Bo Boeing prva žrtev trgovinske vojne? Kitajci se zanimajo za Airbusova letala

Medtem ko se ameriški Boeing otepa obtožb o pomanjkljivem nadzoru nad kvaliteto izdelave in poskuša prestrukturirati svojo proizvodnjo, njegov evropski tekmec pridobiva nove posle na največjih trgih. Evropski aeronavtični koncern naj bi bil po poročanju Bloomberga, ki se sklicuje na neuradne vire, tik pred sklenitvijo obsežnega posla z večimi kitajskimi letalskimi prevozniki.

Šlo naj bi za prodajo stotih letal tipa A330neo, potem ko je kitajski predsednik Xi Jinping v začetku maja obiskal francoskega predsednika Emmanuela Macrona. Airbusova pobuda je pomenljiva tudi s stališča naraščajočih geopolitičnih trenj na relaciji Washington – Peking, saj se ameriškemu Boeingu vse bolj zapirajo vrata na tem obetavnem letalskem trgu. Če bo do realizacije posla dejansko prišlo, bo to za Airbus velik korak v smeri krepitve prisotnosti na Kitajskem, saj od zadnjega posla evropskega koncerna v tej državi minevata že dve leti.

 

Čeprav se je zdelo, da bo Beoing po petletnem zatišju le izpeljal svoj prvi večji posel na Kitajskem, pa je tamkajšnja vlada znova ustavila uvoz letal ameriškega podjetja Boeing. Po drugi strani Airbus uživa koristi svojih naložb v drugo gospodarstvo sveta, vključno s tovarno, ki izdeluje tip A320neo, in tovarno, ki opremlja kabine tipa A330.

Kitajski posel bi povečal število naročil za model A330neo, ki je posodobljena različica starejšega letala A330 z novimi motorji in krili, vendar proizvajalec z njim ne beleži želenih prodajnih rezultatov. Bloomberg navaja, da ima Airbus trenutno 165 naročil za letalo A330neo, toda posodobljeni model ni kos močni konkurenci ostalih ponudnikov, ki omogočajo nakup rabljenih in cenovno ugodnejših primerljivih letal. Zato se krepijo pričakovanja, da bo Airbus za zagotovitev kitajskega posla, ponudil ugodnejše popuste in druge pogoje, da bi okrepil svojo knjigo naročil v času, ko načrtuje povečanje proizvodnje.

Na drugi strani bi kitajske družbe z nakupom Airbusovih letal v svojo floto pridobila sodobna letala z boljšo porabo goriva, saj se število naročil in omejitve dobaviteljev za Airbusov A350 in Boeingov konkurenčni 787 dreamliner vztrajno povečuje. Airbus in Boeing imata na voljo le nekaj širokotrupnih letal, ki so zanimiva za kitajske letalske prevoznike, kar še povečuje občutek nujnosti dokončanja poslov, saj se pri proizvajalcih letal zapolnjujejo proizvodna mesta za enosedežna in dvosedežna letala.