Z rastjo cen in krčenjem ponudbe novih bencinskih in dizelskih avtomobilov se Slovenci vse pogosteje obračajo na trg rabljenih. Podobno se dogaja tudi pri najdražjih avtomobilih. Zaradi ukinjanja bencinskih superšportnih avtomobilov kupci vse več denarja odštejejo za rabljene. Pri nekaterih butičnih znamkah je nakup rabljenega edini način, da kupite sanjski avtomobil. Pri novih so pogoste dolge čakalne vrste ali pa celo zahteve, da ste zvesta stranka oziroma imate doma zbirko njihovih avtomobilov.
Leto 2024 je bilo zahtevno, je povedal Zdravko Poljašević iz Autobrokerja. Dodal je, da so bile cene nore in da so se avtomobili po teh cenah tudi prodajali. ''Avtomobili, ki so nam bili všeč oziroma so bili za nas zanimivi, so se po norih cenah tudi prodali.'' Na trgu je v 2024 vendarle prišlo do upadanja cen. Cene nekaterih najbolj vročih avtomobilov na trgu, kot sta porsche 911 GT3 RS in ferrari purosangue, so se začele nižati. Prišlo je do manjših popravkov, je priznal Edin Porić iz ACE avta. ''Malo so se zaradi krize cene določenih avtov znižale, ampak nič posebnega se ne dogaja,'' je povedal.
Če pogledamo registracije najbolj zmogljivih avtomobilov, slovenska statistika kaže, da je bilo leto 2024 rekordno. Registriranih je bilo 4.463 avtomobilov z močjo, višjo od 200 kilovatov (272 konjskih moči). Od tega jih je imelo 872 več kot 300 kilovatov (408 konjev). V jakostnem razredu nad 400 kilovati (544 konjev) je bilo v Sloveniji prvič registriranih 262 novih in rabljenih avtomobilov.
Preberi še
Najdražji avtomobili Slovencev 2024 (I. del)
Kupovali so Luka Dončić, Josip Iličić, Jan Plestenjak, nekateri pa so kupili kar več avtomobilov.
30.12.2024
Kdo kupuje avtomobile za 100 tisočakov in več?
Najpogosteje gre za podjetnike in podjetnice, večje obrtnike, ki poslujejo tudi v tujini. Povprečna starost lastnikov 45 let, večinoma so to moški.
07.01.2025
Zgodba o Lamborghiniju: Blagor tistim, ki ne razumejo
Lamborghini je spektakel, v katerem glavno vlogo igrata umetniška oblika in bombastičen motor.
29.03.2024
Na slovenske ceste se je pritajil najhitrejši hibridni žrebec
Kakšen sploh je avtomobil, ki stane več kot 30 novih škod octavij?
05.03.2024
Avtomobilski prestiž, ki ga prodajajo slovenski milijonarji
Nekateri premožni Slovenci v garažah ustvarjajo prostor za nove igrače.
19.06.2024
Sedli smo za volan električnega rolls-roycea
Sesti za volan rolls-roycea je doživetje za brbončice. Britanski avtomobilski tempelj se z elektriko oddaljuje od preostalega človeštva.
12.02.2024
Vrh je tudi na lestvici rabljenih ugrabil Ferrari. Ko je govora o najdražjih avtomobilih, brez italijanske butične znamke ne gre. Izdeluje najbolj zaželene, prepoznavne in emocionalne avtomobile na svetu. Razvrščeni so po vrednostih, ob imenu pa navajamo letnico prve registracije, ki pomembno vpliva na njihovo vrednost.
1. Ferrari SF90 stradale (2023): 520 tisoč evrov
SF90 stradale je prvi serijski hibridni ferrari, ki ga poganjajo bencinski osemvaljnik in trije elektromotorji. Z modelom so obeležili 90. obletnico dirkaškega moštva Scuderia Ferrari. Skupna sistemska moč je 735 kilovatov oziroma tisoč in ena konjska moč. Izdelovali so ga od 2020. V 2024 so končali s proizvodnjo kupeja.
Ne gre za prvi kupejevski SF90 na slovenskih cestah. V preteklih letih sta bila registrirana dva, v 2021 in v 2022. Rdeči SF90 stradale je bil v Sloveniji registriran marca. Prodali so ga pri Autobrokerju za približno 520 tisoč evrov. Cene novih so se gibale nad 600 tisoč evri.
