Prejšnji teden smo preverili, s kakšnimi ukrepi namerava ministrstvo za infrastrukturo reševati problematiko pogostih zastojev, ki zadnje čase bremenijo slovenske avtoceste. Med drugim bi uvedli t. i. dajatev na zastoje, s katero želijo avtoprevoznike prepričati, da se na avtoceste podajo v času, ko je na njih manj zastojev.
Kot navaja ministrstvo, bi se pristojbina zaračunavala v skladu z minimalnimi zahtevami evropske direktive na odseku avtocest, na odsekih, kjer so pogosti zastoji, in sicer v času, ko običajno nastajajo zastoji, torej med prometnimi konicami.
Zajem zaslona
Med našimi bralci smo na družbenih omrežjih preverili, ali bi podprli idejo, da Dars zaradi pogostih zastojev zniža ceno vinjet. Tako na Instagramu kot Linkedinu jih je večina odgovorila pritrdilno.
Preberi še
Avtoprevozniki na nogah: Vse stoji, prihaja pa davek na zastoje
Med avtoprevozniki vre, saj so prepričani, da ni prav, da bi morali nove dajatve plačati tisti, ki že imajo poslovno škodo zaradi zastojev.
03.10.2023
Kdaj lahko pričakujemo konkretne rešitve letalske povezljivosti?
Ministrica za infrastrukturo Alenka Bratušek v intervjuju o izboljšanju letalske povezljivosti.
14.07.2023
Zajem zaslona
Čeprav ni pričakovati, da bodo vinjete zaradi zastojev cenejše, pa se obetajo nekatere druge novosti. Osnutek zakona poleg letnih, polletnih, mesečnih in tedenskih vinjet zdaj uvaja tudi dnevno vinjeto. Ta je bila sicer predvsem želja tranzitnih turistov, ki so morali za nekaj ur uporabe slovenskih avtocest kupiti vsaj tedensko vinjeto. Cena dnevne elektronske vinjete je devet odstotkov cene letne elektronske vinjete (če bi jo uvedli letos, bi ta stala 7,8 evra).
A do možnosti nakupa dnevne vinjete bo preteklo še kar nekaj časa. Ministrstvo namreč predlaga, da bi se lahko začele uporabljati 25. marca 2030.
.webp){kind=icon}
