Naročenih avtov še ni, ostali so še brez subvencij: zakaj zamujajo dobave BYD v Slovenijo?

BYD je v zadnjih letih postal pomemben igralec na svetovnem avtomobilskem trgu in največji proizvajalec električnih avtomobilov. Na slovenski trg je znamka vstopila nekoliko pozneje. Kupci, ki so želeli vozilo pred uradnim vstopom znamke, so ga morali uvoziti sami. Uradno je znamka na slovenski trg zakorakala marca, s tem pa so bila vozila na voljo tudi prek uradne prodajne mreže. Zgodba pa se tu zaplete, saj je število registriranih avtomobilov še vedno nizko, dobave vozil pa naj bi se zamikale.

Obupani kupci

Na spletni strani Elektro vozila Slovenije se je oglasilo več razočaranih kupcev, ki trdijo, da na avtomobil čakajo že več mesecev - od marca oziroma maja, rok dobave pa so jim zamaknili za dva meseca. Eden izmed kupcev omenja naročilo v maju in predvideno dobavo sredi julija, okvirnega datuma, kdaj bo vozilo pripravljeno na prevzem, pa še vedno nima. Drugi kupec omenja, da je vozilo naročil sredi aprila, dobavljeno naj bi bilo konec julija, nov datum dobave po odlogu pa je sredi septembra. Tretji kupec na avtomobil čaka od marca.

BYD: predvideni dobavni roki od štirih do šest mesecev

Koliko avtomobilov zamuja, pri BYD Slovenija ne razkrivajo, sporočili pa so, da so prodajo začeli ''šele v drugi polovici marca'' ter da so predvideni dobavni roki od štirih do šest mesecev. ''Zato pri presoji morebitnih zamud upoštevamo prvotno dogovorjene oziroma predstavljene dobavne roke za posamezno naročilo. Vozilo, ki je bilo na primer naročeno maja 2026, glede na navedeni okvirni dobavni rok v tem trenutku še ne zamuja,'' so zapisali pri družbi CG Auto, distributerju za znamko BYD v Sloveniji.

Poudarjajo, da so bili dobavni roki, ki so bili kupcem predstavljeni ob naročilu, vedno okvirni in nikoli zavezujoči. ''Ob začetku prodaje je bil standardni okvirni dobavni rok do treh mesecev.'' V maju pa so se začeli pojavljati daljši tranzitni časi, zaradi česar se je dobavni rok postopoma podaljševal, pišejo.

Za zamude kriva vojna na Bližnjem vzhodu in obremenjenost pristanišč

Za zamude krivijo motnje v transportnih poteh, ki so nastale zaradi trenutne geopolitične situacije na Bližnjem vzhodu. ''Spremenjene transportne poti in posledično daljši tranzitni časi vplivajo na celotno logistično verigo in s tem tudi na čas prihoda vozil v Evropo.'' Dobave upočasnjujejo tudi razmere v evropskih pristaniščih. Omenjajo tudi Luko Koper. Skozi Koper ''prihaja pomemben delež naših vozil'' in dodajajo, da ''povečane količine in obremenjenost logistične verige dodatno vplivajo na čas od prihoda vozila'' do dobave kupcu.

Pri Luki Koper priznavajo, da v zadnjih letih beležijo rast uvoza električnih in drugih vozil kitajskih proizvajalcev, med njimi tudi BYD. ''Gre za razmeroma nove blagovne tokove, pri katerih se logistične poti in distribucijske mreže še vzpostavljajo ter postopoma prilagajajo potrebam trga.'' V poletnih mesecih so na terminalu za avtomobile beležili povečano zasedenost skladiščnih površin, določene ladje so z uvoznim tovorom čakale na privez dlje časa kot običajno.

Pri drugih kitajskih znamkah večjih težav ne zaznavajo. Pri družbi Plan-Net Avto, kjer skrbijo za znamko Dongfeng, so sporočili, da vojna na Bližnjem vzhodu ''v tem trenutku nima pomembnejšega vpliva na dobave''.  Andrej Lazar iz družbe Crossroad Slo, distributerja za znamko Changan, je sporočil, da z dobavami niso imeli težav. Vozila so pričakovali septembra, vendar so avtomobile dobavili avgusta, to je hitreje, kot so pričakovali. Dodal je, da do zamud ne prihaja zaradi težav na Bližnjem vzhodu, temveč zaradi povečanega števila uvoza kitajskih in drugih avtomobilov v Evropo in premajhnega števila ladij, ki jih zakupujejo proizvajalci.

BYD ima lastno ladjevje, kljub temu zamude

Marca nam je ob vstopu na trg namestnik direktorja BYD za Slovenijo in Hrvaško David Kušanić zatrjeval, da logističnih težav ne pričakuje zaradi lastnega ladjevja in zalog v Evropi. Poudaril je, da morajo trgovci vedno imeti zadostno zalogo takoj dobavljivih vozil – ''za okoli dva do tri mesece prodaje''.

