljek v okviru opozorilne stavke prenehali z delom za dve uri, bodo danes orodja odložili za štiri ure, navaja Reuters. V vmesnem času se bodo znova sestali predstavniki delavcev in uprave proizvajalca, ki bodo opravili četrti krog pogovorov o znižanju plač in morebitnem ter precedenčnem zaprtju obratov v domovini.

Sindikati zaustavljajo devet tovarn

Stavka, ki se bo pričela opoldne, bo potekala v devetih tovarnah v Nemčiji. "Morda se bo uprava tako streznila. V nasprotnem primeru bomo še naprej zategovali vijake," je sindikat IG Metall zapisal v petkovem sporočilu zaposlenim. "V tem primeru bodo razmere postale zelo, zelo neprijetne."

Okoli 100 tisoč stavkajočih delavcev odločno zavrača kakršno koli znižanje plač ali zaprtje tovarne. Njihovi sindikalni predstavniki pa so že napovedali, da bodo v primeru pomanjkanja kompromisa stopnjevali pritisk s 24-urno stavko ali celo stavko za nedoločen čas, če jo bo članstvo izglasovalo.

 

 

Največji spor v zgodovini

Kriza nemške avtoindustrije, ki je ne nazadnje spodnesla tudi semaforsko koalicijo kanclerja Olafa Scholza, je zgodovinska, saj je vodstvo podjetja med pogajanji razkrilo, da razmišlja o zaprtju vsaj treh tovarn v Nemčiji.

Nemška veleposlanica v Sloveniji Sylvia Groneick je minuli teden za Bloomberg Adria dejala, da bi lahko zaprtje tovarn "prizadelo celo moje domače mesto Osnabrück." Ob tem je poudarila, da je avtoindustrija "največji proizvodni sektor in ena najpomembnejših industrij", zato bo vlada storila vse, "da bi podprla industrijo v teh težkih časih".

Toda veliko vprašanje je, kaj lahko operativno onesposobljena manjšinska vlada pred izvedbo predčasnih volitev v začetku prihodnjega leta sploh stori. Njen razpad je namreč sprožilo prav nestrinjanje okoli načrta gospodarskega okrevanja med koalicijskimi partnerji, ki se niso zmogli poenotiti niti glede vnovične zamrznitve t. i. dolžniške zavore. Kot je dejala veleposlanica, so nemške industrijske tegobe strukturne in "se jih ne lotevamo s hitrimi, kratkoročnimi ukrepi. Učiti se moramo iz izkušenj iz leta 2009."  

Sindikati v avtomobilski industriji so svojim članom sicer obljubili oster boj, vodstvu pa napovedujejo sprožitev največjega delovnega spora v zgodovini podjetja. Vodstvo podjetja vztraja, da je zmanjšanje proizvodnje in znižanje plač nujno, saj je povpraševanje po avtomobilih v Evropi močno upadlo, medtem ko naraščajoči stroški dela v Nemčiji koncernu onemogočajo, da bi konkuriral tekmecem s Kitajske.

"VW je kot cirkus, vsaka stran za mizo pride z velikimi zahtevami in potem se išče kompromis. Pričakujem, da bo do njega tudi prišlo;" je v pogovoru za britanski BBC dejal analitik avtomobilske industrije Matthias Schmidt.

Trenutno ni komentarjev za novico. Bodi prvi, ki bo komentiral ...

Pusti komentar