E-pismo: Subvencije za električne avtomobile gredo v napačne roke

Dobro jutro.

V zadnjem tednu je precej nejevolje povzročila novica, da zmanjkuje sredstev za subvencioniranje električnih avtomobilov. Spletna stran družbe Borzen, ki podeljuje subvencije, je že v sredo pokazala, da so od fizičnih oseb prejeli več vlog od razpisanih sredstev. V času pisanja so prejeli za 25,955 milijona evrov vlog. Razpisanih pa jih je bilo za 25.604.648 evrov, kar pomeni, da vsi subvencije ne bodo dobili. Znesek zaprošenih sredstev še naprej raste, s tem pa tudi slaba volja med kupci, ki na električni avtomobil še vedno čakajo.

Skupni znesek zaprošenih sredstev je še izraziteje, za 20 odstotkov, presegel razpisana sredstva tudi pri pravnih osebah. Med podjetji so bili električni avtomobili posebej zanimivi zaradi subvencije, odbitka DDV ter ničelne bonitete za službena vozila. Zmanjkalo je tudi denarja za električna kolesa. Zaprošena sredstva so za dober odstotek presegla razpisana.

Z ministrstva za infrastrukturo in energetiko, ki ga vodi Jernej Vrtovec, so sporočili, da zaradi pomanjkanja sredstev ne bo prišlo do povečanja sredstev. Ob kupcih je to slaba novica tudi za trgovce in distributerje avtomobilov. V naslednjih mesecih je mogoče pričakovati občuten padec prodaje električnih avtomobilov. Res je, da bodo zaradi tega pač prodali več klasičnih in hibridnih avtomobilov, ki niso deležni spodbud. Največji vpliv bo verjetno občutila Tesla, pri kateri bi lahko število novih registracij občutno upadlo. Prav Teslina vozila so bila v prvem polletju med najpogosteje registriranimi.

Nadaljnje financiranje subvencij za električna vozila bo odvisno od sprejetja novega Odloka o Programu porabe sredstev Podnebnega sklada, so še sporočili z ministrstva, ki ga bo vlada predvidoma obravnavala jeseni. Na ministrstvu so mirili, da bodo v primeru novega javnega poziva, do subvencije lahko upravičena tudi električna vozila, kupljena pred objavo javnega poziva.

Konec subvencioniranja ni velika tragedija. Dosedanja shema ni razlikovala med gospodinjstvi glede na njihovo premoženjsko stanje. Subvencijo je lahko prejel tako nekdo s povprečnimi prihodki kot kupec električnega avtomobila za 50 ali 60 tisoč evrov. Zapeljite se po okoliških krajih Ljubljane. Električni avtomobili so pogosto parkirani pred novimi hišami in vilami ob še enem ali dveh klasičnih avtomobilih. Subvencije verjetno pogosto uporabijo prav gospodinjstva, ki si električni avtomobil lahko privoščijo tudi brez državne pomoči.

Če vlada resnično namerava vrniti subvencioniranje nakupa električnih avtomobilov, bi bilo treba to shemo močno spremeniti. Do subvencije bi morali biti upravičeni le tisti, ki vozijo stare avtomobile in imajo podpovprečne dohodke. Pogosto se kot pogoj za subvencijo omenja reciklaža starega avtomobila. Že pred časom pa nam je vodja poslovnega upravljanja v družbi Porsche Slovenija Slavko Ažman pojasnil, da je težava pri vezavi subvencije na razgradnjo, da lastniki teh vozil niso tipični kupci novega električnega avtomobila.

Gre za povsem drug cenovni razred. ''Lastnik golfa druge generacije, ki je vreden nekaj sto evrov, ne bo kupil novega električnega avtomobila, tudi če bo dobil subvencijo.'' Kot alternativo je omenil lizinge in garancijo za ljudi z omejeno kreditno sposobnostjo.

Depositphotos

Zanimiv način subvencioniranja je marca uvedla Švedska. Ponujajo subvencije za nakup ali lizing novega oziroma rabljenega električnega avtomobila v vrednosti do slabih 41 tisoč evrov (450 tisoč švedskih kron). Namenjene so gospodinjstvom, ki ustvarijo manj kot 80 odstotkov povprečnega dohodka, živijo na podeželju ali na območjih s slabšo ponudbo javnega prevoza. Upravičencem država za obdobje treh let krije 118 evrov (1.300 SEK) mesečnega lizinškega obroka. Celotna subvencija tako znaša 4.248 evrov. Gospodinjstva, katerih dohodek znaša manj kot 50 odstotkov povprečnega dohodka, so deležna začetne, dodatne enkratne spodbude v višini približno 1.600 evrov (18.000 SEK).

Smiselno bi bilo še omejiti vrednost vozila, ki bi ga prejemnik subvencije izbral. V Nemčiji so s ponovno uvedbo subvencij te omejili na gospodinjstva z obdavčljivim letnim dohodkom do 80.000 evrov. Najvišje spodbude so predvidene za gospodinjstva z nižjimi dohodki in družine. Določili so zgornjo mejo dohodkov upravičencev, ne pa najvišje dovoljene cene subvencioniranega vozila. Tako so si nekateri Nemci kljub nižjim dohodkom kupili Porscheje in druge luksuzne modele, je poročal Spiegel.

Če bo vlada ponovno uvedla subvencije za električne avtomobile, jih ne bi smela oblikovati po starem receptu. Namen javnega denarja ne bi smel biti znižanje obroka za kupca novega električnega SUV-ja, temveč pomoč gospodinjstvom, ki si prehoda na čistejšo mobilnost brez podpore ne morejo privoščiti.

Lep preostanek vikenda.