Han: 'Razmere v Mahle težke, posledice utegne čutiti vsa Slovenija'

Težave nemškega gospodarstva na splošno in njihove avtomobilske industrije konkretno imajo naposled pričakovane posledice tudi za slovenske družbe. Ena izmed teh je, kot kažejo alarmantne napovedi vodstva podjetja, tudi Mahle Electric Drives Slovenija. "Zaznavamo upad na vseh trgih, na katerih delujemo.

Na avtomobilskem trgu, na trgu električnih koles, necestne mobilne mehanizacije in v drugih segmentih," je v sporočilu za javnost položaj družbe povzel direktor Guntram Haas. Kot posledica upada naročil strank, je vodstvo podjetja napovedalo ukinitev dobrih 600 delovnih mest.

V šempetrskem podjetju Mahle nameravajo prihodnje leto v sklopu optimizacije organizacijske strukture okrepiti konkurenčnost, so zapisali. In ob tem ukiniti 340 delovnih mest, zaradi selitve dela proizvodnje v Bosno in Hercegovino ter na Madžarsko pa še dodatnih 270. V proizvodnjo v Bosni in Hercegovini bo podjetje vložilo 30 milijonov evrov, smo izvedeli neuradno.

Kot smo v preteklosti na straneh Bloomberg Adria že poročali, gre za inovativno podjetje. Slovenski Mahle je namreč razvilo kompakten visokonapetostni avtomobilski pogonski električni motor, ki ga znamka imenitnih športnih avtomobilov Lamborghini vgrajuje v svoj lani predstavljeni model revuelto v hibridni izvedenki.

Sindikati: Hud udarec

"Informacija je res huda. Pričakovanja zaposlenih so bila, da se bodo na podlagi slabih poslovnih rezultatov sprejeli neki ukrepi. Pričakovali smo 36-urni delavnik ali kaj podobnega, ne pa, da bodo šli ukrepi v tej smeri, da se bo odpuščalo. Šokantno je, vsi smo pretreseni," pa je za Radio Slovenija dejal predsednik sindikata v podjetju Dejan Sirk. Ta je še izrazil upanje, da bodo z upravo poiskali druge načine za rešitev nastalih težav. Neuradno smo sicer izvedeli, da zaposleni ob napovednih odpuščanj prostovljno odhajajo iz podjetja. Podjetje je v nameri po krčenju stroškov pred nedavnim prešlo na 36-urni delavnik.

"Še zlasti v podjetju v Šempetru načrtujemo naložbe za novo proizvodnjo sistemov za električna vozila," so glede načrtov sporočili v objavi za javnost. Teh naj bi bilo po neuradnih informacijah v prihodnjih petih letih za 300 milijonov evrov. Razvoj električnih komponent je eden od strateških stebrov nemške skupine Mahle, pri čemer podjetje navaja, da ohranja poln zagon pri razvoju visoko zmogljivih in inovativnih izdelkov na tem področju.

Han na pogovore z vodstvom

Po presenetljivi napovedi odpuščanj se je zganil tudi vrh slovenske politike. Premier Robert Golob je namreč resornega ministra Matjaža Hana že v petek pozval naj ta takoj naveže stik z vodstvom in lastniki podjetja. V objavi na omrežju X je vlada zapisala, da "bo minister pripravil ukrepe, s katerimi bo gospodarsko ministrstvo preprečilo morebitno nadaljnje ukinjanje delovnih mest v podjetju, in razvojne ukrepe za ustvarjanje novih delovnih mest na Goriškem,"  Zaradi tega je Han odpovedal dolgo načrtovan obisk v Italiji, ki je bil na spletni strani ministrstva doslej napovedan za danes.

Namesto obiska tujine se bo minister danes sestal z upravo in sindikati podjetja, so še sporočili z ministrstva za gospodarstvo, turizem in šport. Han pa je po navedbah ministrstva predsednika vlade o razmerah v podjetju opozoril že v četrtek. Obisk bomo spremljali, novico pa dopolnjevali z nadaljnjimi podrobnostmi.

GZS: Mahle znanilec negativnega trenda

"Podjetje Mahle ni edini, je pa trenutno največji pokazatelj težav slovenskega poslovnega okolja, na kar delodajalci vseskozi opozarjamo," je danes opozorila generalna direktorica Gospodarske zbornice Slovenije GZS. Vesna Nahtigal je ob tem dejala, da "podobne zaskrbljujoče novice prihajajo tudi iz prenekaterih drugih podjetij," kot sta Unior in Boxmark Leather ter drugi.

Vlado je ob tem pozvala: "Upam in želim, da bo imela (slovenska vlada op.) dovolj razsodnosti in posluha za gospodarstvo ter bo spoznala, da mora nemudoma ukrepati - ne pa čakati, da se bodo tem podjetjem pridružila številna druga".

Han: Razmere težje od pričakovanj

Minister Han je po srečanju s predstavniki podjetja in sindikata dejal, da ima glede predstavitve razmer "mešane občutke." Poudaril je, da so razmere v podjetju "težje, kot je pričakoval" ter da "ni dobil odgovora, kaj bi lahko država v teh razmerah dejansko naredila" oziroma, kako bi lahko priskočila na pomoč. "Težava je v trgu, v pomanjkanju naročil", je pojasnil in dodal, da gre za posledice "prilagajanja trga elektrifikaciji avtomobilske industrije".

Hkrati je pomiril, da "lokacija v Sloveniji ostaja, razvoj električnih motorjev ostaja". Podjetje naj bi izboljšanje razmer v panogi in poslovanju napovedovalo za leti 2028 in 2029. 

Minister je poudaril, da vlada ostaja "v dnevni komunikaciji s sindikati in upravo, saj je ključno, da ne pride do sprejema dokončne odločitve o odpuščanju, pred samim dogovorom o časovni dimenziji sanacije," je povedal Han. Minister je hkrati poudaril, da se posledice težav avtomobilske industrije odražajo "po celi Sloveniji", pri tem pa spomnil na težave MLM in Uniorja.

Država bo zato po njegovih besedah ustavljanje panoge, ki predstavlja deset odstotkov domačega BDP, poskušala sanirati s "spodbujanjem investicij v razvoj, z akcijskimi načrti prestrukturiranja podjetij, ki potrebujejo višjo dodano vrednost. Glede ambicij zelenega prehoda industrije je sicer dejal, da je ta "podprt s premalo naložbami".

Vest je bila dopolnjena z opozorilom GZS na razmere v slovenskem gospodarstvu in neuradnimi informacijami s terena po vsej novici.

Vest je bila v poglavju Han: Razmere težje od pričakovanj dopolnjena z izjavo ministra Matjaža Hana, MGTŠ.

Dodan je bil video izjave ministra Hana ob obisku podjetja Mahle.