text size
Pred dvema letoma, ko je direktor Mercedesa-Benza Ola Källenius zavračal možnost, da bi bila v Evropski uniji od leta 2035 dejansko prepovedana prodaja novih avtomobilov z motorji z notranjim zgorevanjem, ter trdil, da bi to predstavljalo grožnjo trgu in da je razogljičenje mogoče tudi s priključnimi hibridi na dizel in bencin, so mnogi v Bruslju, pa tudi po vsej Evropi, njegove izjave dojemali kot neodgovorne, celo nevarne za evropske podnebne cilje.