2. Ferrari 488 pista (2020): približno 460 tisoč evrov
Ferrari je model 488 GTB izdeloval med letoma 2015 in 2019. V zadnjih letih proizvodnje (2018-2020) so ponudili še dirkaško različico pista, ki je na trgu zelo cenjena in je osvojila enega Slovenca. Pista je nadgrajena z rešitvami iz dirkaških serij. Najbolj vidne izboljšave so zračni kanal na sprednjem delu vozila, spojler ter difuzor. Od osnovnega 488 GTB je lažja do 90 kilogramov.
Licencirane fotografije/Ferrari
Rdeča pista je novembra dobila goriške tablice. Koliko je slovenski kupec zanjo plačal, nam ni uspelo ugotoviti. Čeprav je vozilo staro pet let, se cene primerljivih rabljenih gibljejo med 425 in 490 tisoč evri. Po našem izračunu je moral kupec skupaj z dajatvami odšteti približno 460 tisoč evrov.
3. Lamborghini huracan STO (2022): 375 tisoč evrov
STO je najbolj divja in ena od poslednjih različic priljubljenega huracana. Šopiri se z ostrimi in agresivnimi linijami in robovi, eksotičnimi proporci ter razgrajaškim 10-valjnikom. Kratica STO (super trofeo omologato) označuje dirkalnik serije super trofeo, ki je homologirana za cestno uporabo. Od preostalih huracanov se razlikuje po bolj divje oblikovanih krilcih in zračnikih ter tem, da ga poganjata le zadnji kolesi. Prtljažnega prostora nima, pod sprednjim pokrovom z odbijačem (cofango) je le prostor za čelado.
V Sloveniji registriran STO je večkrat zažigal na družbenih omrežjih, nastopil pa je tudi v enem od glasbenih videov. Cene primerljivih rabljenih se v Nemčiji gibljejo med 340 in 400 tisoč evri. Vrednost smo ocenili na okoli 375 tisoč evrov.
4. Ferrari 812 superfast (2018, 2021): do 370 tisoč evrov
Na četrtem mestu osvaja Ferrarijev model 812 superfast. Gre za superšportnika, skritega v oblačilih gran tourerja. Pod dolgim motornim pokrovom se skriva brutalen 6,5-litrski 12-valjnik, ki seže do srca. Razvije kar 588 kilovatov (800 konjičev) moči, ki jo pošilja na zadnji kolesni par. 812 je Ferrari upokojil leta 2021.
Uroš Božin
Poglej Galerijo
Uroš Božin
Poglej Galerijo
Uroš Božin
Poglej Galerijo
V Sloveniji sta bila v 2024 registrirana dva. Kupec novejšega je povedal, da gre za odlično tretje vozilo. ''Od otroških let sem si želel ferrari,'' je priznal. Vozilo je sive barve, vendar je bilo oblečeno v rdečo zaščitno foljo. Kupec je ocenil še, da bi bil lahko 812 superfast dobra naložba. Približno vrednost smo ocenili na 370 tisoč evrov. Primerkov z malo prevoženimi kilometri iz leta 2021 na trgu ni veliko. Drugi, rdeče barve, je dobil koprske registrske oznake.
5. Lamborghini huracan evo spyder (2022): 360 tisoč evrov
Peterico zaokroža brezstrešni huracan evo spyder. Spyder še za odtenek bolj vozniku približa doživetje 10-valjnika. V Sloveniji registrirani se ponaša z živo turkizno modro barvo (blu uranus). Lamborghinija so uvozili v ljubljanskem Autobrokerju. Primerljivih je na evropskem trgu zelo malo, približno vrednost smo ocenili na 360 tisoč evrov. Ob 60. obletnici znamke Lamborghini smo se zapeljali s kupejevsko različico huracana evo.
avto.net
6. Mercedes-AMG G63 4x42 (2023): 350 tisoč evrov
Na lestvico najdražjih rabljenih se je uspelo uvrstiti le enemu terencu. Od čete klasičnih oglatih g-jev izstopa z nadgrajenim podvozjem in 12 centimetrov višjo oddaljenostjo od tal. Zaradi posebnih osi ima 370 kilogramov večjo maso, skupno 2.866 kilogramov. V višino sega kar 225 centimetrov, kar pomeni, da v večino garaž ne more. Za pogon skrbi znani 4-litrski AMG-jev osemvaljnik s 430 kilovati.
Mobile.de
Začetna cena novega v Nemčiji je bila 300 tisoč evrov. Ceno uvoza smo ocenili na približno 350 tisoč evrov. Vozilo je bilo v lasti žalskega podjetnika Enesa Draganovića. Ali je še vedno v slovenski lasti, ni znano. Vozilo je bilo jeseni naprodaj za 335 tisoč evrov.