Aleš Kovačič

Poznavalec panoge pa je neuradno ocenil, da bi razlog za zamude pri BYD lahko bil to, da so zaradi visokega povpraševanja dali prednost večjim trgom, medtem ko na slovenskem trgu ni bilo ustvarjenih zadostnih zalog.

Kdaj pridejo avtomobili?

Iz BYD sporočajo, da si prizadevajo za čim hitrejšo normalizacijo dobav. ''V avgustu pričakujemo prihod večjih količin vozil, od septembra pa postopno stabilizacijo dobavnih tokov.'' S tem pričakujejo, da se bo povečala tudi zaloga vozil na lokalnem trgu. Dodajajo še, da so zamude lahko posledica kombinacije več dejavnikov, ki se lahko pri posameznem naročilu oziroma modelu razlikujejo. Števila zahtevkov za vračilo are ne razkrivajo in dodajajo, da vsak primer obravnavajo individualno. Pri morebitnih kompenzacijah oziroma ugodnostih se o ustrezni rešitvi pogovorijo s posameznim kupcem glede na njegovo konkretno situacijo, še pišejo.

In če ste ostali brez subvencije?

K razočaranju kupcev je gotovo prispevalo tudi dejstvo, da so subvencije za električne avtomobile že pošle. To pomeni, da bodo morali za naročeno vozilo odšteti od 4.500 pa do 7.200 evrov več. ''Informacije o prekinitvi oziroma omejitvi subvencij so razumljivo povzročile nekaj skrbi med našimi kupci. Gre za situacijo, ki ni bila pričakovana niti vnaprej napovedana in je neprijetno presenetila tako kupce kot tudi nas,'' priznavajo.

Kupcem svetujejo, da z odločitvami počakajo do jeseni. ''Verjamemo, da bo država v skladu s svojimi zelenimi usmeritvami pripravila nov javni poziv in ponovno zagotovila sredstva za subvencioniranje električnih vozil.''

ZPS prejela pritožbe zaradi zamud

Pri Zvezi potrošnikov Slovenije (ZPS) so potrdili, da so v ''zadnjih dneh prejeli nekaj pritožb potrošnikov zaradi zamude pri dobavi električnega avtomobila v povezavi z ukinitvijo subvencij''. Dodali pa so, da ne vodijo posebne evidence primerov ali po znamkah.

Zanimalo nas je tudi, kakšne pravice ima kupec, če je bil rok dobave bistveno presežen, in kdaj lahko odstopi od pogodbe. ''Če podjetje zamuja z izpolnitvijo obveznosti, lahko potrošnik podjetju pisno določi primeren dodatni rok za izpolnitev pogodbe,'' pojasnjujejo pri ZPS. Dodajajo, da to velja tudi v primeru ustne pogodbe. ''Če podjetje niti v dodatnem roku ne izpolni svojih obveznosti, lahko potrošnik odstopi od pogodbe, podjetje pa mu mora brez odlašanja vrniti vsa opravljena plačila.''

Kdaj lahko odstopite od pogodbe?

Če je prodajalec obljubil dobavo do določenega datuma in tega roka ne spoštuje, lahko kupec odstopi od pogodbe, ne da bi moral najprej še enkrat opozarjati ali čakati na dodaten rok za dobavo, še pišejo pri ZPS.

Po pojasnilih ZPS lahko zavajanje glede datuma dobave izdelka pomeni nepošteno oziroma zavajajočo poslovno prakso. Ali je podjetje v posameznem primeru ravnalo tako, lahko presojata Tržni inšpektorat RS ali sodišče. Če ugotovijo, da je bila uporabljena nepoštena poslovna praksa in je bil potrošnik zaradi nje oškodovan, lahko zahteva znižanje kupnine ali odstopi od pogodbe ter vračilo plačanega zneska. Poleg tega lahko od podjetja zahteva tudi povrnitev nastale škode po splošnih pravilih odškodninskega prava.

Že letos merijo na 2- do 3-odstotni tržni delež

Že aprila so iz družbe CG Auto sporočili, da so v manj kot enem mesecu na trgu zabeležili 100 naročil. Uradni podatki o registracijah kažejo, da je bil prihod avtomobilov BYD v Slovenijo počasen. V prvem polletju je bilo registriranih 84 avtomobilov. To nakazuje, da vsaj del naročil iz prvih mesecev prodaje še ni bil realiziran. Ambicije znamke so mnogo večje.

Kot nam je marca povedal Kušanić, so že letos - v dobri polovici leta - načrtovali osvojiti dva do tri odstotke trga. Za primerjavo: najbolj prodajana kitajska znamka v 2025 je bila Dongfeng, ki je osvojila 1,9 odstotka trga. Letos je na prvem mestu med kitajskimi znamkami Leapmotor z 2-odstotnim tržnim deležem. Če bo slovenski trg ohranil rast, ki jo je dosegel v prvi polovici leta, bi to pomenilo okoli 67 tisoč novih avtomobilov, dva do tri odstotke trga pa bi pomenilo od 1.300 do 2.000 dobavljenih BYD avtomobilov do konca leta.