Renault s poslovnimi rezultati povozil pesimizem; Revoz ne blesti

Francoski avtomobilski koncern Renault, katerega produkcijski del sestavlja tudi novomeški Revoz, je v letošnjem tretjem četrtletju zabeležil 10,5 milijarde evrov prihodkov, kar je za 7,6 odstotka več kot v enakem obdobju lani. Povečanje prodaje francoske znamke gre predvsem na račun modelov višjega cenovnega razreda, čeprav je izguba vrednosti valut v Turčiji in Argentini, kjer ima skupina proizvodne kapacitete, močno vplivala na stopnjo rasti, poroča Automotive News.

Prihodki so znašali 10,51 milijarde evrov, kar je več od napovedi analitikov, ki so napovedovali 10,46 milijarde evrov. Depreciacija argentinskega pesa in turške lire je imela v četrtletju negativen vpliv, ki je skoraj izničil pozitiven učinek dejstva, da je Renault lahko zvišal prodajne cene in omejil akcijske popuste ter se osredotočil na svoje premijske modele.

Renaultova prodaja na svetovnih trgih se je po obsegu povečala za 6,1 odstotka, kar je resda manj s stopnjo rasti, ki jo je koncern s 13 odstotki dosegal v prvi polovici leta. To je bila sicer posledica opaznega zmanjšanja zalog pri trgovcih, saj so se težave v dobavni verigah in logistiki v popandemskem času umirile.

 

 

Francoski petelin sredi temeljite prenove

Francoska skupina, ki je sredi obsežne prenove, saj se pripravlja na odcepitev in prvo javno prodajo delnic podjetja Ampere, je letos dosegla rast prodaje po štirih letih zaporednih padcev, ugotavlja Reuters.

Tako kot drugi evropski avtomobilski proizvajalci se Francozi na trgu električnih vozil soočajo z močno konkurenco cenejših kitajskih znamk in ameriške Tesle. Evropska komisija je zaradi domnevnih državnih vzpodbud proti kitajski avtomobilski industriji napovedala in kasneje uvedla protisubvencijsko preiskavo, s katero namerava zaustaviti nadaljnje prodiranje kitajskih električnih avtomobilov na evropski trg.

Uroš Božin Prenovljeni clio, ki nastaja v novomeškem Revozu.

 

Pri čemer se postavlja vprašanje, kako učinkovita bo evropska napoved trgovinske vojne s Kitajsko, saj prodajni rezultati kažejo, da evropski kupci vse pogosteje posegajo po cenovno ugodnih in kvalitetno ne bistveno slabših kitajskih izdelkih. Poleg tega ima precejšnje število evropskih avtomobilskih koncernov pomemben delež produkcije in prodaje skoncentrirane na tem pomemben vzhodnoazijskem trgu.

Renault je potrdil svoje cilje za leto 2023 in dodal, da za letos pričakuje 8-odstotno maržo iz poslovanja skupine, medtem ko je bila prejšnja napoved med 7 in 8 odstotki. V prihodnjih načrtih koncerna je tudi odvojitev znamke električnih vozil Ampere, kar naj bi družba izvedla v začetku prihodnjega leta.

Revoz bleda senca nekdanje veličine

Del Renaultove produkcije, ki se osredotoča na izdelavo modelov z motorjem z notranjim zgorevanjem pod imenom Power, je tudi novomeški Revoz. Pred nedavnim smo v uredništvi Bloomberg Adria poročali o poslovanju slovenskega obrata v Renaultovi lasti, ki ne kaže najbolj rožnate slike.

 

 

Revoz je v letu 2022 ustvaril za 933,3 milijona evrov prihodkov, kar je 23 odstotkov manj kot leta 2021 in najmanj po letu 2014. Dobiček se je lani skrčil za 17 odstotkov, na 4,77 milijona evrov. To je najmanjši dobiček po letu 2004, odkar so na voljo podatki. Poslovanje avtomobilske tovarne je neposredno povezano s številom proizvedenih avtomobilov. To je v Novem mestu v zadnjih letih močno upadlo. Najboljše je bilo leto 2018, ko so proizvedli 209.375 avtomobilov.

Od marca 2022 tovarna obratuje z eno izmeno, tako da na dan na proizvodnji liniji izdelajo 324 avtomobilov. Leta 2023 načrtujejo izdelavo skupno okoli 60 tisoč avtomobilov.