BMW poziva Nemčijo, naj glasuje proti kitajskim carinam

Nemški avtomobilist BMW pritiska na Berlin, naj glasuje proti uvedbi bistveno višjih carin Evropske unije na električna vozila kitajske proizvodnje, in se tako pridružuje drugim nemškim avtomobilskim proizvajalcem, ki ne želijo tvegati spora s svojim najpomembnejšim trgom.

"Dodatne carine škodujejo globalno dejavnim podjetjem v tej državi in bi lahko sprožile trgovinski spor, od katerega nihče ne bi imel koristi," je po poročanju Bloomberga povedal glavni izvršni direktor BMW Oliver Zipse. Nemška vlada bi zato po njegovih besedah morala zavzeti jasno stališče.

V petek bodo države članice Evropske unije glasovale o uvedbi dokončnih carin v višini do 45 odstotkov na uvožene električne avtomobile, ki so izdelani na Kitajskem. Za zavrnitev predlaganih carin bi bila potrebna tako imenovana kvalificirana večina vsaj 15 držav članic, ki predstavljajo 65 odstotkov prebivalstva unije, je še poročal Bloomberg.

Nemški uradniki so v torek sporočili, da se Berlin namerava vzdržati glasovanja. Po navedbah neimenovanih virov, na katere se sklicuje Bloomberg, je v petek pričakovati, da se bo vzdržalo veliko število držav članic EU, kar bi lahko otežilo blokiranje izvajanja carin.

Nemški proizvajalci avtomobilov so medtem na splošno zavrnili carine, ki bi po njihovih besedah lahko ogrozile prodajo na njihovem največjem avtomobilskem trgu, Kitajski.

Bloomberg Mercury

 

Razpoloženje v nemški avtomobilski industriji septembra nekoliko boljše

Stanje v nemški avtomobilski industriji se je septembra nekoliko izboljšalo. Kazalnik, s katerim münchenski inštitut za gospodarske raziskave Ifo meri razpoloženje v panogi, se je v primerjavi z avgustom po sezonsko prilagojenih podatkih zvišal za 1,3 točke na -23 točk. Kot so ocenili na inštitutu, je za optimizem sicer prezgodaj.

Kazalnik trenutnih razmer se je znižal z -7,5 na -13 točk, kazalnik pričakovanj za prihodnjih šest mesecev pa se je zvišal z -39,6 na -32,4 točke, so sporočili iz Ifa in poudarili, da je dolgoročno stanje še vedno zaskrbljujoče.

O alarmantnem stanju v evropski avtomobilski industriji smo pisali v minulem tednu. Razlogi za krizo tičijo v električnih avtomobilih, trgovinski vojni s Kitajsko, prepovedi prodaje klasičnih avtomobilov z letom 2035, grozeče globe v luči omejitve izpustov, ki začnejo veljati leta 2025 in še bi lahko naštevali.