Državni svet si prizadeva za ustanovitev pokrajin, ki je edina učinkovita pot do decentralizacije, je povedal predsednik državnega sveta Marko Lotrič na današnjem posvetu Slovenija stoji na cestah: Kakšne bodo rešitve tega vedno bolj perečega problema?
Največ kilometrov na cestah opravijo domači osebni avtomobili
Uvedba pokrajin kot "druge ravni lokalne samouprave" je po mnenju Lotriča edina učinkovita pot do decentralizacije, "o kateri se v Sloveniji pogovarjamo že desetletja, medtem pa se proces centralizacije odvija sam od sebe."
Marko Lotrič: O decentralizaciji se v Sloveniji pogovarjamo že desetletja, medtem pa se proces centralizacije odvija sam od sebe.
Preberi še
Anketa: Večina vprašanih meni, da bi zaradi zastojev vinjete morale biti cenejše
Zastoji grenijo življenje številnim voznikom, ne samo avtoprevoznikov.
12.10.2023
Dars prodal več vinjet, ob več prihodkih več dobička
Slovenski upravljalec avtocestnega omrežja Dars je v prvem polletju ustvaril 61,9 milijona evrov čistega dobička, kar je 15 odstotkov več kot v tem obdobju lani.
31.08.2023
Alenka Bratušek: Prevoznost cest se izboljšuje
Prednostna analoga infrastrukturnega resorja je vzpostaviti povezljivost po celotni državi.
07.08.2023
Vsaka ura v gneči prevoznike stane 120 evrov
Vse pogostejše gneče na slovenskih avtocestah povzročajo gospodarsko škodo.
14.07.2023
Koliko ur izgubimo v kolonah na cesti?
Prebivalci in obiskovalci Ljubljane so v letu 2022 v prometnih zamaških izgubili 32 ur.
16.02.2023
Marko Lotrič, nekdanji direktor in ustanovitelj podjetja Lotrič Meroslovje, je navedel aktualne podatke o prometu na slovenskih cestah, ki se iz leta v leto povečujejo. Največ kilometrov na cestah opravijo domači osebni avtomobili, kar je po Lotričevem mnenju "še en argument več, da je Državni svet s prizadevanjem za uvedbo druge ravni lokalne samouprave, pokrajin, na pravi poti."
V Državnem svetu še ugotavljajo, da se od prejšnjega posveta o problematiki zastojev na avtocestah leta 2017 razmere niso izboljšale, ampak poslabšale.
"Soočeni smo s prometnim infarktom, ki se odvija na naših cestah in sredi tega kaosa je ljubljansko vozlišče," je na današnjem posvetu po navedbah STA povedala generalna direktorica Gospodarske zbornice Slovenije (GZS) Vesna Nahtigal. Rokave je treba po njenih besedah zavihati takoj, rešitev pa je po njeni oceni brez dvoma širitev cestnih in železniških kapacitet.
Gospodarstvo po njenih besedah poziva k pospešitvi postopkov umeščanja v prostor in izgradnjo tretjih pasov na avtocestah, prioritetno okoli Ljubljane in na vseh vpadnicah proti Štajerski, Primorski, Gorenjski in Dolenjski. "Vztrajamo pri takojšnji, čeprav začasni uporabi odstavnih pasov, vsaj dokler ne bodo tretji pasovi zgrajeni za javni promet in vozila z več potniki, kar bi začasno razbremenilo najbolj del obremenjenih avtocest," je dejala, poroča STA.
Pri GZS opozarjajo na gospodarski pomen logistike
Na problem zastojev in gospodarsko škodo, ki nastaja, je pred pol leta opozorila tudi Gospodarska zbornica Slovenije (GZS). Generalna direktorica GZS Vesna Nahtigal je takrat opozorila tudi na pomen logistike za slovensko gospodarstvo.
Popolnjeno z izjavo Vesne Nahtigal.