Številke napovedujejo izzive za BYD. Kaj se dogaja s tovarno na Madžarskem?

Prodaja vozil kitajskega proizvajalca BYD Co. se je julija na letni ravni povečala za 22 odstotkov, s čimer se je začela ključna druga polovica leta, v kateri bo moral proizvajalec občutno povečati dobave, če želi doseči zastavljeni letni prodajni cilj.

Po podatkih, objavljenih v soboto, je avtomobilski proizvajalec prejšnji mesec skupno prodal približno 420.000 vozil. To je še vedno premalo glede na tempo, potreben za izpolnitev letnega načrta prodaje. Po prodaji 1,81 milijona vozil v prvi polovici leta mora družba v preostanku leta v povprečju prodati približno 530.000 vozil na mesec, da bi dosegla spodnjo mejo svojega cilja, ki znaša med pet in 5,5 milijona vozil.

Ti podatki poudarjajo izzive, s katerimi se sooča glavni izvršni direktor Wang Chuanfu po zahtevni prvi polovici leta, v kateri je BYD začasno ustavil del proizvodnje, da bi proizvodne linije pripravil na uporabo nadgrajenih baterij. Julijska prodaja nadaljuje letos že uveljavljen trend, po katerem izvoz – ta predstavlja 43 odstotkov celotne prodaje – močno raste, saj podjetje agresivno širi svojo prisotnost na trgih Južne Amerike in Evrope. Nasprotno pa domače povpraševanje ostaja šibko zaradi počasnega gospodarskega okrevanja in vse ostrejše konkurence.

Vlagatelji pozorno spremljajo strukturo izvoza, saj želijo oceniti, kako odporen je BYD na vse strožje trgovinske ovire in carine na nekaterih svetovnih trgih. Mednarodni položaj podjetja dodatno krepijo številni novi modeli, med drugim različice serije Seal 6 z volanom na desni strani in hibridno tehnologijo DM-i 5.0, prenovljena evropska ponudba električnega modela Seal ter težko pričakovan vstop na japonski trg majhnih vozil razreda kei z novim električnim modelom Racco.

Globalna širitev BYD se sooča tudi s tveganji na Madžarskem, ki predstavlja osrednji steber njegove evropske proizvodne strategije. Gradnja ključne tovarne v Szegedu se je znašla pod drobnogledom zaradi domnevnih zlorab delovne sile pri podizvajalcih, medtem ko je menjava oblasti v Budimpešti sprožila preiskavo obsežnih državnih subvencij, davčnih olajšav in okoljskih izjem, ki so bile podjetju BYD odobrene v preteklosti.

Ti zaostrujoči se spori so neposredno vplivali na časovnico projekta. BYD je pred kratkim potrdil, da je začetek sestavljanja vozil v tovarni v Szegedu preložen na četrto četrtletje leta 2026, kar pomeni približno enoletno zamudo glede na prvotne načrte.