7. Ferrari F8 spider (2022): 345 tisoč evrov
F8 tributo je poskočni italijanski konjiček s sredine ponudbe. Uteleša magično formulo sredinsko nameščenega osemvaljnika, eksotične oblike in zadnjega pogona. Poganja ga 3,9-litrski osemvaljnik s 530 kilovati (720 konji) moči. S F8 spiderjem so se Italijani v 2023 poslovili od osemvaljnika, ki je poganjal ključne modele znamke. V Sloveniji je bil rdeči F8 spider registriran septembra z goriškimi registrskimi oznakami. Primerljivi so naprodaj od 320 do 360 tisoč evrov. Po našem izračunu bi uvoz stal približno 345 tisoč evrov.
Depositphotos
7. Porsche 911 GT3 RS (2023): 345 tisoč evrov
Slovenci so v 2024 kupili pet novih porschejev 911 GT3 RS. Zanimanje za porschejev dirkalnik oddelka rennsport je v Sloveniji večje od števila, ki jih bodo prodali pri distributerju. Tudi v 2024 je bil zato uvožen rabljeni. Vrednosti so letos nižje. Lani je kupec za rabljenega odštel 450 tisoč evrov, trenutno se cene primerljivih v Nemčiji gibljejo med 315 in 350 tisoč evri. Po našem izračunu je stal okoli 345 tisoč evrov. GT3 RS bele barve nosi postojnske registrske oznake.
Porsche
9. Ferrari F8 tributo (2022): 325 tisoč evrov
Ferrarijev F8 tributo je kupejevski brat prej omenjenega spiderja. Znamka je z modelom obeležila 45 let sredinsko nameščenih osemvaljnikov. Izdelovati so ga prenehali leta 2023. Če ste ga zamudili, je treba zdaj iskati na trgu rabljenih. Kupeji so po hierarhiji cenejši od brezstrešnih različic, tako je tudi na trgu rabljenih. Razpon cen je med 290 in 350 tisoč evri. Uvoz primerljivega bi skupaj z davki stal 325 tisoč evrov. Temno sivi F8 tributo je goriške registrske oznake dobil avgusta.
Licencirane fotografije/Ferrari
10. Lamborghini aventador S (2019): 310 tisoč evrov
Aventador je predstavnik petega rodu slavnih 12-valjnih Lamborghinijevih bikov. Znan je po napadalni obliki, divjem 12-valjniku in dvižnih vratih. S je posodobljena različica ''osnovnega'' Aventadorja. Izdelovali so jih med letoma 2017 in 2021. Aventador S sive barve je septembra dobil novogoriške registrske oznake. Najverjetneje gre za vozilo, ki je naprodaj v Ajdovščini pri trgovcu Crono v lasti Tilna Kodelje.
Licencirane fotografije/Lamborghini
Cene primerljivih se gibljejo med 330 in 450 tisoč evri. Po naši enačbi bi uvoz primerljivega z DMV stal okoli 365 tisoč evrov. Ker ima vozilo prevoženih nadpovprečno število kilometrov (93 tisoč), smo vrednost znižali na 310 tisoč evrov.
11. Lamborghini huracan evo RWD (2021): 280 tisoč evrov
V dve slovenski garaži sta zapeljala huracana evo RWD. To je vstopna izvedenka huracana, ki jo poganja le zadnji kolesni par. Ker nima prednjega pogona, je lažji za dobrih 30 kilogramov in ima 30 konjskih moči manj od huracanov evo, STO in tecnica. Od štirikolesno gnanega se razlikuje po zračnih režah na prednjem odbijaču. Oranžni je dobil celjske registrske oznake, vijolični pa ljubljanske. Slednjega so uvozili v podjetju Odkrit nakup.
12. Ferrari portofino M (2023): 250 tisoč evrov
Ferrari portofino M je bila vstopna točka v svet Ferrarija. Gre za kabriolet, ki streho pospravi v 14 sekundah. Poganja ga štirilitrski osemvaljnik s 456 kilovati (612 'konjskimi močmi'). Začetna cena v Nemčiji je bila 200 tisoč evrov, cene opremljenih pa so se gibale med 250 do 305 tisoč evri. Uvoz novega primerljivega bi vas danes skupaj z DMV stal približno 250 tisoč evrov. Kupca je rdeči Ferrarijev kabriolet našel na obali. Proizvodnja portofina M se je zaključila v 2024, njegovo vlogo v ponudbi pa je prevzela roma spider.
Licencirane fotografije/Ferrari
.webp){kind=icon}