Von der Leyen svari, Airbus vseeno širi proizvodnjo na Kitajskem

Predsednica Evropske komisije Ursula von der Leyen svari pred pretesnimi gospodarskimi povezavami s Kitajsko. V Airbusu se za svarila niso zmenili kaj dosti. Danes so sporočili, da bodo na Kitajskem odprli še drugo proizvodno linijo, je poročal Spiegel. Letalski potniški promet na Kitajskem po ukinitvi kovidnih zaprtij raste. V evropskem proizvajalcu letal napovedujejo, da se bo promet na Kitajskem v naslednjih dveh desetletjih na letni ravni večal za 5,3 odstotka, medtem ko bo svetovno povprečje medletno dosegalo 3,6-odstotno rast.

Airbus želi povečati proizvodnjo svojega najbolj prodajanega letala na Kitajskem. Izvršni direktor Airbusa Guillaume Faury je na Kitajskem napovedal, da bo skupina zgradila drugo proizvodno linijo v tovarni v Tianjinu. S tem se bo proizvodnja letal družine A320 na kitajskih tleh podvojila. Družba upa, da bo tako lahko bolje izkoristila naročila letal na enem največjih svetovnih letalskih trgov. ''Za Airbus je bilo popolnoma logično, da poveča proizvodnjo na Kitajskem, saj tamkajšnji trg raste,'' je dejal Faury. Airbus proizvaja za kitajske letalske družbe in tudi druge stranke v regiji.

Airbus se za ta korak odloča, čeprav je predsednica Evropske komisije von der Leyen nedavno pozvala k zmanjšanju tveganj prevelike gospodarske odvisnosti od Kitajske. Vodjo kitajske države Xija Jinpinga je obtožila, da želi iz svoje države narediti "najmočnejšo državo na svetu". Faury je del 50-članske poslovne delegacije, ki spremlja francoskega predsednika Emmanuela Macrona na njegovem obisku na Kitajskem. Ob Fauryju so v delegaciji tudi predstavniki družbe za prestižne izdelke LVMH in energetske skupine EDF.

Sporazum za širitev tovarne je bil podpisan v Pekingu v navzočnosti Macrona in Xija. Druga proizvodna linija naj bi začela delovati v drugi polovici leta 2025. Airbus od leta 2008 proizvaja v Tianjinu, kjer so izdelali že več kot 600 letal A320. Trenutno proizvedejo štiri na mesec, še letos naj bi proizvodnja zrasla na šest na mesec. Z drugo proizvodno linijo na Kitajskem bi imel Airbus skupaj deset proizvodnih linij. Štiri ima v Hamburgu, dve v Toulousu in dve v Mobilu v Združenih državah Amerike (ZDA).

Faury je dejal, da bo širitev omogočila družbi, da zviša skupno mesečno proizvodnjo letal A320neo s 45 ob koncu leta 2022 na 75 letal do leta 2026. Cilj so zaradi težav v svetovnih dobavnih verigah najprej odložili. Delnica družbe je zrasla za več kot odstotek. Konkurent iz ZDA – Boeing – sledi drugačni strategiji, ki se osredotoča na proizvodnjo in sestavljanje v dveh regijah v ZDA.

Airbus je največji proizvajalec letal, ki je zaradi napetosti med Pekingom in Washingtonom nadomestil Boeing kot dobavitelja na Kitajskem. Ob podpisu dogovora o širitvi proizvodnje je Airbus dobil zeleno luč za dobavo 160 že prodanih letal, med francoskim državnim obiskom pa mu ni uspelo pridobiti novih naročil. Pomanjkanje novih poslov ni izpolnilo nekaterih pričakovanj. Eden od Macronovih uradnikov je za Reuters povedal, da obiska niso organizirali le zaradi ponovne objave že sklenjenih poslov.

Airbus se je v času Macronovega obiska pogajal o novih naročilih, vendar niso pričakovali takojšnje sklenitve poslov. V preteklosti je Kitajska nakupe letal razdelila med Airbus in Boeing. Posli z Boeingom so v zadnjem času močno upadli zaradi trgovinskih in političnih napetosti.

Trenutno ni komentarjev za novico. Bodi prvi, ki bo komentiral ...

Pusti komentar